{"id":110309,"date":"2023-06-16T08:35:40","date_gmt":"2023-06-16T08:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/turska-podigla-naknade-za-prolazak-brodova-kroz-bospor-i-dardanele\/"},"modified":"2023-06-16T08:36:35","modified_gmt":"2023-06-16T08:36:35","slug":"turska-podigla-naknade-za-prolazak-brodova-kroz-bospor-i-dardanele","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/turska-podigla-naknade-za-prolazak-brodova-kroz-bospor-i-dardanele\/","title":{"rendered":"Turska podigla naknade za prolazak brodova kroz Bospor i Dardanele"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\"\"
Foto: Ilustracija \/ Maritime Herald<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Turska je pove\u0107ala tranzitnu naknadu koju napla\u0107uje trgova\u010dkim brodovima za kori\u0161tenje tjesnaca Bospor i Dardaneli, u skladu s pravima koja su joj dodijeljena Konvencijom iz Montreuxa, rekao je ministar prometa i infrastrukture Abdulkadir Uralo\u011flu.<\/strong><\/p>\n

Uraloglu je najavio da \u0107e cijena po toni jedinice tereta biti 4,42 dolara. \u201cOd 1. srpnja uvodimo nove cijene koje \u0107e pove\u0107ati protok strane valute u zemlju kroz tjesnace\u201d, rekao je.<\/p>\n

Uraloglu je izjavio da se pravila utvr\u0111ena Konvencijom iz Montreuxa primjenjuju na naknade u tjesnacu, prenosi\u00a0SeeBiz<\/a>.<\/p>\n

\u201cOd listopada 1983. do listopada 2022., 0,8063 USD po neto toni napla\u0107ivalo se za me\u0111unarodne brodove koji su prolazili kroz tjesnace. Nakon 39 godina, 10. listopada 2022., a\u017eurirali smo ove naknade i pove\u0107ali naknadu za neto tonu za brodove na 4,08 USD. Mi a\u017euriramo ovu naknadu na 4,42 USD od 1. srpnja 2023.\u201d, rekao je.<\/p><\/blockquote>\n

Prema Konvenciji iz Montreuxa potpisanoj 1936., Turska zadr\u017eava pravo zahtijevati naknade brodova koji prolaze kroz Bospor i Dardanele. U to vrijeme se ra\u010dunao kroz zajedni\u010dku valutu Germinal franak, koju su Ujedinjeni narodi prihvatili kao zlatni franak. Godine 1936. jedan franak bio je ekvivalentan 0,29 grama (0,01023 unce) \u010distog zlata. Kada Germinal Franc vi\u0161e nije bio u optjecaju, po\u010dela su pla\u0107anja u ameri\u010dkim dolarima prema te\u010daju turske lire, ali se vrijednost jednog franka i dalje odr\u017eava kao 0,29 grama zlata, bez obzira na trenutne te\u010dajeve.<\/p>\n

Godine 1983. Turska se tog dana odrekla oko 75 posto svojih prava na cestarinu i fiksirala 1 zlatni franak na 0,8063 dolara uz smanjenu vrijednost.<\/p><\/blockquote>\n

Donedavno su se naknade primjenjivale mno\u017eenjem trenutnog kupovnog te\u010daja s diskontiranom vrijedno\u0161\u0107u zlatnog franka od 0,8063 USD.<\/p>\n

Me\u0111utim, s vremenom je iznos erodirao zbog rastu\u0107e inflacije i vrijednosti zlata, zbog \u010dega Turska napla\u0107uje manje tranzit.<\/p>\n

Konvencija iz Montreuxa donesena je 1936., a \u010duva slobodu prolaska kroz tjesnace za trgova\u010dke brodove u miru i ratu, ali cijene su razli\u010dite za svaki brod.<\/p>\n

\u201cKada uzmemo u obzir plovilo od 10.000 neto tona, cijena naknade prije listopada 2022. iznosila je ukupno 3.240 dolara. U listopadu je naknada porasla na 16.393 dolara. S novom tarifom koja \u0107e biti usvojena 1. srpnja, brod od 10.000 neto tona morat \u0107e platiti 17.760 dolara. Ovim pove\u0107anjem \u010dinimo povijesni korak za pove\u0107anje priljeva deviza u zemlju.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Homepage<\/a><\/p><\/blockquote>\n