{"id":151940,"date":"2026-08-19T06:30:26","date_gmt":"2026-08-19T06:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/"},"modified":"2026-08-19T06:34:04","modified_gmt":"2026-08-19T06:34:04","slug":"evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/","title":{"rendered":"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION?"},"content":{"rendered":"<p><strong>LOGISTIKA.ba | 19.08.2026.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Evropska komisija je u najnovijem odgovoru nacionalnim udru\u017eenjima drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije prakti\u010dno potvrdila ono na \u0161ta transportni sektor mjesecima upozorava: za problem primjene pravila 90\/180 na profesionalne voza\u010de trenutno nema kratkoro\u010dnog sistemskog rje\u0161enja na nivou Evropske unije. (<a href=\"https:\/\/trans.info\/en\/balkan-hauliers-block-borders-496816\">Balkan hauliers are once again threatening to block borders | trans.info<\/a>)<\/strong><\/p>\n<p>Odgovor Evropske komisije, dostavljen 14. avgusta 2026. godine, veoma precizno razdvaja ono \u0161to je trenutno mogu\u0107e od onoga \u0161to bi zahtijevalo promjenu evropskog zakonodavstva.<\/p>\n<p>Poruka za transportni sektor Zapadnog Balkana mo\u017ee se svesti na nekoliko klju\u010dnih zaklju\u010daka:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>promjena na\u010dina obra\u010dunavanja 90 dana u periodu od 180 dana nije mogu\u0107a;<\/strong><\/li>\n<li><strong>Evropska komisija ne mo\u017ee izdavati dugoro\u010dne vize \u2013 to je isklju\u010diva nadle\u017enost dr\u017eava \u010dlanica;<\/strong><\/li>\n<li>dr\u017eave Zapadnog Balkana mogu sa susjednim dr\u017eavama \u0160engena poku\u0161ati koristiti <strong>dugoro\u010dne vize, dozvole boravka i odre\u0111ene nacionalne fleksibilnosti<\/strong>;<\/li>\n<li>eventualno izuze\u0107e profesionalnih voza\u010da zahtijevalo bi <strong>izmjenu \u0160engenskog grani\u010dnog zakonika<\/strong>;<\/li>\n<li>takva izmjena je dugoro\u010dan zakonodavni proces bez trenutno poznatog roka;<\/li>\n<li>Komisija u ovoj fazi <strong>ne vidi korist od odr\u017eavanja jo\u0161 jednog sastanka<\/strong>, osim ako se pojavi novi prijedlog ili zna\u010dajno promijeni situacija.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Za profesionalne prevoznike Zapadnog Balkana to zna\u010di da vrijeme za \u010dekanje vi\u0161e prakti\u010dno ne postoji.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>REGION RAZMATRA RAZLI\u010cITE SCENARIJE \u2013 CILJ JE JEDINSTVEN ODGOVOR U SEPTEMBRU<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Nakon regionalnih konsultacija i sastanaka transportnog sektora, zemlje i udru\u017eenja iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije razmatraju razli\u010dite scenarije daljeg djelovanja. Javne informacije nakon sastanka u Skoplju potvr\u0111uju da je fokus pomjeren prema po\u010detku septembra i mogu\u0107em koordinisanom odgovoru ukoliko ne bude konkretnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ono \u0161to je sada najva\u017enije jeste da odgovor ne bude parcijalan. <strong>Problem je regionalan i zahtijeva regionalni odgovor.<\/strong> Me\u0111unarodni transportni lanci Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije povezani su sa istim \u0161engenskim tr\u017ei\u0161tem i suo\u010davaju se sa istom matematikom 90\/180.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Razmatraju se razli\u010diti scenariji \u2013 od nastavka institucionalnog i diplomatskog pritiska, bilateralnih razgovora sa dr\u017eavama \u010dlanicama i zahtjeva za prelaznim rje\u0161enjima, do koordinisanih mjera transportnog sektora ukoliko politi\u010dki odgovor izostane. U javnosti se ponovo pominje i mogu\u0107nost koordinisanih protesta i blokada teretnih terminala na granicama sa EU.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Me\u0111utim, su\u0161tina nije u blokadi kao cilju. Su\u0161tina je u tome da <strong>region trenutno nema politi\u010dki odgovor koji profesionalnim voza\u010dima garantuje odr\u017eivo obavljanje me\u0111unarodnog transporta nakon iscrpljivanja dozvoljenih dana boravka.<\/strong><\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Zato septembar postaje ta\u010dka odluke: ili \u0107e se kroz politi\u010dke i diplomatske kanale otvoriti prakti\u010dan prelazni model, ili \u0107e transportni sektor morati zajedni\u010dki procijeniti naredne korake.<\/p>\n<h3>\u010cETIRI DR\u017dAVE \u2013 JEDAN PROBLEM \u2013 JEDINSTVEN ODGOVOR<\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>EES nije stvorio pravilo 90\/180 \u2013 ali ga je u\u010dinio potpuno vidljivim<\/h2>\n<p>Ovo je jedna od najva\u017enijih ta\u010daka odgovora Evropske komisije.<\/p>\n<blockquote><p>Komisija priznaje da je <strong>sistematsko evidentiranje ulazaka i izlazaka u\u010dinilo ograni\u010denje dozvoljenog boravka o\u010diglednim na na\u010din na koji ranije nije bilo<\/strong>.\u00a0EES od 10. aprila 2026. u potpunosti automatski evidentira ulazak i izlazak dr\u017eavljana tre\u0107ih zemalja koji dolaze na kratki boravak i omogu\u0107ava automatsko prepoznavanje prekora\u010denja dozvoljenog perioda boravka.<\/p>\n<p>Dakle:<strong>EES nije uveo pravilo 90\/180.<\/strong>Ali je prakti\u010dno uklonio prostor u kojem se ranije zbog pe\u010data, ru\u010dnog evidentiranja i razli\u010dite grani\u010dne prakse problem nije osje\u0107ao istim intenzitetom.Sada se svaki dan boravka registruje.<\/p><\/blockquote>\n<p>A profesionalni voza\u010d iz BiH, Srbije, Crne Gore ili Sjeverne Makedonije, iako u \u0160engen ulazi zbog obavljanja me\u0111unarodnog transporta, u pogledu kratkotrajnog boravka ostaje u re\u017eimu koji polazi od maksimuma od <strong>90 dana u bilo kojem periodu od 180 dana<\/strong>. Op\u0161te pravilo kratkotrajnog boravka potvr\u0111uje i aktuelna vizna politika EU.<\/p>\n<h2>KOMISIJA: Razumijemo problem profesionalnih voza\u010da?!?!?!?!?!?!????!!!!!!<\/h2>\n<p>Va\u017eno je naglasiti da Evropska komisija u odgovoru vi\u0161e ne dovodi u pitanje postojanje problema.<\/p>\n<p>Naprotiv.<\/p>\n<blockquote><p>Komisija navodi da je svjesna da je sistematska registracija ulazaka i izlazaka zahtijevala od transportnih operatera da prilago\u0111avaju planiranje svojih aktivnosti i da ne potcjenjuje prakti\u010dne posljedice za prevoznike.<\/p>\n<p>Jo\u0161 zna\u010dajnija je formulacija da je pitanje odnosa izme\u0111u:\u00a0<strong>pravila dozvoljenog boravka\u00a0<\/strong>i\u00a0<strong>kontinuiranog prekograni\u010dnog kretanja svojstvenog me\u0111unarodnom drumskom transportu\u00a0<\/strong>ve\u0107 predstavljeno dr\u017eavama \u010dlanicama \u0160engena.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Dosada\u0161nje iskustvo pokazuje da pojedina\u010dni nastupi imaju ograni\u010den domet. Za tr\u017ei\u0161te koje funkcioni\u0161e regionalno, \u010detiri razli\u010dita nacionalna odgovora ne mogu zamijeniti jedinstven stav prema Evropskoj uniji.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Zato bi septembarski odgovor morao objediniti najmanje tri nivoa: <strong>zajedni\u010dki politi\u010dki zahtjev dr\u017eava regiona, koordinisan nastup transportnih udru\u017eenja i konkretan pravni prijedlog prema dr\u017eavama \u010dlanicama i institucijama EU.<\/strong><\/p>\n<p>Bez toga \u0107e teret prilago\u0111avanja ponovo pasti na prevoznike, voza\u010de, izvoznike i uvoznike \u2013 odnosno na privredu cijelog Zapadnog Balkana.<\/p><\/blockquote>\n<p>Drugim rije\u010dima, argument:<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"558\" data-end=\"613\"><strong data-start=\"558\" data-end=\"613\">\u201eHAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI\u201c<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"615\" data-end=\"821\">i poentu da sa punom funkcionalno\u0161\u0107u EES-a problem vi\u0161e nije samo budu\u0107i rizik, nego <strong data-start=\"700\" data-end=\"782\">konkretna policijska, migraciona i operativna posljedica za voza\u010de i kompanije<\/strong>.<\/p>\n<p data-start=\"823\" data-end=\"1010\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">To dodatno poja\u010dava septembarsku poruku: <strong data-start=\"864\" data-end=\"1010\" data-is-last-node=\"\">region ne raspravlja o teorijskom problemu, nego o problemu koji ve\u0107 proizvodi deportacije, gubitak voza\u010da i poreme\u0107aj transportnih operacija.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>PET TEHNI\u010cKIH RADNIH GRUPA \u2013 STAVOVI SU POZNATI<\/h2>\n<blockquote><p>Evropska komisija u odgovoru podsje\u0107a da je pitanje profesionalnih voza\u010da razmatrano kroz <strong>pet uzastopnih tehni\u010dkih radnih grupa<\/strong> sa relevantnim zainteresovanim stranama.<\/p>\n<p>Prema odgovoru Komisije, o sadr\u017eaju tih razgovora sistematski su obavje\u0161tavani i najvi\u0161i rukovodioci nadle\u017enih slu\u017ebi.<\/p>\n<p>To je va\u017ena politi\u010dka \u010dinjenica.<\/p>\n<p>Vi\u0161e se ne mo\u017ee govoriti da Brisel nije upoznat sa problemom.<\/p>\n<p><strong>Problem je predstavljen. Posljedice su predstavljene. Transportni sektor je iznio argumente. Evropska komisija ih je registrovala.<\/strong><\/p>\n<p>Ali tehni\u010dke radne grupe nisu proizvele operativno evropsko rje\u0161enje za septembar, oktobar ili kraj 2026. godine.<\/p><\/blockquote>\n<h3>TO NIJE NADLE\u017dNOST EVROPSKE KOMISIJE.<\/h3>\n<blockquote><p>Dugoro\u010dne vize izdaju dr\u017eave \u010dlanice prema svojim nacionalnim procedurama. Evropska komisija i sama na svojoj zvani\u010dnoj stranici navodi da su boravci du\u017ei od 90 dana predmet nacionalnih procedura dr\u017eava.To zna\u010di da se problem sada velikim dijelom premje\u0161ta iz Brisela prema:<strong>Zagrebu, Ljubljani, Budimpe\u0161ti, Be\u010du i drugim glavnim gradovima dr\u017eava \u010dlanica.<\/strong>Za Bosnu i Hercegovinu, Srbiju, Crnu Goru i Sjevernu Makedoniju to otvara novu fazu pregovora.<\/p>\n<p>Vi\u0161e nije dovoljno slati dopise samo Evropskoj komisiji.Potrebni su <strong>direktni bilateralni politi\u010dki i diplomatski razgovori sa dr\u017eavama kroz koje profesionalni voza\u010di svakodnevno obavljaju transportne operacije.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h2>ALI D-VIZA NIJE AUTOMATSKO REGIONALNO RJE\u0160ENJE<\/h2>\n<p>Ovdje je potreban poseban oprez.Nacionalna dugoro\u010dna viza ili dozvola jedne dr\u017eave nije automatski univerzalna dozvola profesionalnom voza\u010du da neograni\u010deno radi \u0161irom cijelog \u0160engena.Upravo zato eventualna nacionalna rje\u0161enja moraju biti detaljno pravno analizirana.<\/p>\n<p>Za me\u0111unarodnog voza\u010da koji tokom jedne transportne operacije prolazi kroz Hrvatsku, Sloveniju, Austriju, Njema\u010dku, Italiju, Francusku ili druge dr\u017eave, rje\u0161enje koje va\u017ei samo u jednoj dr\u017eavi ne mora automatski rije\u0161iti kompletan problem njegove mobilnosti.<\/p>\n<p>Zbog toga se ne smije stvoriti pogre\u0161an utisak:<\/p>\n<p><strong>\u201eDajte voza\u010dima D-vizu i problem je zavr\u0161en.\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Nije.<\/p>\n<p>To mo\u017ee biti dio rje\u0161enja, ali ne nu\u017eno rje\u0161enje za me\u0111unarodni drumski transport kao jedinstvenu prekograni\u010dnu djelatnost.<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"60\" data-end=\"376\">Naglasak je sada sna\u017eniji: <strong data-start=\"87\" data-end=\"173\">dr\u017eave i transportna udru\u017eenja regiona razmatraju razli\u010dite scenarije za septembar<\/strong>, a javno dostupni izvje\u0161taji nakon sastanka u Skoplju potvr\u0111uju da se kao krajnja opcija ponovo razmatraju i koordinisani protesti\/blokade ukoliko ne bude rje\u0161enja.<\/p>\n<p data-start=\"378\" data-end=\"413\">Centralna poruka teksta sada glasi:<\/p>\n<p data-start=\"415\" data-end=\"470\"><strong data-start=\"415\" data-end=\"470\">\u010cETIRI DR\u017dAVE \u2013 JEDAN PROBLEM \u2013 JEDINSTVEN ODGOVOR.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"472\" data-end=\"873\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Posebno sam naglasio da <strong data-start=\"496\" data-end=\"517\">blokada nije cilj<\/strong>, nego posljednja opcija ako politi\u010dki odgovor izostane. Su\u0161tinski problem ostaje to \u0161to region trenutno nema politi\u010dko rje\u0161enje koje bi profesionalnim voza\u010dima omogu\u0107ilo odr\u017eivo obavljanje me\u0111unarodnog transporta nakon iscrpljivanja 90 dana. Septembar zato postaje <strong data-start=\"783\" data-end=\"834\">ta\u010dka odluke, a ne jo\u0161 jedan rok za dopisivanje<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>DRUGA MOGU\u0106NOST: PROMIJENITI STATUS PROFESIONALNOG VOZA\u010cA<\/h2>\n<p>Sektor je tokom razgovora ukazivao na mogu\u0107nost da se profesionalnim voza\u010dima prizna poseban re\u017eim sli\u010dan odre\u0111enim kategorijama mobilnih profesionalnih radnika.Odgovor Komisije je veoma jasan:takvo rje\u0161enje zahtijevalo bi <strong>izmjenu \u0160engenskog grani\u010dnog zakonika<\/strong>.\u0160engenski grani\u010dni zakonik ve\u0107 sadr\u017ei posebna pravila za odre\u0111ene kategorije osoba, uklju\u010duju\u0107i \u010dlanove avionskih posada i druge specifi\u010dne kategorije prekograni\u010dnih kretanja.Ali pro\u0161irenje odgovaraju\u0107eg posebnog re\u017eima na profesionalne voza\u010de zahtijevalo bi zakonodavnu intervenciju.<\/p>\n<h2>A TO NIJE RJE\u0160ENJE ZA 2026.<\/h2>\n<p>Evropska komisija upozorava da redovni zakonodavni postupak jednostavno traje predugo da bi mogao dati odgovor na probleme sa kojima se transportni sektor suo\u010dava danas.<\/p>\n<p>Jo\u0161 va\u017enije:<strong>Komisija nije u mogu\u0107nosti dati vremenski okvir.<\/strong>Eventualni prijedlog morao bi pro\u0107i evropski zakonodavni postupak u kojem odlu\u010duju dr\u017eave \u010dlanice i Evropski parlament kao suzakonodavci.\u010cak i nakon eventualnog usvajanja, primjena na granici zavisila bi od nadle\u017enih dr\u017eava \u010dlanica.<\/p>\n<p>Zato je najva\u017eniji zaklju\u010dak odgovora od 14. avgusta:SISTEMSKO EVROPSKO IZUZE\u0106E PROFESIONALNIH VOZA\u010cA NIJE KRATKORO\u010cNO RJE\u0160ENJE.<\/p>\n<h2>TRE\u0106A PORUKA: NEMA NOVOG SASTANKA BEZ NOVOG PRIJEDLOGA<\/h2>\n<blockquote><p>Mo\u017eda politi\u010dki najsna\u017eniji dio odgovora nalazi se pri njegovom kraju.<\/p>\n<p>Evropska komisija navodi da u ovoj fazi <strong>ne vjeruje da bi jo\u0161 jedan sastanak bio od koristi transportnim udru\u017eenjima<\/strong>, jer ne bi mogla re\u0107i vi\u0161e od onoga \u0161to je ve\u0107 obja\u0161njeno tokom tehni\u010dkih radnih grupa.<\/p>\n<p>Nova tehni\u010dka radna grupa mogla bi biti sazvana ako:<strong>stigne novi prijedlog sa neke strane <\/strong>ili <strong>do\u0111e do zna\u010dajne promjene situacije.<\/strong><\/p>\n<p>To prakti\u010dno zna\u010di:<\/p><\/blockquote>\n<h3>FAZA OBJA\u0160NJAVANJA PROBLEMA JE ZAVR\u0160ENA.\u00a0Sada je potrebno ponuditi politi\u010dki i pravno izvodljiv model.<\/h3>\n<h2>\u0160TA SADA MORAJU URADITI DR\u017dAVE ZAPADNOG BALKANA?<\/h2>\n<p class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\" data-start=\"60\" data-end=\"376\">Naglasak je sada sna\u017eniji: <strong data-start=\"87\" data-end=\"173\">dr\u017eave i transportna udru\u017eenja regiona razmatraju razli\u010dite scenarije za septembar<\/strong>, a javno dostupni izvje\u0161taji nakon sastanka u Skoplju potvr\u0111uju da se kao krajnja opcija ponovo razmatraju i koordinisani protesti\/blokade ukoliko ne bude rje\u0161enja.<\/p>\n<p data-start=\"378\" data-end=\"413\">Centralna poruka teksta sada glasi:<\/p>\n<h3>JEDAN REGION \u2013 JEDAN PROBLEM \u2013 JEDAN PRIJEDLOG.<\/h3>\n<h2>LOGISTIKA.ba ANALIZA: PREVOZNICI SU DOBILI ODGOVOR \u2013 ALI NE I RJE\u0160ENJE<\/h2>\n<p>Poslije mjeseci dopisa, sastanaka, radnih grupa i upozorenja, sada imamo mnogo jasniju sliku.<\/p>\n<p>Evropska komisija <strong>ne osporava problem<\/strong>.<\/p>\n<p>Evropska komisija <strong>razumije specifi\u010dnost me\u0111unarodnog drumskog transporta<\/strong>.<\/p>\n<p>Evropska komisija je <strong>upoznala dr\u017eave \u010dlanice sa problemom<\/strong>.<\/p>\n<p>Ali Evropska komisija istovremeno ka\u017ee:<\/p>\n<p><strong>ne mo\u017eemo promijeniti na\u010din ra\u010dunanja 90\/180;<\/strong><\/p>\n<p><strong>ne mo\u017eemo izdavati nacionalne dugoro\u010dne vize;<\/strong><\/p>\n<p><strong>izmjena \u0160engenskog grani\u010dnog zakonika je dugoro\u010dan proces;<\/strong><\/p>\n<p><strong>u ovom trenutku jo\u0161 jedan tehni\u010dki sastanak ne bi donio novi odgovor.<\/strong><\/p>\n<p>To je politi\u010dki veoma va\u017ena razlika:<\/p>\n<h3>DOBILI SMO ODGOVOR. NISMO DOBILI RJE\u0160ENJE.<\/h3>\n<h2>\u0160TA TO ZNA\u010cI ZA PREVOZNIKE?<\/h2>\n<p>Za transportnu kompaniju odgovor iz Brisela ne mijenja svakodnevnu matematiku.<\/p>\n<p>Ako profesionalni voza\u010d koristi raspolo\u017eive dane boravka u \u0160engenu, kompanija mora planirati vozni park i raspolo\u017eivost radne snage unutar postoje\u0107ih pravila.<\/p>\n<p>EES sada precizno registruje prelazak granice i omogu\u0107ava automatsko utvr\u0111ivanje prekora\u010denja dozvoljenog boravka.<\/p>\n<p>Zato problem vi\u0161e nije teorijski.<\/p>\n<p>On postaje pitanje:<\/p>\n<p><strong>koliko voza\u010da kompanija stvarno ima na raspolaganju,<\/strong><\/p>\n<p><strong>koliko dana pojedini voza\u010d jo\u0161 mo\u017ee provesti u \u0160engenu,<\/strong><\/p>\n<p><strong>koliko vozila zbog toga mo\u017ee biti operativno,<\/strong><\/p>\n<p>i na kraju:<\/p>\n<p><strong>po kojoj cijeni je mogu\u0107e izvr\u0161iti me\u0111unarodni transport.<\/strong><\/p>\n<h2>POSLJEDICA NIJE SAMO TRANSPORTNA \u2013 TO JE PITANJE KONKURENTNOSTI PRIVREDE<\/h2>\n<p>Ako se smanji raspolo\u017eivost profesionalnih voza\u010da, posljedica se ne zavr\u0161ava u transportnoj kompaniji.<\/p>\n<p>Prenosi se na:<\/p>\n<p><strong>izvoznike,<\/strong><\/p>\n<p><strong>uvoznike,<\/strong><\/p>\n<p><strong>proizvodne kompanije,<\/strong><\/p>\n<p><strong>distributere,<\/strong><\/p>\n<p><strong>trgovinu<\/strong><\/p>\n<p>i kona\u010dno na <strong>cijenu proizvoda<\/strong>.<\/p>\n<p>Zbog toga pravilo 90\/180 vi\u0161e nije samo pitanje transportnog sektora.<\/p>\n<h3>TO JE PITANJE KONKURENTNOSTI PRIVREDE ZAPADNOG BALKANA.<\/h3>\n<p>Evropska unija je najve\u0107e tr\u017ei\u0161te za ve\u0107inu privreda regiona, a me\u0111unarodni drumski transport predstavlja klju\u010dnu fizi\u010dku vezu sa tim tr\u017ei\u0161tem.<\/p>\n<p>Ako mobilnost profesionalnog voza\u010da postane usko grlo, usko grlo postaje i kompletan lanac snabdijevanja.<\/p>\n<h2>SEPTEMBAR NIJE POLITI\u010cKI ROK \u2013 SEPTEMBAR JE OPERATIVNA REALNOST<\/h2>\n<p>Prevoznici ne mogu \u010dekati godine potrebne za izmjenu \u0160engenskog grani\u010dnog zakonika.<\/p>\n<p>Kamion mora krenuti danas.<\/p>\n<p>Roba mora biti isporu\u010dena danas.<\/p>\n<p>Voza\u010d mora biti dostupan danas.<\/p>\n<p>Zato naredni period mora biti usmjeren na <strong>operativna rje\u0161enja koja dr\u017eave mogu primijeniti u okviru postoje\u0107ih pravila<\/strong>, uz istovremenu dugoro\u010dnu zakonodavnu inicijativu na nivou EU.<\/p>\n<p>Svako drugo postupanje samo odla\u017ee trenutak u kojem \u0107e ekonomsku cijenu postoje\u0107eg re\u017eima platiti tr\u017ei\u0161te.<\/p>\n<h2>PORUKA LOGISTIKA.ba<\/h2>\n<p><strong>Profesionalni voza\u010d nije turista.<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Ali prema postoje\u0107em re\u017eimu kratkotrajnog boravka njegov ulazak u \u0160engen i dalje se ra\u010duna kroz isto osnovno ograni\u010denje od <strong>90 dana u 180 dana<\/strong>.<\/p>\n<p>Evropska komisija je sada jasno rekla \u0161ta mo\u017ee, a \u0161ta ne mo\u017ee uraditi.<\/p>\n<p>Zato vi\u0161e nije dovoljno pitati:<\/p>\n<p><strong>\u201e\u0160ta \u0107e uraditi Brisel?\u201c<\/strong><\/p>\n<p>Sada moramo pitati i:<\/p>\n<h3>\u0160TA \u0106E URADITI SARAJEVO, BEOGRAD, PODGORICA I SKOPLJE?<\/h3>\n<h3>\u0160TA \u0106E URADITI ZAGREB, LJUBLJANA, BUDIMPE\u0160TA I BE\u010c?<\/h3>\n<p>I najva\u017enije:<\/p>\n<h3>DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION?<\/h3>\n<p>Jer odgovor Evropske komisije od 14. avgusta 2026. ostavlja vrlo malo prostora za pogre\u0161no tuma\u010denje:<\/p>\n<p><strong>kratkoro\u010dnog evropskog izuze\u0107a trenutno nema.<\/strong><\/p>\n<p>Sada su potrebni <strong>politi\u010dki odgovor dr\u017eava, bilateralna operativna rje\u0161enja i jedinstvena regionalna inicijativa za dugoro\u010dnu promjenu evropskog zakonodavstva.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><em>Izvor: odgovor Evropske komisije nacionalnim udru\u017eenjima drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije, dostavljen 14.08.2026; European Commission \u2013 Migration and Home Affairs; Schengen Borders Code. Obrada i analiza: LOGISTIKA.ba.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LOGISTIKA.ba | 19.08.2026. Evropska komisija je u najnovijem odgovoru nacionalnim udru\u017eenjima drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije prakti\u010dno potvrdila ono na \u0161ta transportni sektor mjesecima upozorava: za problem primjene pravila 90\/180 na profesionalne voza\u010de trenutno nema kratkoro\u010dnog sistemskog rje\u0161enja na nivou Evropske unije. (Balkan hauliers are once again threatening to&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92584,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[564,526],"tags":[],"class_list":["post-151940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-de","category-unkategorisiert","category-564","category-526","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"LOGISTIKA.ba | 19.08.2026. Evropska komisija je u najnovijem odgovoru nacionalnim udru\u017eenjima drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije prakti\u010dno potvrdila ono na \u0161ta transportni sektor mjesecima upozorava: za problem primjene pravila 90\/180 na profesionalne voza\u010de trenutno nema kratkoro\u010dnog sistemskog rje\u0161enja na nivou Evropske unije. (Balkan hauliers are once again threatening to&hellip;\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-08-19T06:30:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-08-19T06:34:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/vozac.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1235\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/\",\"name\":\"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-08-19T06:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2026-08-19T06:34:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika","og_description":"LOGISTIKA.ba | 19.08.2026. Evropska komisija je u najnovijem odgovoru nacionalnim udru\u017eenjima drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije prakti\u010dno potvrdila ono na \u0161ta transportni sektor mjesecima upozorava: za problem primjene pravila 90\/180 na profesionalne voza\u010de trenutno nema kratkoro\u010dnog sistemskog rje\u0161enja na nivou Evropske unije. (Balkan hauliers are once again threatening to&hellip;","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2026-08-19T06:30:26+00:00","article_modified_time":"2026-08-19T06:34:04+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":1235,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/vozac.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Klaster Logistika","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"11\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/","name":"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION? - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2026-08-19T06:30:26+00:00","dateModified":"2026-08-19T06:34:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/evropska-komisija-o-90-180-nema-kratkorocnog-rjesenja-za-profesionalne-vozace-odgovornost-sada-prelazi-na-drzave\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"HAP\u0160ENJA, ZADR\u017dAVANJA I DEPORTACIJE NISU PRESTALI. EVROPSKA KOMISIJA O 90\/180: Nema kratkoro\u010dnog rje\u0161enja za profesionalne voza\u010de \u2013 odgovornost sada prelazi na dr\u017eave. DA LI \u0106E ZAPADNI BALKAN KONA\u010cNO NASTUPITI KAO JEDAN TRANSPORTNI REGION?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151940"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":151966,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151940\/revisions\/151966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}