{"id":150983,"date":"2026-06-27T16:35:47","date_gmt":"2026-06-27T16:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/"},"modified":"2026-06-27T16:37:16","modified_gmt":"2026-06-27T16:37:16","slug":"kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/","title":{"rendered":"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade"},"content":{"rendered":"<div class=\"flex items-center gap-4 md:block xxxl:flex mb-4\">\n<div class=\"items-left mb-4 flex flex-shrink-0 flex-col xl:mb-0\">\n<div class=\"group flex items-center justify-between mr-2\">\n<div class=\"flex flex-col text-xs\">\n<p class=\"text-premium-900 dark:text-orange-500\">Prognoze za naredne dane ukazuju na <a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/heatwave-checklist-485282\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">jo\u0161 jedan talas ekstremne vru\u0107ine<\/a>\u00a0koji se kre\u0107e \u0161irom Evrope, a o\u010dekuje se da \u0107e temperature u mnogim zemljama pre\u0107i 40 \u00b0 C. Za drumski saobra\u0107aj, ovo je vi\u0161e od nelagodnosti: to je pitanje bezbednosti, posebno imaju\u0107i u vidu starenje profesionalnih voza\u010da radne snage i\u00a0<a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/eu-driver-health-485291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">zdravstvene rizike<\/a>\u00a0povezane sa visokim temperaturama. Stanje nekoga ko kontroli\u0161e vozilo od 40 tona uti\u010de na sve na putu. \u0160ta flote i dispe\u010derski timovi mogu da urade kada se kabina kamiona pretvori u rernu?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-4 hidden lg:block\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"mb-2 h-auto w-full rounded-md\" src=\"https:\/\/cdn-trans.info\/uploads\/2026\/06\/66d99364281f6b7fe8513d6cbdb-e1782466349109-en.webp\" alt=\"\" width=\"735\" height=\"500\" data-nimg=\"1\" data-cmp-info=\"10\" \/><\/p>\n<p class=\"text-xs text-gray-600 lg:text-sm\">Srpskohrvatski \/ srpskohrvatski<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"relative mx-auto my-4 max-w-[700px] rounded-lg px-8 py-4 text-sm text-premium-dark dark:text-white\">\n<div class=\"absolute inset-0 z-0 rounded-lg bg-premium-900 opacity-10 dark:bg-premium-dark dark:opacity-100\"><\/div>\n<div class=\"z-2 relative\">Tekst koji \u010ditate preveden je pomo\u0107u automatskog alata, \u0161to mo\u017ee dovesti do odre\u0111enih neta\u010dnosti. Hvala na razumevanju.<\/div>\n<\/div>\n<article>\n<div class=\"article-content protected\">\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Najnoviji &#8220;Izve\u0161taj o platama profesionalnih voza\u010da za 2025. godinu&#8221; iz Fondacije Truckers Life ukazuje na zna\u010dajan demografski izazov u poljskom drumskom saobra\u0107aju: radna snaga stari. Najve\u0107a grupa voza\u010da je u dobi od 41 do 50 godina (37%), dok oni stariji od 50 godina \u010dine 28%. Ukupno, blizu dve tre\u0107ine voza\u010da na putu su preko 40.<\/p>\n<p>Dugi sati sedenja, hroni\u010dni stres i neredovni obroci ve\u0107 stavljaju voza\u010de u ve\u0107i rizik od kardiovaskularnih bolesti.\u00a0<a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/heatwave-checklist-485282\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dodajte ekstremne temperature<\/a>, i to postaje direktan zdravstveni rizik za voza\u010de &#8211; i materijalni operativni rizik za prevoznike.<\/p>\n<h2><b>\u0160ta se zaista de\u0161ava u vru\u0107oj kabini<\/b><\/h2>\n<p>Mnoge saobra\u0107ajne kancelarije potcenjuju koliko brzo se zagreva zatvoreno vozilo parkirano na suncu. Testovi nema\u010dkog ADAC-a pokazuju da kada je spolja\u0161nja temperatura 35 \u00b0 C, kabina mo\u017ee da dostigne oko 50 \u00b0 C za samo 30 minuta. Nakon 90 minuta, mo\u017ee dosti\u0107i oko 60 \u00b0 C. Plasti\u010dne povr\u0161ine kao \u0161to su volan ili kontrolna tabla mogu\u00a0<strong>prema\u0161iti 70 \u00b0 C<\/strong>, stvaraju\u0107i stvarni rizik od opekotina.<\/p>\n<p>Za voza\u010de &#8211; posebno one sa mnogo godina za volanom &#8211; rad u ovim uslovima predstavlja veliki pritisak na nervni i kardiovaskularni sistem. Holandski automobilisti\u010dki klub ANWB napominje da vo\u017enja sa temperaturom kabine od 35 \u00b0 C uti\u010de na reakciju i performanse na na\u010din uporediv sa vo\u017enjom sa nivoom alkohola u krvi od 0,5 \u2030.\u00a0<strong>\u010cak 60% voza\u010da ka\u017ee da ih letnja vru\u0107ina ostavlja iscrpljenim.<\/strong><\/p>\n<p>Pregrevanje mo\u017ee dovesti do sporijeg vremena reakcije, glavobolje i naglih promena krvnog pritiska &#8211; sve to pove\u0107ava verovatno\u0107u gre\u0161aka na putu. Za starije voza\u010de &#8211; a mu\u0161karci stariji od 50 godina \u010dine 28% poljske transportne radne snage &#8211; toplotni stres u kombinaciji sa postoje\u0107im kardiovaskularnim optere\u0107enjem pove\u0107ava rizik od nesvestice, toplotnog udara i, u najte\u017eim slu\u010dajevima, sr\u010danog udara tokom vo\u017enje.<\/p>\n<h2><b>Klima ure\u0111aj je ura\u0111en ispravno: pravilo od \u0161est stepeni i pozicioniranje ventilacije<\/b><\/h2>\n<p>U ekstremnim vru\u0107inama, mnogi voza\u010di instinktivno podesite klima ure\u0111aj daleko ispod spolja\u0161nje temperature. To se mo\u017ee obiti o glavu &#8211; i to ne samo kao bol u grlu. Telo koje je pregrejano, a zatim pogo\u0111eno veoma hladnim vazduhom mo\u017ee do\u017eiveti kardiovaskularni \u0161ok.<\/p>\n<p>Smernice poljskog glavnog sanitarnog inspektorata (GIS) navode da\u00a0<strong>bi se izbegao toplotni \u0161ok, sigurna razlika izme\u0111u spolja\u0161nje temperature i ohla\u0111enog zatvorenog prostora<\/strong>\u00a0ne bi trebalo da bude ve\u0107a od\u00a0<strong>6-7 \u00b0 C<\/strong>. Klini\u010dke smernice podr\u017eavaju sli\u010dan pristup: dr Jana Parmova, glavni lekar u Medicinskom centru \u0160koda, preporu\u010duje da se jaz zadr\u017ei na oko 5 \u00b0 C.<\/p>\n<p>Tokom toplotnog talasa, krvni sudovi u blizini ko\u017ee se \u0161ire kako bi pomogli telu da oslobodi toplotu. Ulazak u jako ohla\u0111eni prostor izaziva iznenadno, refleksno su\u017eenje tih krvnih sudova. Kardiolog dr Mihal Sutkovski obja\u0161njava da za ljude sa poznatim ili nedijagnostikovanim kardiovaskularnim stanjima, takva brza hemodinamska promena mo\u017ee izazvati opasne poreme\u0107aje sr\u010danog ritma &#8211; a u ekstremnim slu\u010dajevima \u010dak i iznenadni sr\u010dani zastoj.<\/p>\n<p>Da biste bezbedno koristili klima ure\u0111aj, poma\u017eu tri osnovna pravila:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Prvo odu\u0161kajte, nemojte \u0161okirati telo:<\/strong>\u00a0Dr Jana Parmova savetuje da ne minirate klima ure\u0111aj punom snagom odmah nakon ulaska u kabinu ope\u010denu na suncu. Po\u010dnite tako \u0161to \u0107ete prozra\u010diti vozilo &#8211; otvorite vrata ili spustite prozore dok se polako kre\u0107ete &#8211; da biste izgurali zarobljeni topao vazduh, a zatim postepeno ohladite kabinu.<\/li>\n<li><strong>Pripremite se pre nego \u0161to iza\u0111ete:<\/strong>\u00a0Ako se kabina dr\u017ei na oko 20 \u00b0 C, a napolju je blizu 40 \u00b0 C, kora\u010danje na vru\u0107i asfalt mo\u017ee brzo pro\u0161iriti krvne sudove i izazvati nagli pad krvnog pritiska. To mo\u017ee smanjiti dotok kiseonika u mozak i dovesti do slabosti ili nesvestice &#8211; \u010dak i na dvori\u0161tu. Oko 10-15 minuta pre dolaska, polako podignite temperaturu kabine kako bi telo moglo da se prilagodi.<\/li>\n<li><strong>Cilj otvori dalje od voza\u010da:<\/strong>\u00a0Kao \u0161to nagla\u0161ava dr Jana Parmova, protok vazduha ne bi trebalo da bude usmeren direktno na lice ili grudi. Sna\u017ean mlaz hladnog, suvog vazduha isu\u0161uje o\u010di i slabi lokalnu respiratornu odbranu, pove\u0107avaju\u0107i rizik od letnje upale grla i grkljana &#8211; pa \u010dak i infekcija plu\u0107a. Direktan protok vazduha prema vetrobranskom staklu i nagore da se ravnomerno ohladi kabinu.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>Dnevne pauze i vikend stanice: oporavak postaje najte\u017ei deo<\/b><\/h2>\n<p>U vrhuncu vru\u0107ine sezone odmora, nije samo vo\u017enja koja postaje ka\u017enjavaju\u0107a. Na dugim rutama, sam odmor mo\u017ee da se pretvori u izazov &#8211; posebno u letnjim vikendima, kada se visoke temperature preklapaju sa sezonskim zabranama saobra\u0107aja kamiona.<\/p>\n<blockquote><p>Kada sam vukao kontejnere, spavanje no\u0107u u leto jednostavno nije bila opcija. Prazni\u010dna ograni\u010denja su to prisilila &#8211; ako ste tr\u010dali preko Poljske ili u Hamburg, no\u0107i su bile za vo\u017enju.\u00a0<a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/tachographs-in-vans-484853\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tahograf<\/a>\u00a0ima svoja pravila i ograni\u010denja, a mi moramo da radimo svoje radno vreme. To zna\u010di da poku\u0161avate da spavate tokom dana, \u0161to je u osnovi nemogu\u0107e. Otvoreni prozori ili krovni otvor nisu pomogli, tako da je klima ure\u0111aj bio jedino spa\u0161avanje \u2014 ka\u017ee Andrzelika Radomska, voza\u010d povezan sa Fondacijom Truckers Life, poznatom na internetu kao &#8220;Kaszubka za ko\u0142em&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<p>Kako se se\u0107a, vikend zaustavljanje je \u010desto bio najte\u017ei deo.<\/p>\n<blockquote><p>No\u0107u se borite protiv umora i glavobolje od pregrevanja u kabini. Nije udobno. Ne postoji dobar na\u010din da se izbegne toplotni udar u kamionu koji sedi na punom suncu &#8211; pogotovo kada ste zaglavljeni na parkingu ceo vikend. Sunce ne pokazuje milost \u2014 dodaje Andrzelika Radomska.<\/p><\/blockquote>\n<p>Kasia \u017b\u00f3\u0142tek &#8211; poznata na internetu kao &#8220;Kate Truckdriverka&#8221; &#8211; opisuje jo\u0161 te\u017eu stvarnost za voza\u010de koji se odmaraju uglavnom tokom dana i radnih no\u0107i:<\/p>\n<blockquote><p>Moj posao je postavljen tako da obi\u010dno pravim pauze tokom dana, a ne no\u0107u. Se\u0107am se nekoliko stanica kada je kabina postala rerna. Bez vetra, mali ventilator nije mogao da se nosi, a otvoreni prozori samo dodao buku. San nije dolazio u obzir \u2014 mo\u017eda sam uspeo da zatvorim o\u010di na trenutak. Kada sam ponovo krenuo, to je bilo mu\u010denje. Zaspao sam za volanom, \u0161to je zna\u010dilo da sam morao da se povu\u010dem na parkirali\u0161te i odspavam najmanje sat vremena. Posle jo\u0161 jedne takve situacije, spavao sam sa upaljenim motorom i uklju\u010denim klima ure\u0111ajem \u2014 jer kako bi voza\u010d trebalo da radi bez oporavka nakon pune no\u0107ne smene?<\/p><\/blockquote>\n<p>Ovo je mesto gde se Uredba EU 561\/2006 (sa izmenama i dopunama Paketa mobilnosti) sudara sa stvarnim uslovima. \u010clan 8(8) izri\u010dito zabranjuje redovni 45-satni nedeljni odmor u kabini vozila. Pravilo stavlja jasnu obavezu na prevoznika da pokrije tro\u0161kove sme\u0161taja na odgovaraju\u0107em mestu sa sanitarnim \u010dvorovima (na primer, hotel ili motel). Ipak, u praksi, uskla\u0111enost ostaje neujedna\u010dena.<\/p>\n<blockquote><p>Nikada nisam video da menad\u017ement pla\u0107a hotel za mene ili bilo koga od mojih prijatelja. A u Nema\u010dkoj postoji zabrana uzimanja vikend odmora u taksiju. Ipak, niko ga ne prati, jer je to bolesno pravilo koje zapravo ne funkcioni\u0161e u praksi. Dr\u017eimo svoje stvari u kabini, a propisi vam govore da prona\u0111ete hotel ili motel. Taksi je na\u0161 dom tokom nedelje, ali odjednom to ne mo\u017ee biti tokom vikenda \u2014 sumira And\u017eelika Radomska.<\/p><\/blockquote>\n<p>Tri faktora u velikoj meri obja\u0161njavaju za\u0161to je pravilo \u0161iroko ignorisano:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Infrastrukturni jaz:<\/strong>\u00a0Evropi jo\u0161 uvek nedostaje dovoljno sigurnog parkinga za kamione koji su direktno povezani sa mre\u017eom motela.<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/hgv-cargo-theft-police-485339\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Rizik od kra\u0111e<\/a>\u00a0i osiguranje:<\/strong>\u00a0Voza\u010di nerado napu\u0161taju vozilo. Parkiranje ne\u010duvane kombinacije sa teretom vrednim stotinama hiljada evra je pravi rizik od kra\u0111e. Nakon kra\u0111e, osigurava\u010di mogu odbiti isplate, navode\u0107i grubu nepa\u017enju i ostavljaju\u0107i imovinu bez nadzora.<\/li>\n<li><strong>Izvr\u0161enje slepa ta\u010dka:<\/strong>\u00a0Prema Uredbi EU 165\/2014, inspektori na putu ne mogu tra\u017eiti hotelske ra\u010dune od voza\u010da kako bi retroaktivno potvrdili uskla\u0111enost. Kazne se mogu izdati samo ako je voza\u010d uhva\u0107en u kabini tokom samog odmora od 45 sati. Znaju\u0107i to, neki prevoznici prebacuju odgovornost na voza\u010de i izbegavaju tro\u0161kove sme\u0161taja.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>Kako prevoznici mogu podr\u017eati voza\u010de u vru\u0107em vremenu: prakti\u010dni koraci<\/b><\/h2>\n<p>Obezbe\u0111ivanje funkcionalnih letnjih uslova za voza\u010de nije dobrotvorna organizacija &#8211; to je upravljanje rizikom. Umor i toplotni stres pove\u0107avaju verovatno\u0107u incidenata i ometaju operacije. \u0160ta bi trebalo da uspostave transportne kompanije?<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Napravite parking klima ure\u0111aj standardom flote<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Poku\u0161aj da se ohladi kabinu u mirovanju ostavljaju\u0107i dizel motor u praznom hodu je ograni\u010den u mnogim zemljama i mo\u017ee biti ka\u017enjen. U Italiji se kazne kre\u0107u od 223 do 444 evra. U Madridu, kazna je obi\u010dno oko 100 \u20ac. U Poljskoj, pokretanje motora dok miruje u naseljenom podru\u010dju mo\u017ee dovesti do kazne do 300 zlota. Zakon o autoputevima u Velikoj Britaniji (\u010dlan 237) tako\u0111e dozvoljava kazne do 5.000 \u00a3 za neadekvatnu ventilaciju ako to rezultira pospano\u0161\u0107u i gubitkom kontrole. Autonomni parking klima ure\u0111aj (elektri\u010dni ili na bazi vode), napajan baterijama, izbegava ove tro\u0161kove i smanjuje sagorevanje goriva u vezi sa praznog hoda. Me\u0111utim, starije navike ostaju uobi\u010dajene:<\/p>\n<blockquote><p>U prethodnoj kompaniji, tra\u017eio sam parking klima ure\u0111aj. Moj \u0161ef se nasmejao i rekao ne\u0161to poput: on je nekada vozio i tokom pauza je samo dr\u017eao prozore \u0161irom otvorene, tako da sam mogao da uradim isto \u2014 i da kupim mali ventilator za taksi. Brzo sam napustio tu kompaniju. Iz moje perspektive, \u0161to je ve\u0107a kompanija, to su kamioni bolje opremljeni ovakvim stvarima \u2014 ka\u017ee &#8220;Kaszubka za ko\u0142em&#8221;.<\/p><\/blockquote>\n<p>Poslodavci Kasia \u017b\u00f3\u0142tek imaju druga\u010diji pristup, tretiraju\u0107i parking klima ure\u0111aj kao radni alat, a ne kao privilegija:<\/p>\n<blockquote><p>Sre\u0107om, moji sada\u0161nji \u0161efovi &#8211; radio sam za njih vi\u0161e od deset godina &#8211; razumeli su \u0161ta voza\u010di trebaju. Svaka nova jedinica koju kupe dolazi sa parking klima ure\u0111ajem kao standard. Ali i dalje \u010dujem od drugih voza\u010da koji kupuju navija\u010de jer nemaju ni parking klima ure\u0111aj niti bilo koji drugi na\u010din da se re\u0161i problem. I nakon dva minuta zaustavljen na vru\u0107ini bez njega, doma\u0107i trikovi ne funkcioni\u0161u. Sve \u0161to je uklju\u010deno u traktorske uti\u010dnice radi samo ograni\u010deno vreme &#8230; i na kraju prazni bateriju.<\/p><\/blockquote>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>Revizija i interveni\u0161e na utovar i istovar mesta<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Prema podacima Truckers Life Foundation, 55% voza\u010da negativno ocenjuje u\u010de\u0161\u0107e svojih poslodavaca u pobolj\u0161anju standarda skladi\u0161nih usluga. Prevoznici \u010desto ne interveni\u0161u kada voza\u010di stoje na punom suncu u redovima bez hlada, uskra\u0107en im je pristup toaletima i teku\u0107oj vodi ili se dr\u017ee u neventilisanim dvoranama. Prakti\u010dan korak je da se uklju\u010de uslovi blagostanja u razgovore o ugovoru sa \u0161pediterima i da se osigura da dispe\u010deri \u010dvrsto reaguju na izve\u0161taje o lo\u0161em tretmanu. Ako voza\u010d prijavi da nema pristupa vodi u dvori\u0161tu, dispe\u010der treba odmah i formalno intervenisati kod kupca. Za starije radnike, fizi\u010dko optere\u0107enje na temperaturama iznad 32 \u00b0 C predstavlja direktnu pretnju po zdravlje i treba ga pratiti.<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>Opremite kabine sa za\u0161titom od sunca i pomagala za hla\u0111enje<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Poslodavci bi trebalo da obezbede namenske suncobrane koji reflektuju sun\u010devu svetlost i mogu smanjiti nagomilavanje toplote za nekoliko stepeni. Sve \u010de\u0161\u0107e &#8211; i \u0161iroko hvaljeno &#8211; tako\u0111e snabdeva voza\u010de osve\u017eavaju\u0107im sprejevima, kremama za telo za hla\u0111enje ili profesionalnim prslucima za hla\u0111enje koji se aktiviraju vodom.<\/p>\n<h2><b>Osnove pre\u017eivljavanja voza\u010da: hidratacija i hrana koja poma\u017ee u vru\u0107ini<\/b><\/h2>\n<p>\u010cak i najbolja oprema ne\u0107e pomo\u0107i ako se ignori\u0161e osnovna fiziologija. Kada temperature pre\u0111u 30 \u00b0 C, telo se hladi uglavnom znojenjem. Tokom fizi\u010dkog napora (na primer, rukovanje trakama ili ceradom) u najtoplijim danima, osoba mo\u017ee izgubiti \u010dak 1-1,5 litara te\u010dnosti na sat. Dehidracija smanjuje koncentraciju mnogo pre nego \u0161to \u017ee\u0111 postane o\u010digledna.<\/p>\n<p><b>Pravila hidratacije za put:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pijte po rasporedu, a ne po \u017ee\u0111i:<\/strong>\u00a0Sa godinama, signal \u017ee\u0111i slabi. Redovno pijte male koli\u010dine (na primer, \u010da\u0161u vode svakih sat vremena), umesto da pijete pola litre odjednom. Jednostavan indikator je boja urina &#8211; bleda slama ukazuje na dobru hidrataciju, tamnija boja je znak upozorenja.<\/li>\n<li><strong>Izbegavajte ledeno hladna pi\u0107a:<\/strong>\u00a0Pi\u0107a direktno iz zamrziva\u010da mogu se ose\u0107ati olak\u0161avaju\u0107e, ali mogu izazvati toplotni \u0161ok u probavnom sistemu. Telo zatim preusmerava energiju na zagrevanje stomaka, \u0161to mo\u017ee pove\u0107ati znojenje, pogor\u0161ati pregrevanje i izazvati bolne gr\u010deve. Te\u010dnosti treba da budu hladne, a ne ledene. Srednje ili visoko mineralna voda poma\u017ee u zameni minerala izgubljenih znojem.<\/li>\n<li><strong>Zamenite elektrolite:<\/strong>\u00a0Pijenje samo velike koli\u010dine vode sa veoma niskim sadr\u017eajem minerala mo\u017ee isprati natrijum, kalijum i magnezijum, pove\u0107avaju\u0107i rizik od hiponatrijemije. U intenzivnoj vru\u0107ini, lagano posolite obroke i razmislite o paradajzu, bananama ili izotoni\u010dnim pi\u0107ima.<\/li>\n<li><strong>Izaberite lak\u0161e, ugljene hidrate fokusirane obroke:<\/strong>\u00a0Te\u0161ka, masna jela od mesa zahtevaju vi\u0161e energije za varenje, \u0161to mo\u017ee pove\u0107ati pospanost. Na visokim temperaturama, lak\u0161i obroci sa ve\u0107im sadr\u017eajem vode i slo\u017eenim ugljenim hidratima imaju tendenciju da bolje funkcioni\u0161u &#8211; \u017eitarice sa jogurtom, vo\u0107e sa svje\u017eim sirom ili mla\u0107enicom, hleb od celog zrna ili ohla\u0111ene supe.<\/li>\n<li><strong>Ne pravite &#8220;parnu sobu&#8221; pre spavanja:<\/strong>\u00a0Izbegavajte brisanje prozora ili kontrolne table vla\u017enim maramicama, neposredno pre spavanja. Isparavanje vode u zatvorenom prostoru podi\u017ee vla\u017enost i stvara efekat saune, smanjuju\u0107i isparavanje znoja. Ako je kabina vru\u0107a, efikasniji trik je da se ohladi \u010distu pamu\u010dnu majicu u fri\u017eideru kamiona nekoliko minuta pre nego \u0161to ga stavite.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><b>Za\u0161to je ovo va\u017eno za poslovanje<\/b><\/h2>\n<p>Ako prevoznik ignori\u0161e realnost da voza\u010d mo\u017eda poku\u0161ava da se odmori u kabini koja se pribli\u017eava 60 \u00b0 C, ili \u010deka papirologiju na punom suncu bez pristupa vodi, rizici zadr\u017eavanja brzo rastu. S obzirom na to da se sektor ve\u0107 suo\u010dava sa nedostatkom radne snage, transportne kompanije ne mogu sebi priu\u0161titi iscrpljivanje koje se mo\u017ee sprije\u010diti. Ulaganje u efikasnu parking klimatizaciju, podr\u017eavaju\u0107i hidrataciju i sprovo\u0111enje osnovnih standarda blagostanja na mestima za utovar nije &#8220;popu\u0161tanje&#8221; zahtevima.<\/p>\n<p>To je operativni pragmatizam. U ekstremnim temperaturama, za\u0161tita iskusnih voza\u010da od toplotnog udara, nesvestice ili sr\u010danog udara za volanom je jedan od najprakti\u010dnijih na\u010dina da se smanji rizik od incidenata, za\u0161titi bud\u017eeta i zadr\u017ei vozne parkove u pokretu.<\/p>\n<p>https:\/\/trans.info\/en\/<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prognoze za naredne dane ukazuju na jo\u0161 jedan talas ekstremne vru\u0107ine\u00a0koji se kre\u0107e \u0161irom Evrope, a o\u010dekuje se da \u0107e temperature u mnogim zemljama pre\u0107i 40 \u00b0 C. Za drumski saobra\u0107aj, ovo je vi\u0161e od nelagodnosti: to je pitanje bezbednosti, posebno imaju\u0107i u vidu starenje profesionalnih voza\u010da radne snage i\u00a0zdravstvene rizike\u00a0povezane sa visokim temperaturama. Stanje&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132009,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[565,547],"tags":[],"class_list":["post-150983","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-cg","category-uncategorized-cg","category-565","category-547","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prognoze za naredne dane ukazuju na jo\u0161 jedan talas ekstremne vru\u0107ine\u00a0koji se kre\u0107e \u0161irom Evrope, a o\u010dekuje se da \u0107e temperature u mnogim zemljama pre\u0107i 40 \u00b0 C. Za drumski saobra\u0107aj, ovo je vi\u0161e od nelagodnosti: to je pitanje bezbednosti, posebno imaju\u0107i u vidu starenje profesionalnih voza\u010da radne snage i\u00a0zdravstvene rizike\u00a0povezane sa visokim temperaturama. Stanje&hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-27T16:35:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-27T16:37:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/cdn-trans.info\/uploads\/2026\/06\/66d99364281f6b7fe8513d6cbdb-e1782466349109-en.webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/\",\"name\":\"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-06-27T16:35:47+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-27T16:37:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"cg-CG\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"cg-CG\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika","og_description":"Prognoze za naredne dane ukazuju na jo\u0161 jedan talas ekstremne vru\u0107ine\u00a0koji se kre\u0107e \u0161irom Evrope, a o\u010dekuje se da \u0107e temperature u mnogim zemljama pre\u0107i 40 \u00b0 C. Za drumski saobra\u0107aj, ovo je vi\u0161e od nelagodnosti: to je pitanje bezbednosti, posebno imaju\u0107i u vidu starenje profesionalnih voza\u010da radne snage i\u00a0zdravstvene rizike\u00a0povezane sa visokim temperaturama. Stanje&hellip;","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2026-06-27T16:35:47+00:00","article_modified_time":"2026-06-27T16:37:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/cdn-trans.info\/uploads\/2026\/06\/66d99364281f6b7fe8513d6cbdb-e1782466349109-en.webp"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Klaster Logistika","Est. reading time":"13 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/","name":"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2026-06-27T16:35:47+00:00","dateModified":"2026-06-27T16:37:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/#breadcrumb"},"inLanguage":"cg-CG","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/kabine-kamiona-mogu-leti-dostici-60-c-evo-sta-bi-prevoznici-trebalo-da-urade\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kabine kamiona mogu leti dosti\u0107i 60 \u00b0 C. Evo \u0161ta bi prevoznici trebalo da urade"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"cg-CG"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150983"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":150989,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150983\/revisions\/150989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/cg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}