{"id":148958,"date":"2026-04-10T10:21:57","date_gmt":"2026-04-10T10:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/"},"modified":"2026-04-10T10:27:47","modified_gmt":"2026-04-10T10:27:47","slug":"fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/","title":{"rendered":"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle?"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-4 flex items-center justify-between gap-2 border-b border-t border-ebony border-opacity-20 py-4 lg:justify-start lg:gap-8\">\n<div class=\"flex items-center text-premium-900 dark:text-orange-500\">Vi\u0161e od 2.000 brazilskih voza\u010da kamiona moglo bi do\u0107i u Evropu 2026. godine. Regruti ve\u0107 sklapaju sporazume sa transportnim kompanijama iz nekoliko zemalja EU. Rastu\u0107i trend zapo\u0161ljavanja izvan tradicionalnih tr\u017ei\u0161ta rada ima za cilj da ubla\u017ei nedostatak voza\u010da \u2013 ali u isto vreme postavlja pitanja o uslovima rada i industrijskim standardima.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-4 hidden lg:block\">\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"mb-2 h-auto w-full rounded-md\" src=\"https:\/\/cdn-trans.info\/uploads\/2026\/03\/916959bcc491cdef3e3ba61d6d3d-de.jpg\" alt=\"\" width=\"735\" height=\"500\" data-nimg=\"1\" data-cmp-info=\"10\" \/><\/p>\n<p class=\"text-xs text-gray-600 lg:text-sm\">Srpskohrvatski \/ srpskohrvatski<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"relative mx-auto my-4 max-w-[700px] rounded-lg px-8 py-4 text-sm text-premium-dark dark:text-white\">\n<div class=\"absolute inset-0 z-0 rounded-lg bg-premium-900 opacity-10 dark:bg-premium-dark dark:opacity-100\"><\/div>\n<div class=\"z-2 relative\">Ovaj tekst je u potpunosti napisao urednik \u2013 zasnovan na profesionalnom znanju, novinarskom iskustvu i pa\u017eljivom istra\u017eivanju. Ve\u0161ta\u010dka inteligencija nije kori\u0161\u0107ena.<\/div>\n<\/div>\n<article>\n<div class=\"article-content protected\">\n<div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p data-start=\"689\" data-end=\"894\">Evropski drumski teretni saobra\u0107aj sve vi\u0161e tra\u017ei nove izvore profesionalnih voza\u010da. Pored poznatih tr\u017ei\u0161ta zapo\u0161ljavanja u Aziji ili isto\u010dnoj Evropi, Latinska Amerika sada tako\u0111e dolazi u fokus.<\/p>\n<p data-start=\"896\" data-end=\"1242\">Prema me\u0111unarodnoj agenciji za zapo\u0161ljavanje M \/ Brazil, evropske transportne kompanije mogle bi zaposliti vi\u0161e od 2.000 brazilskih voza\u010da kamiona u 2026. godini. Razvoj odra\u017eava sve ve\u0107i pritisak da se popune slobodna radna mesta \u2013 istovremeno, postavlja pitanja o okvirnim uslovima me\u0111unarodnog zapo\u0161ljavanja.<\/p>\n<h2 data-start=\"896\" data-end=\"1242\">Recruiter zatvara ugovore sa 17 kompanija<\/h2>\n<p data-start=\"1256\" data-end=\"1570\">Marcelo Toledo, vlasnik M \/ Brazil, rekao je da je njegova agencija imala sporazume sa 17 evropskih transportnih kompanija. Zajedno, oni planiraju da zaposle vi\u0161e od 2,000 brazilskih voza\u010da ove godine. Prema Toledu, potra\u017enja dolazi iz \u0160panije, Nema\u010dke, Austrije, Poljske i Litvanije.<\/p>\n<p data-start=\"1572\" data-end=\"1836\">Navedena cifra je prognoza agencije, a ne verifikovani ukupan iznos za evropsko tr\u017ei\u0161te. Me\u0111utim, to pokazuje da Brazil sve vi\u0161e dolazi u fokus kao izvor zapo\u0161ljavanja za evropski drumski saobra\u0107aj.<\/p>\n<h2 data-start=\"1572\" data-end=\"1836\">Za\u0161to su brazilski voza\u010di atraktivni za Evropu<\/h2>\n<p data-start=\"1838\" data-end=\"2124\">Brazilski voza\u010di se smatraju atraktivnim za evropske poslodavce iz nekoliko razloga. Mnogi imaju iskustva u transportu na daljinu i navikli su na te\u0161ke uslove na putevima. Pored toga, izgledi za znatno ve\u0107e plate u Evropi je va\u017ean podsticaj za mnoge voza\u010de.<\/p>\n<p data-start=\"2126\" data-end=\"2437\">Prema Toledu, oko pet odsto brazilskih voza\u010da koji su u kontaktu sa njegovom agencijom ve\u0107 imaju evropske paso\u0161e, \u0161to olak\u0161ava delove procesa zapo\u0161ljavanja. Prema agenciji, oko 10.000 CV-ova se dobija svakog meseca od voza\u010da koji tra\u017ee posao u inostranstvu.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"2439\" data-end=\"2857\">Pozadina je nedostatak voza\u010da u Evropi, koji je dokumentovan godinama. U februaru, Evropska komisija je objavila studiju koju je vodila Me\u0111unarodna unija drumskog saobra\u0107aja (IRU) o zapo\u0161ljavanju i integraciji voza\u010da autobusa i kamiona iz tre\u0107ih zemalja. U izve\u0161taju se zaklju\u010duje da sektoru drumskog saobra\u0107aja u Evropskoj uniji\u00a0<strong data-start=\"2820\" data-end=\"2856\">trenutno nedostaje oko 500.000 profesionalnih voza\u010da<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"2859\" data-end=\"3250\">Studija otkriva da regrutovanje voza\u010da iz tre\u0107ih zemalja mo\u017ee pomo\u0107i u smanjenju ovog jaza \u2013 ali samo ako se zasniva na jasnim pravnim procedurama, po\u0161tenim uslovima rada i zajedni\u010dkim evropskim standardima. Istovremeno, u izve\u0161taju se nagla\u0161ava da me\u0111unarodno zapo\u0161ljavanje nije alternativa strukturnim reformama u industriji.<\/p>\n<h2 data-start=\"2859\" data-end=\"3250\">Nova strategija zapo\u0161ljavanja \u2013 sa rizicima<\/h2>\n<p data-start=\"3252\" data-end=\"3551\">Brazil je deo \u0161ire diversifikacije tr\u017ei\u0161ta zapo\u0161ljavanja. Kako neki prethodni kanali zapo\u0161ljavanja postaju komplikovaniji, transportne kompanije sve vi\u0161e skre\u0107u pa\u017enju na nove radne snage sa iskusnim voza\u010dima i relativno manje administrativnih prepreka.<\/p>\n<blockquote>\n<p data-start=\"3553\" data-end=\"3754\">Primer za to pru\u017ea litvanski transporter Gretv\u0117ja. Kompanija je sprovela intervjue u Sao Paulu ranije ovog meseca sa ciljem zapo\u0161ljavanja oko 200 brazilskih voza\u010da kamiona.<\/p>\n<p data-start=\"3756\" data-end=\"4005\">Ova inicijativa za zapo\u0161ljavanje poklopila se sa sporom oko plata u Roterdamu koji je uklju\u010divao jednog od voza\u010da kompanije. Voza\u010d je tvrdio da je bio nedovoljno pla\u0107en nekoliko meseci. Gretv\u0117ja je odbacila optu\u017ebe.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p data-start=\"4007\" data-end=\"4209\">Slu\u010daj pokazuje rizike koji mogu nastati kada se me\u0111unarodni programi zapo\u0161ljavanja brzo pro\u0161iruju, a istovremeno se postavljaju pitanja o standardima rada ili njihovom sprovo\u0111enju.<\/p>\n<p data-start=\"4007\" data-end=\"4209\">Izvor: Trans.info | 12.03.2026<\/p>\n<h1 data-start=\"165\" data-end=\"216\"><span role=\"text\"> <strong data-start=\"170\" data-end=\"216\">Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle?<\/strong><\/span><\/h1>\n<h2 data-start=\"218\" data-end=\"254\"><span role=\"text\">\ud83d\ude9b <strong data-start=\"224\" data-end=\"254\">UKUPAN BROJ STRANIH VOZA\u010cA<\/strong><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"256\" data-end=\"294\">Prema zvani\u010dnim statisti\u010dkim podacima:<\/p>\n<p data-start=\"296\" data-end=\"393\">\ud83d\udc49 oko <strong data-start=\"303\" data-end=\"336\">16.200 stranih voza\u010da kamiona<\/strong> radi u Sloveniji<\/p>\n<p data-start=\"395\" data-end=\"474\">To su samo registrovani voza\u010di u kategoriji:<br \/>\n\u27a1\ufe0f <em data-start=\"443\" data-end=\"474\">heavy truck and lorry drivers<\/em><\/p>\n<h2 data-start=\"481\" data-end=\"512\"><span role=\"text\">\ud83d\udc65 <strong data-start=\"487\" data-end=\"512\">UDJEL STRANIH RADNIKA<\/strong><\/span><\/h2>\n<ul data-start=\"514\" data-end=\"637\">\n<li data-start=\"514\" data-end=\"558\">Ukupno stranih radnika: oko <strong data-start=\"544\" data-end=\"556\">146.000+<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"559\" data-end=\"637\">Udio u zaposlenosti: <strong data-start=\"582\" data-end=\"597\">15,8% \u2013 16%<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"639\" data-end=\"699\">\ud83d\udc49 Transport je me\u0111u sektorima sa NAJVE\u0106IM u\u010de\u0161\u0107em stranaca.<\/p>\n<blockquote>\n<h2 data-start=\"706\" data-end=\"745\"><span role=\"text\">\ud83c\udf0d <strong data-start=\"712\" data-end=\"745\">IZ KOJIH DR\u017dAVA DOLAZE VOZA\u010cI<\/strong><\/span><\/h2>\n<h3 data-start=\"747\" data-end=\"790\">1. REGION ZAPADNOG BALKANA (dominantno)<\/h3>\n<p data-start=\"791\" data-end=\"814\">Najve\u0107i broj dolazi iz:<\/p>\n<ul data-start=\"816\" data-end=\"908\">\n<li data-start=\"816\" data-end=\"844\">\ud83c\udde7\ud83c\udde6 Bosna i Hercegovina<\/li>\n<li data-start=\"845\" data-end=\"860\">\ud83c\uddf7\ud83c\uddf8 Srbija<\/li>\n<li data-start=\"861\" data-end=\"879\">\ud83c\uddf2\ud83c\uddea Crna Gora<\/li>\n<li data-start=\"880\" data-end=\"908\">\ud83c\uddf2\ud83c\uddf0 Sjeverna Makedonija<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"910\" data-end=\"1062\">\ud83d\udc49 Ovaj region \u010dini <strong data-start=\"930\" data-end=\"960\">osnovu voza\u010dke radne snage<\/strong> u Sloveniji<br data-start=\"972\" data-end=\"975\" \/>\ud83d\udc49 Postoje i bilateralni programi zapo\u0161ljavanja<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 data-start=\"1069\" data-end=\"1106\">2. TRE\u0106E ZEMLJE (u sna\u017enom rastu)<\/h3>\n<p data-start=\"1108\" data-end=\"1131\">Zbog nedostatka voza\u010da:<\/p>\n<ul data-start=\"1133\" data-end=\"1227\">\n<li data-start=\"1133\" data-end=\"1148\">\ud83c\uddee\ud83c\uddf3 Indija<\/li>\n<li data-start=\"1149\" data-end=\"1163\">\ud83c\uddf3\ud83c\uddf5 Nepal<\/li>\n<li data-start=\"1164\" data-end=\"1181\">\ud83c\uddf5\ud83c\udded Filipini<\/li>\n<li data-start=\"1182\" data-end=\"1200\">\ud83c\udde7\ud83c\udde9 Banglade\u0161<\/li>\n<li data-start=\"1201\" data-end=\"1227\">\ud83c\udf0d Afrika (razne dr\u017eave)<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1229\" data-end=\"1324\">\ud83d\udc49 Ovaj trend ubrzano raste zbog nedostatka voza\u010da u EU<\/p>\n<h2 data-start=\"1331\" data-end=\"1370\"><span role=\"text\">\u26a0\ufe0f <strong data-start=\"1337\" data-end=\"1370\">ZA\u0160TO SLOVENIJA UVOZI VOZA\u010cE?<\/strong><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"1372\" data-end=\"1388\">Klju\u010dni razlozi:<\/p>\n<ul data-start=\"1390\" data-end=\"1589\">\n<li data-start=\"1390\" data-end=\"1436\">ozbiljan <strong data-start=\"1401\" data-end=\"1434\">nedostatak doma\u0107e radne snage<\/strong><\/li>\n<li data-start=\"1437\" data-end=\"1523\">starenje voza\u010da (prosjek oko 47 godina u EU)<\/li>\n<li data-start=\"1524\" data-end=\"1556\">velika potra\u017enja u logistici<\/li>\n<li data-start=\"1557\" data-end=\"1589\">rast me\u0111unarodnog transporta<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1591\" data-end=\"1676\">\ud83d\udc49 U Evropi nedostaje i do <strong data-start=\"1618\" data-end=\"1636\">600.000 voza\u010da<\/strong><\/p>\n<h2 data-start=\"1683\" data-end=\"1716\"><span role=\"text\">\ud83d\udcc9 <strong data-start=\"1689\" data-end=\"1716\">STRATE\u0160KA PORUKA ZA BIH<\/strong><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"1718\" data-end=\"1755\">Ovo je klju\u010dna ta\u010dka za Va\u0161u analizu:<\/p>\n<p data-start=\"1757\" data-end=\"1807\">\ud83d\udc49 Slovenija aktivno \u201cusisava\u201d voza\u010de iz regiona<\/p>\n<p data-start=\"1809\" data-end=\"1817\">Posebno:<\/p>\n<ul data-start=\"1818\" data-end=\"1860\">\n<li data-start=\"1818\" data-end=\"1825\">BiH<\/li>\n<li data-start=\"1826\" data-end=\"1836\">Srbija<\/li>\n<li data-start=\"1837\" data-end=\"1860\">Sjeverna Makedonija<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1862\" data-end=\"1903\">\ud83d\udc49 zbog boljih uslova rada i EU statusa<\/p>\n<blockquote>\n<h2 data-start=\"1910\" data-end=\"1957\"><span role=\"text\">\ud83d\udd34 <strong data-start=\"1916\" data-end=\"1957\">ZAKLJU\u010cAK (VRLO VA\u017dAN ZA VA\u0160 NARATIV)<\/strong><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"1959\" data-end=\"2071\">\ud83d\udc49 Slovenija danas funkcioni\u0161e zahvaljuju\u0107i stranim voza\u010dima<br data-start=\"2019\" data-end=\"2022\" \/>\ud83d\udc49 bez njih transportni sistem ne bi bio odr\u017eiv<\/p>\n<p data-start=\"2073\" data-end=\"2085\">Istovremeno:<\/p>\n<p data-start=\"2087\" data-end=\"2187\">\ud83d\udc49 BiH gubi radnu snagu<br data-start=\"2110\" data-end=\"2113\" \/>\ud83d\udc49 kompanije se sele ili restrukturiraju<br data-start=\"2153\" data-end=\"2156\" \/>\ud83d\udc49 tr\u017ei\u0161te se \u201cpreliva\u201d ka EU<\/p>\n<\/blockquote>\n<hr data-start=\"2189\" data-end=\"2192\" \/>\n<h2 data-start=\"2194\" data-end=\"2245\"><span role=\"text\">\ud83c\udfaf <strong data-start=\"2200\" data-end=\"2245\">KRATKA MEDIJSKA PORUKA (mo\u017eete koristiti)<\/strong><\/span><\/h2>\n<p data-start=\"2247\" data-end=\"2467\">\u201cSlovenija danas ima preko 16.000 stranih voza\u010da, ve\u0107inom iz regiona Zapadnog Balkana. To jasno pokazuje da EU tr\u017ei\u0161te aktivno povla\u010di na\u0161u radnu snagu. Ako nemamo sistemski odgovor, BiH \u0107e izgubiti i ljude i kompanije.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vi\u0161e od 2.000 brazilskih voza\u010da kamiona moglo bi do\u0107i u Evropu 2026. godine. Regruti ve\u0107 sklapaju sporazume sa transportnim kompanijama iz nekoliko zemalja EU. Rastu\u0107i trend zapo\u0161ljavanja izvan tradicionalnih tr\u017ei\u0161ta rada ima za cilj da ubla\u017ei nedostatak voza\u010da \u2013 ali u isto vreme postavlja pitanja o uslovima rada i industrijskim standardima. Srpskohrvatski \/ srpskohrvatski Ovaj&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[564,526],"tags":[],"class_list":["post-148958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-de","category-unkategorisiert","category-564","category-526","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi\u0161e od 2.000 brazilskih voza\u010da kamiona moglo bi do\u0107i u Evropu 2026. godine. Regruti ve\u0107 sklapaju sporazume sa transportnim kompanijama iz nekoliko zemalja EU. Rastu\u0107i trend zapo\u0161ljavanja izvan tradicionalnih tr\u017ei\u0161ta rada ima za cilj da ubla\u017ei nedostatak voza\u010da \u2013 ali u isto vreme postavlja pitanja o uslovima rada i industrijskim standardima. Srpskohrvatski \/ srpskohrvatski Ovaj&hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-10T10:21:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-10T10:27:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/vozac.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1235\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/\",\"name\":\"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-10T10:21:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-10T10:27:47+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika","og_description":"Vi\u0161e od 2.000 brazilskih voza\u010da kamiona moglo bi do\u0107i u Evropu 2026. godine. Regruti ve\u0107 sklapaju sporazume sa transportnim kompanijama iz nekoliko zemalja EU. Rastu\u0107i trend zapo\u0161ljavanja izvan tradicionalnih tr\u017ei\u0161ta rada ima za cilj da ubla\u017ei nedostatak voza\u010da \u2013 ali u isto vreme postavlja pitanja o uslovima rada i industrijskim standardima. Srpskohrvatski \/ srpskohrvatski Ovaj&hellip;","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2026-04-10T10:21:57+00:00","article_modified_time":"2026-04-10T10:27:47+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":1235,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/vozac.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Klaster Logistika","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/","name":"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle? - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2026-04-10T10:21:57+00:00","dateModified":"2026-04-10T10:27:47+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/fokus-na-brazilske-vozace-kamiona-evropski-prevozniki-traze-nove-izvore-zaposljavanja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fokus na brazilske voza\u010de kamiona: Evropski prevozniki tra\u017ee nove izvore zapo\u0161ljavanja.Koliko voza\u010da dolazi u Sloveniju i odakle?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=148958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":148965,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/148958\/revisions\/148965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=148958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=148958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=148958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}