{"id":149656,"date":"2026-05-09T10:07:07","date_gmt":"2026-05-09T10:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/149645\/"},"modified":"2026-05-09T10:14:11","modified_gmt":"2026-05-09T10:14:11","slug":"149645","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/","title":{"rendered":"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da"},"content":{"rendered":"
<\/section>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Transportni sektor Bosne i Hercegovine nalazi se pred jednom od najve\u0107ih transformacija u posljednjih nekoliko decenija. Primjena EES sistema, pravila 90\/180, novih EU regulativa i zahtjeva Mobility Package-a otvorila je brojna pitanja opstanka i konkurentnosti doma\u0107ih prevoznika na evropskom tr\u017ei\u0161tu. Istovremeno, sve ve\u0107i broj transportnih kompanija iz Bosne i Hercegovine razmatra mogu\u0107nost registracije poslovnica, podru\u017enica ili transportnih kompanija u Republici Hrvatskoj i drugim dr\u017eavama Evropske unije kako bi obezbijedili stabilnije poslovanje, pristup EU tr\u017ei\u0161tu i dugoro\u010dnu odr\u017eivost sektora.<\/p>\n

Posebnu pa\u017enju izazvale su najave izmjena hrvatskog Zakona o strancima, kojim bi profesionalnim voza\u010dima iz Bosne i Hercegovine mogla biti omogu\u0107ena dugotrajna viza i regulisan boravak u okviru transportnih aktivnosti. Takva inicijativa mogla bi predstavljati prvi ozbiljniji institucionalni odgovor na probleme koje je izazvala primjena pravila 90\/180 i Entry\/Exit System (EES), posebno za profesionalne voza\u010de koji svakodnevno obavljaju me\u0111unarodni transport prema dr\u017eavama Evropske unije.<\/p>\n

Me\u0111utim, i pored pozitivnih politi\u010dkih signala, potrebno je jasno razlikovati pravo boravka, pravo rada i pravo obavljanja me\u0111unarodnog drumskog prevoza unutar Evropske unije. Otvaranje poslovnice ili registracija firme u Hrvatskoj ne zna\u010di automatski punopravan status EU prevoznika ukoliko vozila ostaju registrovana u Bosni i Hercegovini, niti sama dugotrajna viza automatski elimini\u0161e sva ograni\u010denja koja proizlaze iz evropskog transportnog i \u0161engenskog zakonodavstva.<\/p>\n

U ovom \u010dlanku analiziraju se:<\/p>\n

    \n
  • modeli registracije transportnih kompanija u Hrvatskoj,<\/li>\n
  • mogu\u0107nosti rada sa vozilima registrovanim u Bosni i Hercegovini,<\/li>\n
  • pravni i operativni aspekti Community Licence sistema,<\/li>\n
  • pitanje kabota\u017ee i cross-trade operacija,<\/li>\n
  • potencijalni efekti izmjena hrvatskog Zakona o strancima,<\/li>\n
  • kao i realni dometi mogu\u0107eg rje\u0161avanja problema 90\/180 za profesionalne voza\u010de iz Bosne i Hercegovine.<\/li>\n<\/ul>\n

    Poseban fokus stavljen je na prakti\u010dne modele koje danas koriste transportne kompanije sa Zapadnog Balkana, kao i na izazove uskla\u0111ivanja sa evropskim regulativama, digitalnim sistemima kontrole i novim pravilima tr\u017ei\u0161ta drumskog transporta Evropske unije.<\/p>\n

    Ako transportna kompanija iz Bosnia and Herzegovina<\/span><\/span> \u017eeli registrovati poslovnicu ili podru\u017enicu u Croatia<\/span><\/span> i legalno obavljati transportne djelatnosti, potrebno je razlikovati nekoliko modela poslovanja.<\/p>\n

    1. Poslovnica stranog dru\u0161tva u Hrvatskoj<\/h2>\n

    Najjednostavniji model je otvaranje poslovnice strane firme.<\/p>\n

    Poslovnica:<\/p>\n

      \n
    • nije posebno pravno lice,<\/li>\n
    • posluje u ime mati\u010dne firme iz BiH,<\/li>\n
    • mora biti registrovana u sudskom registru Hrvatske,<\/li>\n
    • dobija OIB (poreski broj),<\/li>\n
    • mora imati odgovorno lice u Hrvatskoj,<\/li>\n
    • vodi poslovne knjige u skladu sa hrvatskim propisima.<\/li>\n<\/ul>\n

      Potrebno je:<\/h3>\n
        \n
      • izvod iz sudskog registra firme iz BiH,<\/li>\n
      • odluka o osnivanju poslovnice,<\/li>\n
      • imenovanje odgovornog lica,<\/li>\n
      • adresa poslovnice u Hrvatskoj,<\/li>\n
      • prevodi dokumentacije kod sudskog tuma\u010da,<\/li>\n
      • registracija pri:\n
          \n
        • Trgova\u010dkom sudu,<\/li>\n
        • Poreznoj upravi,<\/li>\n
        • HZMO i HZZO (ako postoje zaposleni).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

          2. Otvaranje hrvatske firme (d.o.o.)<\/h2>\n

          Drugi model je osnivanje posebnog dru\u0161tva u Hrvatskoj:<\/p>\n

            \n
          • d.o.o. ili j.d.o.o.<\/li>\n<\/ul>\n

            To je naj\u010de\u0161\u0107i model za me\u0111unarodne transportne kompanije.<\/p>\n

            Prednosti:<\/p>\n

              \n
            • hrvatska licenca zajednice (EU licenca),<\/li>\n
            • mogu\u0107nost rada unutar EU tr\u017ei\u0161ta,<\/li>\n
            • lak\u0161e zapo\u0161ljavanje voza\u010da iz EU,<\/li>\n
            • pristup evropskom transportnom tr\u017ei\u0161tu,<\/li>\n
            • mogu\u0107nost kabota\u017ee u skladu sa EU pravilima.<\/li>\n<\/ul>\n

              Osnovni uslovi:<\/h3>\n
                \n
              • registrovano sjedi\u0161te,<\/li>\n
              • direktor,<\/li>\n
              • kapital,<\/li>\n
              • dokaz finansijske sposobnosti,<\/li>\n
              • profesionalna kompetentnost transport menad\u017eera,<\/li>\n
              • vozila registrovana u Hrvatskoj ili EU,<\/li>\n
              • Community Licence.<\/li>\n<\/ul>\n

                3. Transportna licenca u Hrvatskoj<\/h2>\n

                Za me\u0111unarodni drumski prevoz potrebno je:<\/p>\n

                  \n
                • licenca za me\u0111unarodni prevoz,<\/li>\n
                • Community Licence,<\/li>\n
                • transport menad\u017eer sa CPC sertifikatom,<\/li>\n
                • dokaz o finansijskoj sposobnosti,<\/li>\n
                • dobra reputacija kompanije.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Hrvatska primjenjuje:<\/p>\n

                    \n
                  • European Union<\/span><\/span> regulative:\n
                      \n
                    • 1071\/2009,<\/li>\n
                    • 1072\/2009,<\/li>\n
                    • Mobility Package.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                      4. Va\u017eno za voza\u010de iz BiH<\/h2>\n

                      Ako firma posluje preko hrvatske kompanije:<\/p>\n

                        \n
                      • voza\u010di iz BiH trebaju:\n
                          \n
                        • radne dozvole,<\/li>\n
                        • regulisan boravak,<\/li>\n
                        • tahograf kartice,<\/li>\n
                        • CPC kvalifikacije,<\/li>\n
                        • po\u0161tovanje EU pravila 561\/2006 i Mobility Package.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                          Posebno je va\u017eno pitanje:<\/p>\n

                            \n
                          • 90\/180 pravila,<\/li>\n
                          • EES sistema,<\/li>\n
                          • statusa profesionalnih voza\u010da iz tre\u0107ih zemalja.<\/li>\n<\/ul>\n

                            5. Porezi i PDV<\/h2>\n

                            Potrebno je:<\/p>\n

                              \n
                            • registrovati PDV broj,<\/li>\n
                            • voditi dvostruko knjigovodstvo,<\/li>\n
                            • pratiti:\n
                                \n
                              • PDV obaveze,<\/li>\n
                              • porez na dobit,<\/li>\n
                              • me\u0111unarodno oporezivanje,<\/li>\n
                              • pravila transfernih cijena izme\u0111u firme u BiH i Hrvatske.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                6. Operativni modeli rada<\/h2>\n

                                Naj\u010de\u0161\u0107i modeli:<\/p>\n

                                  \n
                                • BiH firma + hrvatska poslovnica,<\/li>\n
                                • posebna hrvatska transportna firma,<\/li>\n
                                • logisti\u010dka firma u Hrvatskoj + operativa u BiH,<\/li>\n
                                • kombinovani model EU licence i BiH operative.<\/li>\n<\/ul>\n

                                  7. Posebna preporuka<\/h2>\n

                                  Za ozbiljan me\u0111unarodni transport prema EU naj\u010de\u0161\u0107e je dugoro\u010dno najstabilnije:<\/p>\n

                                    \n
                                  • otvoriti hrvatski d.o.o.,<\/li>\n
                                  • dobiti EU licencu,<\/li>\n
                                  • organizovati logisti\u010dki i poreski model izme\u0111u BiH i Hrvatske,<\/li>\n
                                  • uskladiti rad sa:\n
                                      \n
                                    • Mobility Package,<\/li>\n
                                    • eCMR,<\/li>\n
                                    • tahograf pravilima,<\/li>\n
                                    • posting pravilima,<\/li>\n
                                    • EU socijalnim zakonodavstvom.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                      Za transportne kompanije iz regiona danas je posebno va\u017eno pravilno strukturirati:<\/p>\n

                                        \n
                                      • vlasni\u0161tvo,<\/li>\n
                                      • licence,<\/li>\n
                                      • status voza\u010da,<\/li>\n
                                      • poreski model,<\/li>\n
                                      • operativni centar upravljanja,<\/li>\n
                                      • digitalnu dokumentaciju i compliance sistem.<\/li>\n<\/ul>\n

                                        Prema trenutno dostupnim informacijama, postoji ozbiljna politi\u010dka i institucionalna inicijativa u Croatia<\/span><\/span> za izmjene Zakona o strancima koje bi profesionalnim voza\u010dima iz Bosnia and Herzegovina<\/span><\/span> i Srbije omogu\u0107ile dugotrajne vize i lak\u0161i boravak u okviru bilateralnog transporta. Hrvatski ministar unutra\u0161njih poslova Davor Bo\u017einovi\u0107<\/span><\/span> javno je potvrdio da je prona\u0111en model za jednogodi\u0161nje dugotrajne vize za profesionalne voza\u010de.<\/p>\n

                                        Prema njegovim izjavama:<\/p>\n

                                          \n
                                        • izmjene Zakona o strancima trebale bi biti upu\u0107ene u Hrvatski sabor;<\/li>\n
                                        • cilj je omogu\u0107iti lak\u0161i boravak profesionalnih voza\u010da u bilateralnom prometu;<\/li>\n
                                        • rje\u0161enje je razvijeno zbog problema koje je izazvao EES sistem i pravilo 90\/180.<\/li>\n<\/ul>\n

                                          Me\u0111utim, veoma je va\u017eno razumjeti pravni aspekt:<\/p>\n

                                          Da li to potpuno ukida pravilo 90\/180?<\/h2>\n

                                          Ne jo\u0161 potpuno.<\/p>\n

                                          Trenutno:<\/p>\n

                                            \n
                                          • nema potvrde da European Union<\/span><\/span> mijenja Schengen pravilo 90\/180 za profesionalne voza\u010de iz tre\u0107ih zemalja;<\/li>\n
                                          • nema potvr\u0111enog EU izuze\u0107a kao \u0161to imaju pomorci, piloti ili \u017eeljezni\u010dki radnici.<\/li>\n<\/ul>\n

                                            Ono \u0161to Hrvatska poku\u0161ava jeste:<\/p>\n

                                              \n
                                            • bilateralni model dugotrajnih viza,<\/li>\n
                                            • olak\u0161an boravak i rad profesionalnih voza\u010da,<\/li>\n
                                            • pravni okvir kroz hrvatski Zakon o strancima.<\/li>\n<\/ul>\n

                                              \u0160ta bi to prakti\u010dno zna\u010dilo?<\/h2>\n

                                              Ako izmjene budu usvojene:<\/p>\n

                                                \n
                                              • voza\u010di iz BiH mogli bi dobiti jednogodi\u0161nje dugotrajne vize;<\/li>\n
                                              • boravak u Hrvatskoj bio bi regulisan posebnim re\u017eimom;<\/li>\n
                                              • zna\u010dajno bi se smanjio rizik zabrane ulaska zbog EES evidencije;<\/li>\n
                                              • olak\u0161ao bi se rad za prevoznike povezane sa hrvatskim tr\u017ei\u0161tem.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                Ali:<\/p>\n

                                                  \n
                                                • jo\u0161 nije objavljen kona\u010dan tekst zakona;<\/li>\n
                                                • nije poznato da li \u0107e se vrijeme provedeno u profesionalnom transportu potpuno izuzimati iz 90\/180 evidencije;<\/li>\n
                                                • nije poznato kako \u0107e druge Schengen dr\u017eave tretirati takve vize.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                  Da li postoji prijedlog u Saboru?<\/h2>\n

                                                  Prema izjavama ministra Bo\u017einovi\u0107a:<\/p>\n

                                                    \n
                                                  • izmjene Zakona o strancima trebale bi \u201esredinom naredne sedmice\u201c biti upu\u0107ene Hrvatskom saboru.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                    Za sada:<\/p>\n

                                                      \n
                                                    • javno je potvr\u0111ena politi\u010dka namjera,<\/li>\n
                                                    • ali kompletan prijedlog zakona i kona\u010dni tekst izmjena jo\u0161 nisu javno objavljeni u punom obliku.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                      Najva\u017eniji zaklju\u010dak za sektor<\/h2>\n

                                                      Ako Hrvatska usvoji ovaj model:<\/p>\n

                                                        \n
                                                      • to bi bilo prvo ozbiljno bilateralno rje\u0161enje za profesionalne voza\u010de iz BiH nakon uvo\u0111enja EES sistema;<\/li>\n
                                                      • moglo bi zna\u010dajno smanjiti pritisak na transportni sektor;<\/li>\n
                                                      • ali vjerovatno ne\u0107e potpuno rije\u0161iti pitanje Schengen statusa na nivou cijele EU bez \u0161ire evropske odluke.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

                                                        Vozila sa registarskim oznakama Bosnia and Herzegovina<\/span><\/span> mogu raditi odre\u0111ene me\u0111unarodne transportne operacije preko poslovnice ili podru\u017enice u Croatia<\/span><\/span>, ali ne mogu u punom kapacitetu funkcionisati kao \u201eEU transportna kompanija\u201c ukoliko su vozila i operativni centar formalno ostali u BiH.<\/p>\n

                                                        Potrebno je razlikovati nekoliko va\u017enih pravnih i operativnih pitanja.<\/p>\n

                                                        1. Poslovnica nije isto \u0161to i hrvatski prevoznik<\/h2>\n

                                                        Ako otvorite:<\/p>\n

                                                          \n
                                                        • poslovnicu,<\/li>\n
                                                        • predstavni\u0161tvo,<\/li>\n
                                                        • podru\u017enicu firme iz BiH,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                          vozila sa BiH tablicama:<\/p>\n

                                                            \n
                                                          • i dalje ostaju vozila tre\u0107e zemlje,<\/li>\n
                                                          • podlije\u017eu CEMT, bilateralnim i tranzitnim re\u017eimima,<\/li>\n
                                                          • ne dobijaju automatski prava EU prevoznika.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                            To zna\u010di:<\/p>\n

                                                              \n
                                                            • mogu raditi me\u0111unarodni prevoz prema dozvolama,<\/li>\n
                                                            • ali ne mogu slobodno obavljati unutra\u0161nji EU transport i kabota\u017eu kao hrvatska firma sa EU licencom.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                              2. Za \u201epunopravan EU rad\u201c potrebno je:<\/h2>\n

                                                              Ako \u017eelite:<\/p>\n

                                                                \n
                                                              • Community Licence,<\/li>\n
                                                              • kabota\u017eu,<\/li>\n
                                                              • cross-trade bez ograni\u010denja,<\/li>\n
                                                              • pun pristup EU tr\u017ei\u0161tu,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                onda:<\/p>\n

                                                                  \n
                                                                • vozila moraju biti registrovana u Hrvatskoj ili drugoj EU dr\u017eavi,<\/li>\n
                                                                • firma mora imati stvarni operativni centar u EU,<\/li>\n
                                                                • transport menad\u017eera,<\/li>\n
                                                                • finansijsku sposobnost,<\/li>\n
                                                                • EU licencu.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                  To je direktno povezano sa:<\/p>\n

                                                                    \n
                                                                  • Regulativom 1071\/2009,<\/li>\n
                                                                  • 1072\/2009,<\/li>\n
                                                                  • Mobility Package pravilima.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                    3. BiH tablice + hrvatska poslovnica<\/h2>\n

                                                                    Ovaj model se danas koristi uglavnom za:<\/p>\n

                                                                      \n
                                                                    • logisti\u010dku podr\u0161ku,<\/li>\n
                                                                    • skladi\u0161ta,<\/li>\n
                                                                    • administraciju,<\/li>\n
                                                                    • organizaciju transporta,<\/li>\n
                                                                    • dispe\u010derski centar,<\/li>\n
                                                                    • EU fakturisanje,<\/li>\n
                                                                    • zapo\u0161ljavanje dijela osoblja.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                      Ali:<\/p>\n

                                                                        \n
                                                                      • vozila sa BiH tablicama i dalje formalno rade kao prevoznik iz tre\u0107e zemlje.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                        4. Pitanje 90\/180<\/h2>\n

                                                                        Otvaranje poslovnice ili podru\u017enice samo po sebi NE rje\u0161ava automatski problem 90\/180 za voza\u010de iz BiH.<\/p>\n

                                                                        Klju\u010dna razlika:<\/p>\n

                                                                        Ako:<\/h3>\n
                                                                          \n
                                                                        • voza\u010d radi za BiH firmu,<\/li>\n
                                                                        • ima BiH ugovor,<\/li>\n
                                                                        • upravlja BiH vozilom,<\/li>\n
                                                                        • nema regulisan EU radni status,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                          onda:<\/p>\n

                                                                            \n
                                                                          • i dalje mo\u017ee biti obuhva\u0107en pravilima boravka tre\u0107ih zemalja,<\/li>\n
                                                                          • uklju\u010duju\u0107i EES evidenciju i 90\/180 ograni\u010denja.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                            5. Kada se problem djelimi\u010dno ili potpuno rje\u0161ava?<\/h2>\n

                                                                            Problem se mo\u017ee zna\u010dajno smanjiti ili druga\u010dije regulisati ako:<\/p>\n

                                                                              \n
                                                                            • postoji hrvatska firma,<\/li>\n
                                                                            • voza\u010d ima hrvatski ili EU radni odnos,<\/li>\n
                                                                            • regulisan boravak i radnu dozvolu,<\/li>\n
                                                                            • socijalno osiguranje u EU sistemu,<\/li>\n
                                                                            • EU operativni status.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                              Tada voza\u010d:<\/p>\n

                                                                                \n
                                                                              • vi\u0161e ne funkcioni\u0161e kao klasi\u010dni voza\u010d tre\u0107e zemlje,<\/li>\n
                                                                              • ve\u0107 kao radnik registrovan u EU sistemu.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                Ali:<\/p>\n

                                                                                  \n
                                                                                • i dalje postoje posebna pravila za dr\u017eavljanstvo, Schengen i EES,<\/li>\n
                                                                                • posebno kod dugih boravaka van transportnih aktivnosti.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                  6. Trenutna realnost sektora<\/h2>\n

                                                                                  Zbog:<\/p>\n

                                                                                    \n
                                                                                  • EES sistema,<\/li>\n
                                                                                  • 90\/180 pravila,<\/li>\n
                                                                                  • Mobility Package,<\/li>\n
                                                                                  • nedostatka jedinstvenog statusa profesionalnih voza\u010da iz WB6,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                    mnoge kompanije iz:<\/p>\n

                                                                                      \n
                                                                                    • BiH,<\/li>\n
                                                                                    • Srbije,<\/li>\n
                                                                                    • Sjeverne Makedonije,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                      otvaraju:<\/p>\n

                                                                                        \n
                                                                                      • firme,<\/li>\n
                                                                                      • podru\u017enice,<\/li>\n
                                                                                      • operative centre u Hrvatskoj, Sloveniji i drugim EU dr\u017eavama.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                        7. Va\u017eno upozorenje<\/h2>\n

                                                                                        EU institucije sve vi\u0161e kontroli\u0161u:<\/p>\n

                                                                                          \n
                                                                                        • \u201eletterbox companies\u201c,<\/li>\n
                                                                                        • fiktivne poslovnice,<\/li>\n
                                                                                        • formalno registrovane firme bez stvarne operative.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                          Zato je va\u017eno da:<\/p>\n

                                                                                            \n
                                                                                          • postoji stvarna poslovna aktivnost,<\/li>\n
                                                                                          • kancelarija,<\/li>\n
                                                                                          • operativni centar,<\/li>\n
                                                                                          • dokumentacija,<\/li>\n
                                                                                          • upravljanje vozilima,<\/li>\n
                                                                                          • finansijsko poslovanje.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                            8. Prakti\u010dno rje\u0161enje koje sektor danas koristi<\/h2>\n

                                                                                            Naj\u010de\u0161\u0107i model:<\/p>\n

                                                                                              \n
                                                                                            • EU firma\/licenca,<\/li>\n
                                                                                            • EU tablice,<\/li>\n
                                                                                            • dio operative i logistike u BiH,<\/li>\n
                                                                                            • digitalno upravljanje,<\/li>\n
                                                                                            • kombinovani sistem voza\u010da i podugovaranja.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                              To je trenutno najstabilniji model za:<\/p>\n

                                                                                                \n
                                                                                              • me\u0111unarodni transport,<\/li>\n
                                                                                              • rad prema EU tr\u017ei\u0161tu,<\/li>\n
                                                                                              • smanjenje problema sa 90\/180,<\/li>\n
                                                                                              • dugoro\u010dnu odr\u017eivost poslovanja.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                 <\/p>\n

                                                                                                Hrvatska dugotrajna viza ili dozvola boravka sama po sebi NE zna\u010di automatski da voza\u010d iz Bosnia and Herzegovina<\/span><\/span> mo\u017ee neograni\u010deno obavljati sve transportne operacije \u0161irom European Union<\/span><\/span>.<\/p>\n

                                                                                                Potrebno je razlikovati tri potpuno razli\u010dita pitanja:<\/p>\n

                                                                                                  \n
                                                                                                • pravo boravka,<\/li>\n
                                                                                                • pravo rada,<\/li>\n
                                                                                                • pravo obavljanja transportnih operacija.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                  1. \u0160ta bi hrvatska viza realno omogu\u0107ila?<\/h2>\n

                                                                                                  Ako voza\u010d dobije:<\/p>\n

                                                                                                    \n
                                                                                                  • dugotrajnu vizu,<\/li>\n
                                                                                                  • radnu dozvolu,<\/li>\n
                                                                                                  • regulisan boravak u Hrvatskoj,<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                    to zna\u010di da:<\/p>\n

                                                                                                      \n
                                                                                                    • legalno boravi u Hrvatskoj,<\/li>\n
                                                                                                    • mo\u017ee raditi za hrvatsku ili EU firmu,<\/li>\n
                                                                                                    • zna\u010dajno smanjuje problem 90\/180,<\/li>\n
                                                                                                    • ulazi u druga\u010diji pravni re\u017eim od turisti\u010dkog Schengen boravka.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                      To je veoma va\u017eno za:<\/p>\n

                                                                                                        \n
                                                                                                      • EES evidenciju,<\/li>\n
                                                                                                      • zabrane ulaska,<\/li>\n
                                                                                                      • legalan rad u EU sistemu.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                        2. Da li tada mo\u017ee voziti po cijeloj EU?<\/h2>\n

                                                                                                        DA \u2014 ali samo ako su ispunjeni i drugi uslovi.<\/p>\n

                                                                                                        Voza\u010d mo\u017ee obavljati me\u0111unarodni transport po EU ako:<\/p>\n

                                                                                                          \n
                                                                                                        • radi za EU prevoznika,<\/li>\n
                                                                                                        • firma ima Community Licence,<\/li>\n
                                                                                                        • vozilo ima EU registraciju,<\/li>\n
                                                                                                        • po\u0161tuju se Mobility Package pravila,<\/li>\n
                                                                                                        • po\u0161tuju se pravila kabota\u017ee i posting-a.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                          3. Va\u017ena razlika \u2014 kabota\u017ea<\/h2>\n

                                                                                                          Kabota\u017ea je posebno regulisana.<\/p>\n

                                                                                                          Primjer:<\/p>\n

                                                                                                            \n
                                                                                                          • hrvatska firma mo\u017ee nakon me\u0111unarodnog transporta obavljati ograni\u010den broj unutra\u0161njih transporta u Italiji, Njema\u010dkoj itd.,<\/li>\n
                                                                                                          • ali po pravilima Regulacije 1072\/2009.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                            To zna\u010di:<\/p>\n

                                                                                                              \n
                                                                                                            • nije \u201eslobodan neograni\u010den rad\u201c,<\/li>\n
                                                                                                            • postoje:\n
                                                                                                                \n
                                                                                                              • vremenska ograni\u010denja,<\/li>\n
                                                                                                              • broj operacija,<\/li>\n
                                                                                                              • cooling-off period,<\/li>\n
                                                                                                              • digitalne kontrole tahografa i GPS-a.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                4. Ako voza\u010d ima hrvatsku vizu, ali vozi BiH kamion?<\/h2>\n

                                                                                                                To NE rje\u0161ava potpuno problem.<\/p>\n

                                                                                                                Jer:<\/p>\n

                                                                                                                  \n
                                                                                                                • vozilo i firma ostaju prevoznik tre\u0107e zemlje,<\/li>\n
                                                                                                                • primjenjuju se:\n
                                                                                                                    \n
                                                                                                                  • CEMT,<\/li>\n
                                                                                                                  • bilateralne dozvole,<\/li>\n
                                                                                                                  • ograni\u010denja za cross-trade i kabota\u017eu.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                    5. Najva\u017enije prakti\u010dno pravilo<\/h2>\n

                                                                                                                    Za pun EU re\u017eim potrebno je:<\/p>\n

                                                                                                                    1. EU firma<\/h3>\n

                                                                                                                    (npr. hrvatski d.o.o.)<\/p>\n

                                                                                                                    2. EU licenca<\/h3>\n

                                                                                                                    (Community Licence)<\/p>\n

                                                                                                                    3. EU vozilo<\/h3>\n

                                                                                                                    (HR ili druga EU registracija)<\/p>\n

                                                                                                                    4. Legalni EU status voza\u010da<\/h3>\n

                                                                                                                    (viza\/dozvola boravka\/rada)<\/p>\n

                                                                                                                    Tek tada:<\/p>\n

                                                                                                                      \n
                                                                                                                    • voza\u010d i kompanija funkcioni\u0161u kao EU operater.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                      6. Da li hrvatska viza automatski va\u017ei za cijeli Schengen?<\/h2>\n

                                                                                                                      Djelimi\u010dno DA za kretanje.<\/p>\n

                                                                                                                      Ali:<\/p>\n

                                                                                                                        \n
                                                                                                                      • radna prava i transportna prava nisu ista stvar;<\/li>\n
                                                                                                                      • druge dr\u017eave mogu kontrolisati:\n
                                                                                                                          \n
                                                                                                                        • posting,<\/li>\n
                                                                                                                        • kabota\u017eu,<\/li>\n
                                                                                                                        • socijalni status,<\/li>\n
                                                                                                                        • bazu firme,<\/li>\n
                                                                                                                        • tahograf podatke.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                          7. \u0160ta bi ovo zna\u010dilo za sektor BiH?<\/h2>\n

                                                                                                                          Ako Hrvatska uvede ovaj model:<\/p>\n

                                                                                                                            \n
                                                                                                                          • bio bi veliki korak za profesionalne voza\u010de;<\/li>\n
                                                                                                                          • smanjio bi:\n
                                                                                                                              \n
                                                                                                                            • deportacije,<\/li>\n
                                                                                                                            • zabrane ulaska,<\/li>\n
                                                                                                                            • probleme sa EES;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                                                                                                                            • omogu\u0107io stabilniji rad prema EU tr\u017ei\u0161tu.<\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                              Ali:<\/p>\n

                                                                                                                                \n
                                                                                                                              • to jo\u0161 nije potpuno ukidanje EU pravila 90\/180 za WB6 voza\u010de;<\/li>\n
                                                                                                                              • niti automatsko pravo neograni\u010denog rada po EU bez EU transportne strukture.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                                                                                Transportni sektor Bosne i Hercegovine nalazi se pred jednom od najve\u0107ih transformacija u posljednjih nekoliko decenija. Primjena EES sistema, pravila 90\/180, novih EU regulativa i zahtjeva Mobility Package-a otvorila je brojna pitanja opstanka i konkurentnosti doma\u0107ih prevoznika na evropskom tr\u017ei\u0161tu. Istovremeno, sve ve\u0107i broj transportnih kompanija iz Bosne i Hercegovine razmatra mogu\u0107nost registracije poslovnica, podru\u017enica…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[564,526],"tags":[],"class_list":["post-149656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-de","category-unkategorisiert","category-564","category-526","description-off"],"yoast_head":"\nTRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transportni sektor Bosne i Hercegovine nalazi se pred jednom od najve\u0107ih transformacija u posljednjih nekoliko decenija. Primjena EES sistema, pravila 90\/180, novih EU regulativa i zahtjeva Mobility Package-a otvorila je brojna pitanja opstanka i konkurentnosti doma\u0107ih prevoznika na evropskom tr\u017ei\u0161tu. Istovremeno, sve ve\u0107i broj transportnih kompanija iz Bosne i Hercegovine razmatra mogu\u0107nost registracije poslovnica, podru\u017enica…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-09T10:07:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-09T10:14:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/zastava.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/\",\"name\":\"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-05-09T10:07:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-09T10:14:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika","og_description":"Transportni sektor Bosne i Hercegovine nalazi se pred jednom od najve\u0107ih transformacija u posljednjih nekoliko decenija. Primjena EES sistema, pravila 90\/180, novih EU regulativa i zahtjeva Mobility Package-a otvorila je brojna pitanja opstanka i konkurentnosti doma\u0107ih prevoznika na evropskom tr\u017ei\u0161tu. Istovremeno, sve ve\u0107i broj transportnih kompanija iz Bosne i Hercegovine razmatra mogu\u0107nost registracije poslovnica, podru\u017enica…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2026-05-09T10:07:07+00:00","article_modified_time":"2026-05-09T10:14:11+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/zastava.png","type":"image\/png"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Klaster Logistika","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"10\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/","name":"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2026-05-09T10:07:07+00:00","dateModified":"2026-05-09T10:14:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/149645\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TRANSPORTNE KOMPANIJE IZ BOSNE I HERCEGOVINA PRED NOVOM ODLUKOM Poslovnica u Hrvatskoj, EU licence i budu\u0107nost profesionalnih voza\u010da"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149656"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":149663,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149656\/revisions\/149663"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}