Izvor: Road Haulage Association (RHA), UK
Objavljeno: 1. oktobar 2025.
Kategorija: Međunarodne vijesti / Propisi
Britansko udruženje drumskih prevoznika RHA (Road Haulage Association) objavilo je novo upozorenje i smjernice za prevoznike koji saobraćaju prema Evropskoj uniji, u vezi sa uvođenjem novog evropskog sistema ulaska/izlaska – EES (Entry/Exit System).
Direktor RHA Richard Smith ponovo je pozvao na izuzeće profesionalnih vozača od ovog pravila, naglašavajući da bi nova ograničenja mogla ugroziti britansku logistiku i međunarodne tokove:
Sistem će zvanično početi sa primjenom 12. oktobra 2025. godine, a biće postepeno uveden tokom narednih šest mjeseci na svim graničnim prelazima Šengenskog prostora. Puna implementacija očekuje se do 10. aprila 2026. godine.
🧾 Šta donosi EES sistem?
EES će automatski evidentirati vrijeme ulaska i izlaska svih državljana zemalja koje nisu članice EU, uključujući i vozače kamiona i autobusa iz Velike Britanije.
Ovim se pooštrava primjena takozvanog pravila 90/180 dana – prema kojem boravak državljana zemalja van Šengena ne smije prelaziti 90 dana u svakih 180.
Do sada je kontrola bila zasnovana na pečatima u pasošu, pa su kršenja bila rijetka. Novi digitalni sistem će omogućiti automatsku detekciju prekoračenja, što znači da će svi prevoznici i vozači morati pažljivo pratiti svoj boravak u EU.
RHA je upozorila:
“Vozači koji često prelaze granice, kao i oni koji rade na međunarodnim relacijama, moraju pažljivo računati vrijeme provedeno u Šengenskoj zoni da ne bi prekršili ograničenje. Kršenje pravila može dovesti do novčanih kazni, zabrane ulaska od 1 do 3 godine ili vraćanja u zemlju porijekla.”
🧠 Biometrijska registracija
Svi državljani zemalja van EU, uključujući i Britance, moraće registrirati biometrijske podatke (otisci prstiju i fotografija) prilikom prvog ulaska u Šengen.
Registracija je besplatna, a svaki zahtjev za plaćanje smatra se prevarom.
⚠️ Ekonomske i logističke posljedice
Direktor RHA Richard Smith ponovo je pozvao na izuzeće profesionalnih vozača od ovog pravila, naglašavajući da bi nova ograničenja mogla ugroziti britansku logistiku i međunarodne tokove:
“Ovo pravilo će stvoriti probleme za kompanije koje redovno voze u EU – posebno za one koji rade u sektoru događaja, muzike i trka, gdje su ture česte i višemjesečne. Samo nekoliko vožnji sedmično do Pariza može brzo premašiti 90 dana u 180.”
Smith je upozorio i na rizik zloupotrebe kabotaže, jer će dio poslova preuzeti EU prevoznici koji već imaju fleksibilniji pristup unutrašnjem tržištu.
“Ako britanski operateri izgube poslove, to znači manje prihoda od poreza, goriva i vozila – i još veći oslonac na strane prijevoznike.”
RHA je zatražila od britanske vlade da uvede vizu odobrenja ili izuzeće za profesionalne vozače u međunarodnom transportu, kako bi se sačuvala konkurentnost sektora.
