Pronalaženje vozača ostaje glavna briga za mnoge transportne kompanije. Tema na koju je nedavno istraživanje promovisano od strane Nacionalnog registra drumskih prevoznika, koji je uključivao kompanije i vozače, takođe fokusiran.
Brojevi pomažu da se shvati veličina problema. Confindustria's Welfare on the Road manifesto fotografiše situaciju sa kojom su mnoge kompanije upoznate.
U Evropi nedostaje oko 444.000 vozača, a jaz bi se mogao povećati u narednim godinama na 745.000 jedinica.
U Italiji, s druge strane, nedostatak već prelazi 25.000 ljudi. Brojevi koji potvrđuju sada strukturne poteškoće. Za kompanije, međutim, izazov nije samo da pronađu nove vozače. Postaje sve važnije podržati i poboljšati one koji već svakodnevno rade na italijanskim i evropskim putevima.
Predlozi za poboljšanje vozača
Manifest Blagostanje na putu identifikuje deset oblasti intervencije koje se smatraju prioritetima za poboljšanje uslova rada vozača i čine sektor privlačnijim:
- adekvatni toaleti i tuševi duž glavnih saobraćajnih pravaca;
- pristup osvežavajućim punktovima i kantinama;
- smanjenje vremena čekanja tokom operacija utovara i istovara;
- veća bezbednost u odmorištima i na radnim mestima;
- veća operativna fleksibilnost;
- Tehnološka podrška i digitalizacija;
- kontinuirana obuka;
- unapređenje profesionalne uloge vozača;
- inicijative za podizanje svesti usmerene na lanac snabdevanja;
- upravljanje i praćenje preduzetih akcija.
To su predlozi koji se bave ovim pitanjem iz različitih perspektiva. Neki se tiču infrastrukture i organizacije rada. Drugi, s druge strane, fokusiraju se na inovacije, obuku i unapređenje profesije.
Upravo u ovoj drugoj oblasti tehnologija može dati konkretan doprinos.
Tehnologija kao podrška svakodnevnom radu
Svako ko vozi teško vozilo mora da se bavi saobraćajem, rokovima isporuke, zaustavljanjima, složenim i neočekivanim putevima svaki dan.
U tom kontekstu, tehnologija može biti dragocena podrška. Tehnologija takođe može biti korisna za vozače.
Oni koji provode veći deo dana za volanom moraju da upravljaju saobraćajem, rokovima isporuke i nepredviđenim događajima.
Imajući na raspolaganju ažurne informacije i alate za podršku može vam olakšati posao.
To je pristup koji je izabrao MinervaS, koji stavlja tehnologiju u službu vozača kroz funkcije dizajnirane da ih prate tokom putovanja.
Sigurna i održiva vožnja: dobitna kombinacija za vozače i kompanije
Svako ko svakodnevno radi na velikim udaljenostima zna koliko je važna bezbednost. Saobraćaj, gradilišta, vremenski uslovi i rokovi isporuke suočavaju vozače sa različitim situacijama tokom dana.
Iz tog razloga,korisne informacije dostupne tokom putovanja mogu biti konkretna podrška.
Digitalna rešenja sada omogućavaju da se vozač prati informacijama koje promovišu bezbedniju vožnju i veću pažnju na potrošnju.
Pristup koji može pomoći vozačima u svakodnevnom radu i istovremeno doprineti ciljevima kompanija.
Angažovanje vozača kamiona kroz gamifikaciju
Vrednovanje vozača takođe znači prepoznavanje njihovog doprinosa. Uključivanje vozača takođe igra ulogu.
Rang liste, ciljevi i nagrade mogu pomoći da se stvori veće učešće i pažnja tokom svakodnevnog rada.
To nije takmičenje samo po sebi, već sredstvo za poboljšanje onih koji usvajaju ispravno ponašanje i postižu određene rezultate.
Pristup koji je MinervaS izabrao da integriše u svoja rešenja kako bi vozač postao aktivan deo procesa.
Sve centralnija uloga za budućnost drumskog saobraćaja
Manifest blagostanja na putu naglašava kako budućnost sektora zavisi i od sposobnosti da se poboljšaju uslovi rada i poboljša profesionalizam vozača.
Na ovom putu, digitalni alati koji mogu da podrže vozača tokom putovanja mogu biti važan saveznik.
Od pomoći u vožnji i predloga ruta do funkcija posvećenih bezbednoj i održivoj vožnji, tehnologija može pomoći da svakodnevni rad bude lakši i efikasniji.
Rešenja koja je razvio MinervaS su deo ovog pravca. Cilj nije kontrolisati vozača, već ga podržati kroz korisne informacije, alate za angažovanje i mehanizme gamifikacije koji poboljšavaju vrlino ponašanje.
Jer u sektoru koji se i dalje suočava sa nedostatkom vozača, vrednovanje onih koji su već za volanom nije samo neophodnost. To je strateški izbor za budućnost drumskog saobraćaja.









