![\"Uredba](\"https:\/\/www.trasporti-italia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Dl-carburanti-autotrasporto-trasporto-passeggeri-.jpg\")
<\/p>\nDok se u Bosni i Hercegovini ve\u0107 18 mjeseci vode razgovori o podr\u0161ci sektoru drumskog transporta, bez konkretnih rezultata, evropske dr\u017eave nastavljaju donositi mjere kojima \u0161tite konkurentnost svojih prevoznika.<\/p>\n
Posljednji primjer dolazi iz Italije, gdje je tokom parlamentarne procedure potvr\u0111eno pro\u0161irenje poreskog kredita za gorivo, mjere koja je prvobitno bila namijenjena drumskom transportu robe, a sada \u0107e obuhvatiti i sektor prevoza putnika.<\/p>\n
Ukupna sredstva ostaju na nivou od 300 miliona eura, a cilj mjere je djelimi\u010dno nadoknaditi pove\u0107ane tro\u0161kove dizel goriva za vozila Euro V i Euro VI u periodu mart\u2013jun 2026. godine.<\/p>\n
Prema italijanskim procjenama, uklju\u010divanje autobusnog sektora smanji\u0107e raspolo\u017eiva sredstva za teretni transport za pribli\u017eno 10 do 15 procenata, ali dr\u017eava nije odustala od podr\u0161ke. Naprotiv, prona\u0111en je model da se pomo\u0107 pro\u0161iri i na druge u\u010desnike transportnog sistema.<\/p>\n
Dok Italija raspravlja kako rasporediti 300 miliona eura podr\u0161ke, Bosna i Hercegovina jo\u0161 nije realizovala ni osnovne zahtjeve transportne privrede.<\/p>\n
<\/p>\n
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine ve\u0107 du\u017ee od godinu i po dana ukazuje na potrebu uvo\u0111enja povrata dijela tro\u0161arina na gorivo, smanjenja fiskalnih optere\u0107enja, digitalizacije procedura, rastere\u0107enja poslovanja i uspostavljanja mehanizama podr\u0161ke izvoznicima usluga.<\/p>\n
Umjesto toga, doma\u0107i prevoznici svakodnevno se suo\u010davaju sa novim tro\u0161kovima, zastojima na granicama, nedostatkom voza\u010da, pove\u0107anim administrativnim optere\u0107enjima i sve slo\u017eenijim evropskim regulatornim zahtjevima.<\/p>\n
Posebno zabrinjava \u010dinjenica da je sektor drumskog transporta jedan od najve\u0107ih izvoznika usluga u Bosni i Hercegovini, a da i dalje nema status i tretman koji imaju sli\u010dne djelatnosti u zemljama Evropske unije.<\/p>\n
Razlika izme\u0111u pristupa Italije i Bosne i Hercegovine postaje sve o\u010diglednija.<\/p>\n
Dok evropske dr\u017eave tra\u017ee na\u010dine kako pomo\u0107i prevoznicima da ostanu konkurentni na tr\u017ei\u0161tu, doma\u0107i sektor jo\u0161 uvijek \u010deka realizaciju brojnih obe\u0107anja koja su predstavljena kao mjere podr\u0161ke.<\/p>\n
Prevoznici ne tra\u017ee privilegije. Tra\u017ee jednake uslove poslovanja sa konkurencijom iz Evropske unije.<\/p>\n
Vrijeme prolazi, tro\u0161kovi rastu, a pitanja ostaju ista:<\/p>\n
Ako Italija mo\u017ee izdvojiti 300 miliona eura za podr\u0161ku transportu, kada \u0107e Bosna i Hercegovina po\u010deti provoditi mjere koje je sama najavljivala?<\/p>\n
I koliko \u0107e doma\u0107ih prevoznika do\u010dekati taj trenutak?<\/p>\n
Italija<\/p>\n
Meloni je tvrdila da je podr\u0161ka zagarantovana\u00a0drumskom saobra\u0107aju<\/strong>\u00a0na frontu\u00a0goriva<\/strong>. U svom govoru podsjetio je na intervencije koje je Vlada usvojila u fazama najve\u0107e napetosti na\u00a0energetskim tr\u017ei\u0161tima<\/strong>.<\/p>\n “Nismo prestali da podr\u017eavamo kupovinu goriva za drumski saobra\u0107aj”. Rekao je govore\u0107i na skup\u0161tini Confcommercio.<\/p>\n \u0160to se ti\u010de\u00a0tro\u0161kova energije<\/strong>, premijer je tako\u0111e naveo pove\u0107anja zabele\u017eena tokom\u00a0krize u Hormu\u0161kom moreuzu<\/strong>.<\/p>\n Me\u0111u temama o kojima se govorilo bio je\u00a0i sistem ETS-a<\/strong>. Meloni je potvrdila zahtev Italije da revidira\u00a0evropski mehanizam<\/strong>\u00a0koji stavlja tro\u0161kove\u00a0na emisiju CO\u2082<\/strong>.<\/p>\n Prema re\u010dima premijera,\u00a0trenutna evropska pravila<\/strong>\u00a0rizikuju ka\u017enjavanje\u00a0te\u0161kog transporta<\/strong>. Otuda i zahtev za reviziju na evropskom nivou.<\/p>\n Premijer je u svom govoru podsetio i na neke mere usmerene na sistem\u00a0malih i srednjih preduze\u0107a<\/strong>\u00a0koje mogu imati pozitivne efekte na sektor\u00a0drumskog prevoza<\/strong>.<\/p>\n Alati koji mogu podsta\u0107i ulaganja u\u00a0inovacije<\/strong>,\u00a0digitalizaciju<\/strong>\u00a0i\u00a0obnovu vozila<\/strong>, aspekti koji se smatraju sve strate\u0161kim za pobolj\u0161anje\u00a0efikasnosti voznog parka i ograni\u010davanje<\/strong>\u00a0operativnih tro\u0161kova<\/strong>.<\/p>\n Melonijeve izjave dolaze dok se sektor i dalje suo\u010dava sa brojnim problemima.<\/p>\n Tro\u0161kovi energije<\/strong>\u00a0nisu jedina briga za sektor. Kompanije se i dalje suo\u010davaju sa\u00a0nedostatkom voza\u010da<\/strong>\u00a0i investicijama potrebnim za\u00a0obnovu svojih vozila<\/strong>.<\/p>\n Me\u0111u pitanjima koja se najvi\u0161e posmatraju su i\u00a0predstoje\u0107e evropske mere za smanjenje emisija<\/strong>.<\/p>\n Za kompanije u sektoru, jedna od najva\u017enijih igara \u0107e se igrati u narednim mesecima na evropskom nivou.<\/p>\n Predstoje\u0107e evropske odluke o\u00a0ETS-u<\/strong>\u00a0pa\u017eljivo \u0107e pratiti kompanije\u00a0za prevoz tereta<\/strong>. U pitanju je i uticaj koji nova pravila mogu imati na\u00a0tro\u0161kove sektora<\/strong>.<\/p>\n Po ovom pitanju, Meloni je potvrdila zahtev Italije da preispita mehanizam za\u00a0te\u0161ki transport<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dok se u Bosni i Hercegovini ve\u0107 18 mjeseci vode razgovori o podr\u0161ci sektoru drumskog transporta, bez konkretnih rezultata, evropske dr\u017eave nastavljaju donositi mjere kojima \u0161tite konkurentnost svojih prevoznika. Posljednji primjer dolazi iz Italije, gdje je tokom parlamentarne procedure potvr\u0111eno pro\u0161irenje poreskog kredita za gorivo, mjere koja je prvobitno bila namijenjena drumskom transportu robe, a…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147459,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[565,547],"tags":[],"class_list":["post-150649","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-cg","category-uncategorized-cg","category-565","category-547","description-off"],"yoast_head":"\n<\/div>\nETS sistem, Meloni: “Smanjite njegov uticaj na te\u0161ki transport”<\/strong><\/h2>\n
\n<\/div>\n<\/div>\nPodsticaji za poslovanje i podr\u0161ka investicijama<\/strong><\/h2>\n
\nTo uklju\u010duje refinansiranje Nuova Sabatini<\/strong>, potvrdu\u00a0super odbitka tro\u0161kova rada<\/strong>\u00a0i ponovno uvo\u0111enje\u00a0hiper-amortizacije<\/strong>.<\/div>\n<\/div>\nKriti\u010dna pitanja u sektoru drumskog prevoza tereta<\/strong><\/h2>\n
Drumski prevoz, pa\u017enja na evropske odluke<\/strong><\/h2>\n