Analiza za portal logistika.ba
Poljska od 17. marta 2026. godine uvodi značajne izmjene u sistem elektronskog nadzora transporta robe SENT, proširujući njegovu primjenu i na tekstil i obuću. Ova promjena imaće direktan uticaj na logističke kompanije, transportne operatere, e-commerce sektor i maloprodajne lance koji posluju na poljskom tržištu ili koriste Poljsku kao tranzitni logistički koridor.
Prema novim pravilima, transporti ovih kategorija robe moraće biti obavezno prijavljeni u SENT sistem, a neprijavljeni ili pogrešno prijavljeni transporti mogu dovesti do vrlo visokih novčanih kazni.
Kazne mogu iznositi do 46% bruto vrijednosti robe, uz minimalnu sankciju od 20.000 poljskih zlota (oko 4.600 eura).
SENT – digitalni nadzor transporta robe
SENT je poljski sistem elektronskog nadzora transporta koji je uveden 2017. godine s ciljem borbe protiv poreskih prevara i povećanja transparentnosti u lancima snabdijevanja.
Do sada je sistem obuhvatao transport robe koja je posebno osjetljiva na porezne zloupotrebe, uključujući:
-
goriva
-
alkohol
-
određene vrste otpada
-
poljoprivredne proizvode.
Proširenjem na tekstil i obuću, veliki dio standardnih logističkih operacija u sektoru maloprodaje i e-commerce logistike sada će biti obuhvaćen obavezom prijavljivanja.
Ko je odgovoran za prijavu transporta
Obaveza prijave transporta zavisi od vrste logističke operacije.
Prema poljskim pravilima:
-
transport koji počinje u Poljskoj – prijavu podnosi pošiljalac
-
transport iz EU ili trećih zemalja prema Poljskoj – prijavu podnosi primalac
-
tranzit kroz Poljsku – prijavu podnosi prevoznik.
Važno je naglasiti da iako jedna strana ima primarnu obavezu prijave, ostali učesnici u transportnom lancu nisu oslobođeni odgovornosti.
U praksi to znači da i prevoznici i logistički operateri moraju provjeriti da li je transport pravilno registrovan u sistemu.
Operativni rizici za transportne kompanije
Transportne kompanije će prije početka vožnje morati provjeriti postojanje SENT referentnog broja za transport, koji važi 10 dana.
Ako referentni broj ne postoji, transport može biti:
-
zaustavljen na putu
-
podvrgnut dodatnoj kontroli
-
sankcionisan novčanom kaznom.
To u praksi znači da će kompanije morati uvesti dodatne procedure kontrole:
-
provjeru transportne dokumentacije
-
bolju koordinaciju sa naručiocima transporta
-
dodatna uputstva za vozače
-
interne procedure za kontrolu logističkih podataka.
Širi trend digitalne kontrole logistike u Evropi
Proširenje poljskog SENT sistema dio je šireg evropskog trenda digitalizacije i kontrole transporta robe.
Evropska unija već uvodi niz digitalnih rješenja koja će transformisati logističke procese, među kojima su:
-
eFTI regulativa (elektronske informacije o transportu robe)
-
digitalni CMR dokumenti (e-CMR)
-
nacionalni sistemi za praćenje transporta i fiskalnu kontrolu.
Za logističke i transportne kompanije to znači da će digitalna usklađenost i kontrola dokumentacije postati ključni dio operativnog poslovanja.
KAS/x.com
Posljednji trenutak za pripremu kompanija
Stručnjaci upozoravaju da je za mnoge kompanije ovo posljednji trenutak da prilagode svoje procese.
Implementacija SENT sistema zahtijeva:
-
analizu lanaca snabdijevanja
-
provjeru klasifikacije robe prema CN kodovima
-
obuku zaposlenih u logistici, računovodstvu i poreznim odjelima
-
uspostavljanje internih procedura kontrole podataka.
Kompanije koje ove pripreme odlože za posljednji trenutak suočavaju se sa povećanim rizikom od grešaka koje mogu dovesti do značajnih finansijskih gubitaka i operativnih poremećaja u lancima snabdijevanja.
