{"id":147697,"date":"2026-03-02T07:45:21","date_gmt":"2026-03-02T07:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/"},"modified":"2026-03-02T07:49:25","modified_gmt":"2026-03-02T07:49:25","slug":"zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/","title":{"rendered":"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"283\" data-end=\"371\"><strong data-start=\"283\" data-end=\"317\">Autor: Prof. dr Velibor Peuli\u0107<\/strong><br data-start=\"317\" data-end=\"320\" \/><strong data-start=\"320\" data-end=\"371\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici (IIL)<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"373\" data-end=\"760\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stru\u010dni dijalog o budu\u0107nosti teretnog \u017eeljezni\u010dkog transporta u Bosni i Hercegovini. Danas, nakon vidljivog smanjenja tokova vezanih za Koksaru Lukavac i \u017deljezaru Zenica, jasno je da je taj dijalog bio pravovremen \u2013 ali i da mora pre\u0107i u operativnu fazu, zajedno sa <strong data-start=\"712\" data-end=\"759\">Konzorcijumom Logistika Bosne i Hercegovine<\/strong>.\u00a0\u00a0Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stru\u010dnu raspravu o potrebi izrade <strong data-start=\"476\" data-end=\"561\">strate\u0161kog dokumenta za razvoj \u017eeljezni\u010dkog sistema Bosne i Hercegovine 2026\u20132035<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"564\" data-end=\"597\">Tada smo jasno postavili pitanje:\u00a0Da li Bosna i Hercegovina \u017eeli imati \u017eeljeznicu kao stub intermodalne ekonomije \u2014 ili kao servis preostale industrijske strukture?<\/p>\n<p data-start=\"731\" data-end=\"912\">Danas, u trenutku kada se smanjuju tokovi vezani za Koksaru Lukavac i \u017deljezaru Zenica, a evropski trgovinski pravci se pomjeraju prema Jadranu i Aziji, to pitanje postaje urgentno.<\/p>\n<p data-start=\"914\" data-end=\"947\">Institut je inicirao dijalog jer:<\/p>\n<ul data-start=\"949\" data-end=\"1232\">\n<li data-start=\"949\" data-end=\"1051\">\n<p data-start=\"951\" data-end=\"1051\">teretna struktura \u017eeljeznica BiH pokazuje visok stepen zavisnosti od nekoliko industrijskih tokova<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1052\" data-end=\"1115\">\n<p data-start=\"1054\" data-end=\"1115\">intermodalni i kontejnerski segment nije sistemski razvijen<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1116\" data-end=\"1175\">\n<p data-start=\"1118\" data-end=\"1175\">nema objedinjene dr\u017eavne strategije teretnog transporta<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1176\" data-end=\"1232\">\n<p data-start=\"1178\" data-end=\"1232\">nedostaje koordinacija izme\u0111u entitetskih \u017eeljeznica<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1234\" data-end=\"1270\">Sada se postavlja legitimno pitanje:<\/p>\n<p data-start=\"1272\" data-end=\"1399\">Da li \u0107e ministar saobra\u0107aja i veza Republike Srpske,<br data-start=\"1325\" data-end=\"1328\" \/>ministar prometa i komunikacija Federacije BiH,<br data-start=\"1375\" data-end=\"1378\" \/>uprave \u017dRS i \u017dFBiH,<\/p>\n<p data-start=\"1401\" data-end=\"1464\">prepoznati trenutak za izradu zajedni\u010dkog strate\u0161kog dokumenta?<\/p>\n<p data-start=\"1466\" data-end=\"1492\">Jer bez zajedni\u010dke vizije:<\/p>\n<ul data-start=\"1494\" data-end=\"1622\">\n<li data-start=\"1494\" data-end=\"1534\">\n<p data-start=\"1496\" data-end=\"1534\">\u017dRS i \u017dFBiH \u0107e reagovati pojedina\u010dno<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1535\" data-end=\"1574\">\n<p data-start=\"1537\" data-end=\"1574\">tr\u017ei\u0161te \u0107e se prilago\u0111avati bez nas<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1575\" data-end=\"1622\">\n<p data-start=\"1577\" data-end=\"1622\">Jadranski koridori \u0107e se razvijati mimo BiH<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1624\" data-end=\"1730\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici smatra da je sada trenutak da se pokrene institucionalna izrada:<\/p>\n<h2 data-start=\"762\" data-end=\"811\">Gubitak industrijske baze \u2013 signal, ne epizoda<\/h2>\n<p data-start=\"813\" data-end=\"883\">\u017deljezni\u010dki sistem BiH (\u017dRS i \u017dFBiH) tradicionalno je bio oslonjen na:<\/p>\n<ul data-start=\"885\" data-end=\"962\">\n<li data-start=\"885\" data-end=\"894\">\n<p data-start=\"887\" data-end=\"894\">ugalj<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"895\" data-end=\"903\">\n<p data-start=\"897\" data-end=\"903\">rudu<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"904\" data-end=\"912\">\n<p data-start=\"906\" data-end=\"912\">koks<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"913\" data-end=\"934\">\n<p data-start=\"915\" data-end=\"934\">metalur\u0161ke tokove<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"935\" data-end=\"962\">\n<p data-start=\"937\" data-end=\"962\">pravac prema Luci Plo\u010de<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"964\" data-end=\"1214\">Ako ti tokovi slabe, ne radi se samo o smanjenju obima \u2013 radi se o promjeni strukture. Evropska energetska tranzicija, slabija potra\u017enja u te\u0161koj industriji i nestabilnost metalur\u0161kog sektora direktno uti\u010du na \u017eeljezni\u010dki prihod i stabilnost sistema.<\/p>\n<p data-start=\"1216\" data-end=\"1294\">Oslanjanje na nekoliko velikih industrijskih klijenata vi\u0161e nije odr\u017eiv model.<\/p>\n<h2 data-start=\"1296\" data-end=\"1343\">Evropa se mijenja \u2013 da li se mijenjamo i mi?<\/h2>\n<p data-start=\"1345\" data-end=\"1349\">Dok:<\/p>\n<ul data-start=\"1351\" data-end=\"1518\">\n<li data-start=\"1351\" data-end=\"1400\">\n<p data-start=\"1353\" data-end=\"1400\">Luka Koper bilje\u017ei dvocifren rast kontejnera,<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1401\" data-end=\"1447\">\n<p data-start=\"1403\" data-end=\"1447\">Rijeka razvija novi kontejnerski terminal,<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1448\" data-end=\"1474\">\n<p data-start=\"1450\" data-end=\"1474\">Azijski tokovi ja\u010daju,<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1475\" data-end=\"1518\">\n<p data-start=\"1477\" data-end=\"1518\">automotive sektor mijenja pravce uvoza,<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1520\" data-end=\"1591\">BiH \u017eeljeznice i dalje nemaju jasno definisanu intermodalnu strategiju.<\/p>\n<p data-start=\"1593\" data-end=\"1617\">To je su\u0161tinski problem.<\/p>\n<p data-start=\"1619\" data-end=\"1695\">Ako bulk opada, a kontejner raste \u2013 pitanje je za\u0161to BiH nije dio tog rasta.<\/p>\n<h2 data-start=\"1697\" data-end=\"1756\">Strate\u0161ka realnost: bez diverzifikacije nema stabilnosti<\/h2>\n<p data-start=\"1758\" data-end=\"1777\">\u017dRS i \u017dFBiH moraju:<\/p>\n<ol data-start=\"1779\" data-end=\"2034\">\n<li data-start=\"1779\" data-end=\"1817\">\n<p data-start=\"1782\" data-end=\"1817\">Diverzifikovati teretnu strukturu<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1818\" data-end=\"1862\">\n<p data-start=\"1821\" data-end=\"1862\">Uvesti redovne kontejnerske blok-vozove<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1863\" data-end=\"1908\">\n<p data-start=\"1866\" data-end=\"1908\">Povezati se sna\u017enije sa Koprom i Plo\u010dama<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1909\" data-end=\"1978\">\n<p data-start=\"1912\" data-end=\"1978\">Razviti unutra\u0161nje intermodalne terminale (Doboj, Zenica, Tuzla)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1979\" data-end=\"2034\">\n<p data-start=\"1982\" data-end=\"2034\">Digitalizovati procese i skratiti vrijeme tranzita<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p data-start=\"2036\" data-end=\"2097\">Bez toga, \u017eeljeznice ostaju zavisne od industrijskih ciklusa.<\/p>\n<h2 data-start=\"2099\" data-end=\"2134\">Uloga Konzorcijuma Logistika BiH<\/h2>\n<p data-start=\"2136\" data-end=\"2296\">Konzorcijum Logistika BiH okuplja realni sektor \u2013 prevoznike, \u0161peditere, logisti\u010dke operatere. Upravo tu postoji potencijal za stvaranje nove teretne baze kroz:<\/p>\n<ul data-start=\"2298\" data-end=\"2396\">\n<li data-start=\"2298\" data-end=\"2323\">\n<p data-start=\"2300\" data-end=\"2323\">kombinovani transport<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2324\" data-end=\"2348\">\n<p data-start=\"2326\" data-end=\"2348\">intermodalne servise<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2349\" data-end=\"2372\">\n<p data-start=\"2351\" data-end=\"2372\">logisti\u010dke klastere<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2373\" data-end=\"2396\">\n<p data-start=\"2375\" data-end=\"2396\">digitalne platforme<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2398\" data-end=\"2572\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana otvorio dijalog upravo na toj osnovi: da se \u017eeljezni\u010dki sistem uklju\u010di u \u0161iru logisti\u010dku transformaciju zemlje.<\/p>\n<p data-start=\"2574\" data-end=\"2622\">Vrijeme je da se taj dijalog institucionalizuje.<\/p>\n<h2 data-start=\"2624\" data-end=\"2657\">Pitanje koje se mora postaviti<\/h2>\n<p data-start=\"2659\" data-end=\"2804\">Da li \u017eeljezni\u010dki sistem BiH \u017eeli ostati servis industrije koja se smanjuje \u2013 ili \u017eeli postati nosilac intermodalne integracije Zapadnog Balkana?<\/p>\n<p data-start=\"2806\" data-end=\"2937\">Gubitak tokova Koksare Lukavac i \u017deljezare Zenica ne smije biti samo statistika. To mora biti okida\u010d za reformu teretne strategije.<\/p>\n<p data-start=\"2953\" data-end=\"3130\">Bosna i Hercegovina ima geostrate\u0161ki polo\u017eaj izme\u0111u Jadrana i srednje Evrope. Ako \u017eeljeznica ne iskoristi rast kontejnerskih i automotive tokova na Jadranu, drugi \u0107e to u\u010diniti. Institut za razvoj izvrsnosti u logistici poziva na otvorenu stru\u010dnu raspravu sa Konzorcijumom Logistika BiH, \u017eeljezni\u010dkim upravama i nadle\u017enim institucijama \u2013 kako bi se definisala nova teretna paradigma 2026\u20132030.\u00a0Vrijeme za analize je pro\u0161lo. Vrijeme za model je do\u0161lo.<\/p>\n<h1 data-start=\"1164\" data-end=\"1218\">REFORMA TERETNE STRUKTURE \u017dELJEZNICA BiH (2026\u20132030)<\/h1>\n<p data-start=\"1220\" data-end=\"1317\">Ako bulk opada, a kontejner i intermodal rastu na Jadranu, BiH mora promijeniti strukturu tereta.\u00a0Reforma mora imati pet stubova:<\/p>\n<h2 data-start=\"1357\" data-end=\"1392\">Diverzifikacija teretne baze<\/h2>\n<p data-start=\"1394\" data-end=\"1459\">\u017deljeznice ne smiju zavisiti od 3\u20134 velika industrijska klijenta.<\/p>\n<p data-start=\"1461\" data-end=\"1481\">Potrebno je razviti:<\/p>\n<ul data-start=\"1483\" data-end=\"1645\">\n<li data-start=\"1483\" data-end=\"1511\">\n<p data-start=\"1485\" data-end=\"1511\">kontejnerske blok-vozove<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1512\" data-end=\"1533\">\n<p data-start=\"1514\" data-end=\"1533\">automotive tokove<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1534\" data-end=\"1572\">\n<p data-start=\"1536\" data-end=\"1572\">FMCG i retail distribucione pravce<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1573\" data-end=\"1611\">\n<p data-start=\"1575\" data-end=\"1611\">kombinovani transport (kamion\u2013voz)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1612\" data-end=\"1645\">\n<p data-start=\"1614\" data-end=\"1645\">logistiku e-commerce segmenta<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1647\" data-end=\"1741\">Cilj: da kontejnerski i kombinovani transport do 2030. \u010dine najmanje 25\u201330% teretne strukture.<\/p>\n<h2 data-start=\"1748\" data-end=\"1788\">\u00a0Intermodalni terminali unutar BiH<\/h2>\n<p data-start=\"1790\" data-end=\"1836\">Bez unutra\u0161njih \u010dvori\u0161ta nema intermodalnosti.<\/p>\n<p data-start=\"1838\" data-end=\"1859\">Prioritetne lokacije:<\/p>\n<ul data-start=\"1861\" data-end=\"2000\">\n<li data-start=\"1861\" data-end=\"1886\">\n<p data-start=\"1863\" data-end=\"1886\">Doboj (sjeverni \u010dvor)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1887\" data-end=\"1919\">\n<p data-start=\"1889\" data-end=\"1919\">Zenica (industrijski centar)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1920\" data-end=\"1964\">\n<p data-start=\"1922\" data-end=\"1964\">Tuzla (energetsko-logisti\u010dki potencijal)<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"1965\" data-end=\"2000\">\n<p data-start=\"1967\" data-end=\"2000\">Sarajevo (distributivni centar)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2002\" data-end=\"2086\">Ovo mora biti zajedni\u010dki projekat \u017eeljeznica, entitetskih vlada i privatnog sektora.<\/p>\n<h2 data-start=\"2093\" data-end=\"2141\">Direktna integracija sa Jadranskim lukama<\/h2>\n<p data-start=\"2143\" data-end=\"2204\">BiH mora imati organizovane i komercijalno atraktivne pravce:<\/p>\n<ul data-start=\"2206\" data-end=\"2285\">\n<li data-start=\"2206\" data-end=\"2232\">\n<p data-start=\"2208\" data-end=\"2232\">Plo\u010de \u2013 Zenica \u2013 Doboj<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2233\" data-end=\"2258\">\n<p data-start=\"2235\" data-end=\"2258\">Koper \u2013 Doboj \u2013 Tuzla<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2259\" data-end=\"2285\">\n<p data-start=\"2261\" data-end=\"2285\">Rijeka \u2013 Banja Luka &#8211; centralna BiH &#8211; Tuzla<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2287\" data-end=\"2304\">To podrazumijeva:<\/p>\n<ul data-start=\"2306\" data-end=\"2394\">\n<li data-start=\"2306\" data-end=\"2338\">\n<p data-start=\"2308\" data-end=\"2338\">redovne sedmi\u010dne blok-vozove<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2339\" data-end=\"2371\">\n<p data-start=\"2341\" data-end=\"2371\">garantovano vrijeme tranzita<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2372\" data-end=\"2394\">\n<p data-start=\"2374\" data-end=\"2394\">konkurentne cijene<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2396\" data-end=\"2434\">Bez toga, kontejner ostaje na kamionu.<\/p>\n<h2 data-start=\"2441\" data-end=\"2492\">Digitalizacija i komercijalna transformacija<\/h2>\n<p data-start=\"2494\" data-end=\"2539\">\u017deljeznica mora postati tr\u017ei\u0161no orijentisana.<\/p>\n<p data-start=\"2541\" data-end=\"2550\">To zna\u010di:<\/p>\n<ul data-start=\"2552\" data-end=\"2695\">\n<li data-start=\"2552\" data-end=\"2580\">\n<p data-start=\"2554\" data-end=\"2580\">online pra\u0107enje po\u0161iljki<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2581\" data-end=\"2616\">\n<p data-start=\"2583\" data-end=\"2616\">transparentno formiranje cijena<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2617\" data-end=\"2641\">\n<p data-start=\"2619\" data-end=\"2641\">brzi ugovorni modeli<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2642\" data-end=\"2695\">\n<p data-start=\"2644\" data-end=\"2695\">saradnja sa \u0161pediterima i logisti\u010dkim operaterima<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2697\" data-end=\"2754\">Bez komercijalne agilnosti, \u017eeljeznica gubi konkurenciju.<\/p>\n<h2 data-start=\"2761\" data-end=\"2810\">Partnerstvo sa Konzorcijumom Logistika BiH<\/h2>\n<p data-start=\"2812\" data-end=\"2864\">Konzorcijum Logistika BiH predstavlja realni sektor.<\/p>\n<p data-start=\"2866\" data-end=\"2941\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je pokrenuo dijalog upravo da se:<\/p>\n<ul data-start=\"2943\" data-end=\"3077\">\n<li data-start=\"2943\" data-end=\"2990\">\n<p data-start=\"2945\" data-end=\"2990\">\u017eeljeznica uklju\u010di u \u0161iri logisti\u010dki sistem<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"2991\" data-end=\"3043\">\n<p data-start=\"2993\" data-end=\"3043\">drum i \u017eeljeznica ne posmatraju kao konkurencija<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3044\" data-end=\"3077\">\n<p data-start=\"3046\" data-end=\"3077\">razvije kombinovani transport<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3079\" data-end=\"3168\">Reforma teretne strukture ne mo\u017ee biti interna odluka uprava. Mora biti tr\u017ei\u0161ni projekat.<\/p>\n<hr data-start=\"3170\" data-end=\"3173\" \/>\n<h1 data-start=\"3175\" data-end=\"3194\">Strate\u0161ko pitanje<\/h1>\n<p data-start=\"3196\" data-end=\"3230\">Da li \u017eeljezni\u010dki sistem BiH \u017eeli:<\/p>\n<ul data-start=\"3232\" data-end=\"3343\">\n<li data-start=\"3232\" data-end=\"3287\">\n<p data-start=\"3234\" data-end=\"3287\">ostati servis tradicionalne industrije u padu<br data-start=\"3279\" data-end=\"3282\" \/>ili<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3288\" data-end=\"3343\">\n<p data-start=\"3290\" data-end=\"3343\">postati intermodalni akter novog jadranskog koridora?<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3345\" data-end=\"3409\">Evropa se pomjera ka Istoku. Jadran ja\u010da. ontejner raste.\u00a0Ako BiH ne promijeni strukturu tereta \u2013 izgubi\u0107e poziciju.<\/p>\n<p data-start=\"3490\" data-end=\"3589\">Gubitak tokova Koksare Lukavac i \u017deljezare Zenica mora biti prekretnica. Ne reakcija \u2013 ve\u0107 reforma.<\/p>\n<p data-start=\"3591\" data-end=\"3671\">Institut za razvoj izvrsnosti u logistici poziva na institucionalnu raspravu sa:<\/p>\n<ul data-start=\"3673\" data-end=\"3794\">\n<li data-start=\"3673\" data-end=\"3680\">\n<p data-start=\"3675\" data-end=\"3680\">\u017dRS<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3681\" data-end=\"3690\">\n<p data-start=\"3683\" data-end=\"3690\">\u017dFBiH<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3691\" data-end=\"3720\">\n<p data-start=\"3693\" data-end=\"3720\">Ministarstvima saobra\u0107aja<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3721\" data-end=\"3736\">\n<p data-start=\"3723\" data-end=\"3736\">Lukom Plo\u010de<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3737\" data-end=\"3762\">\n<p data-start=\"3739\" data-end=\"3762\">Jadranskim partnerima<\/p>\n<\/li>\n<li data-start=\"3763\" data-end=\"3794\">\n<p data-start=\"3765\" data-end=\"3794\">Konzorcijumom Logistika BiH<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3796\" data-end=\"3855\">Cilj je jasan: definisati novu teretnu paradigmu 2026\u20132030. Vrijeme za analize je pro\u0161lo. Vrijeme za operativni model je do\u0161lo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autor: Prof. dr Velibor Peuli\u0107Institut za razvoj izvrsnosti u logistici (IIL) Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stru\u010dni dijalog o budu\u0107nosti teretnog \u017eeljezni\u010dkog transporta u Bosni i Hercegovini. Danas, nakon vidljivog smanjenja tokova vezanih za Koksaru Lukavac i \u017deljezaru Zenica, jasno je da je taj dijalog bio pravovremen \u2013 ali&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":70178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[564,570,526,609,601],"tags":[],"class_list":["post-147697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-de","category-kontejnerski-transport-de","category-unkategorisiert","category-upravljanje-lancima-snabdijevanja-de","category-zeljeznicki-transport-de","category-564","category-570","category-526","category-609","category-601","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Autor: Prof. dr Velibor Peuli\u0107Institut za razvoj izvrsnosti u logistici (IIL) Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stru\u010dni dijalog o budu\u0107nosti teretnog \u017eeljezni\u010dkog transporta u Bosni i Hercegovini. Danas, nakon vidljivog smanjenja tokova vezanih za Koksaru Lukavac i \u017deljezaru Zenica, jasno je da je taj dijalog bio pravovremen \u2013 ali&hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-02T07:45:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-02T07:49:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/zeljeznice-rs-voz-foto-facebook-zeljeznice-rs-1320x877-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1320\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"877\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/\",\"name\":\"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-02T07:45:21+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-02T07:49:25+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika","og_description":"Autor: Prof. dr Velibor Peuli\u0107Institut za razvoj izvrsnosti u logistici (IIL) Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stru\u010dni dijalog o budu\u0107nosti teretnog \u017eeljezni\u010dkog transporta u Bosni i Hercegovini. Danas, nakon vidljivog smanjenja tokova vezanih za Koksaru Lukavac i \u017deljezaru Zenica, jasno je da je taj dijalog bio pravovremen \u2013 ali&hellip;","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2026-03-02T07:45:21+00:00","article_modified_time":"2026-03-02T07:49:25+00:00","og_image":[{"width":1320,"height":877,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/zeljeznice-rs-voz-foto-facebook-zeljeznice-rs-1320x877-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Klaster Logistika","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/","name":"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2026-03-02T07:45:21+00:00","dateModified":"2026-03-02T07:49:25+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/zeljeznice-u-bosni-i-hercegovini-na-raskrsnici-gubitak-industrijskih-tokova-i-potreba-za-novim-intermodalnim-modelom\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u017deljeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":147704,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147697\/revisions\/147704"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}