{"id":137354,"date":"2025-01-03T01:27:23","date_gmt":"2025-01-03T01:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/"},"modified":"2025-01-03T01:27:23","modified_gmt":"2025-01-03T01:27:23","slug":"inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/","title":{"rendered":"INICIJATIVA “ZELENE TRAKE” IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA – \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI?"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Inicijativa “Zelene trake” izme\u0111u Evropske unije (EU) i Zapadnog Balkana ima za cilj ubrzanje prelaska granica za robu, \u010dime se pobolj\u0161ava efikasnost trgovine i transporta u regionu. Ova inicijativa je deo \u0161ireg plana za unapre\u0111enje transportne infrastrukture i procedura, s posebnim naglaskom na digitalizaciju i modernizaciju grani\u010dnih prelaza.\u00a0Na Samitu u Tirani, odr\u017eanom 29. februara 2024. godine, lideri zemalja Zapadnog Balkana razgovarali su o uvo\u0111enju zelenih koridora na grani\u010dnim prelazima ka EU. Svi u\u010desnici su se saglasili da bi implementacija ovih koridora zna\u010dajno doprinela ekonomskom napretku celog regiona.<\/p>\n

Inicijativa “Zelene trake” je u fazi aktivnog planiranja i implementacije, s fokusom na pro\u0161irenje postoje\u0107ih koridora, digitalizaciju transportnih procedura i modernizaciju grani\u010dnih prelaza. O\u010dekuje se da \u0107e ove mjere zna\u010dajno pobolj\u0161ati efikasnost trgovine izme\u0111u EU i Zapadnog Balkana, u periodu iza 2035 godine, doprinose\u0107i ekonomskom razvoju i integraciji regiona u evropske tokove.<\/p>\n

Uprkos ulo\u017eenim sredstvima, izostanak stvarnog napretka na terenu podriva osnovni cilj projekta “Zelene trake.” Bez promjene pristupa, ova inicijativa rizikuje da postane jo\u0161 jedan primjer proma\u0161ene politike, a ne koristan alat za pobolj\u0161anje trgovinskih i logisti\u010dkih tokova. Fokus mora biti na stvarnim rezultatima, a ne na marketin\u0161koj percepciji napretka.<\/p><\/blockquote>\n

<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Neispunjno obe\u0107anje, puno administarcije, birokratije ali realnost je sljede\u0107a:<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • Prose\u010dno zadr\u017eavanje voza\u010da na carinskim terminalima od 206 sati godi\u0161nje stvara tro\u0161kovno optere\u0107enje od 8.240 evra po vozilu godi\u0161nje<\/strong>, \u0161to je \u010desto ekvivalent vi\u0161e plata jednog radnika u logistici ili transportu.<\/li>\n
  • Kolone na Zapadnom Balkanu su dostizale i do 15 km nisu samo logisti\u010dki problem, ve\u0107 i ozbiljan signal za nu\u017enost reformi u celokupnom sistemu grani\u010dne kontrole i transportne infrastrukture. Bez koordinisanih i konkretnih akcija, sli\u010dne situacije \u0107e nastaviti da ugro\u017eavaju regionalnu trgovinu i ekonomski razvoj.<\/li>\n
  • Nedostatak koordinacije izme\u0111u zemalja \u010dlanica Zapadnog Balkana i EU.<\/li>\n
  • Razlike u zakonodavstvu, procedurama i standardima koje je potrebno harmonizovati.<\/li>\n
  • Grani\u010dni prelazi \u010desto nisu opremljeni tehnologijom potrebnom za digitalizaciju procesa.<\/li>\n
  • Nedovoljno ulaganja u modernizaciju terminala i transportnih koridora.<\/li>\n
  • Povremene politi\u010dke tenzije u regionu mogu ote\u017eati saradnju izme\u0111u zemalja<\/li>\n
  • Zavisnost od me\u0111unarodne finansijske i tehni\u010dke pomo\u0107i, koja dolazi s odlaganjem.<\/li>\n
  • Implementacija elektronskih sistema i uvo\u0111enje interoperabilnih IT re\u0161enja je dugotrajan proces<\/li>\n
  • .Potrebna je edukacija korisnika i slu\u017ebenika na grani\u010dnim prelazima.<\/li>\n
  • Zemlje Zapadnog Balkana \u010desto se suo\u010davaju s ograni\u010denim bud\u017eetima za velike infrastrukturne projekte.<\/li>\n
  • U sredstva zahtevaju duga\u010dke procedure za odobrenje i sprovo\u0111enje.<\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    1. <\/li>\n<\/ol>\n

      Realniji vremenski okvir:<\/h3>\n
        \n
      • Postavljanje temelja (2025\u20132030):<\/strong> Verovatnije je da \u0107e u narednih 5 godina biti postavljeni osnovni elementi projekta \u2013 pravni okvir, pilot-projekti na klju\u010dnim prelazima i delimi\u010dna digitalizacija.<\/li>\n
      • \u0160ira implementacija (2030+):<\/strong> Tek nakon ovog perioda mo\u017ee se o\u010dekivati zna\u010dajniji napredak, pod uslovom da se izbegnu administrativni zastoji i politi\u010dke blokade.<\/li>\n<\/ul>\n

        Preporuka:<\/h3>\n

        Da bi se ubrzala realizacija, potrebna je:<\/p>\n

          \n
        • Intenzivnija saradnja sa EU kroz direktnu podr\u0161ku i mentorstvo.<\/li>\n
        • Fokus na pilot-projekte koji \u0107e pokazati koristi inicijative i motivisati dalje ulaganje.<\/li>\n
        • Jasna komunikacija izme\u0111u vlada i poslovnog sektora o potrebama i o\u010dekivanjima.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
          \n
          \n
          \n
          \n
          \n
          \n
          \n
          \n
          \n

           <\/p>\n

          Problemi na koje nailazi inicijativa poput “Zelenih traka”:<\/h3>\n
            \n
          1. Birokratija:<\/strong>\n
              \n
            • Slo\u017eenost procedura i prekomerni administrativni zahtevi \u010desto dovode do odlaganja.<\/li>\n
            • Nedostatak efikasne me\u0111uvladine komunikacije dodatno komplikuje implementaciju.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • Korupcija:<\/strong>\n
                \n
              • Fondovi i resursi namenjeni za projekte mogu biti nenamenski tro\u0161eni.<\/li>\n
              • Nepotizam i netransparentne prakse usporavaju konkurentnu implementaciju.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • Nedostatak interesa:<\/strong>\n
                  \n
                • Politi\u010dari i administracija \u010desto ne vide neposrednu korist od dugoro\u010dnih projekata poput “Zelenih traka.”<\/li>\n
                • Fokus je \u010desto na kratkoro\u010dnim projektima koji donose brzu politi\u010dku korist.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • Fragmentisanost regiona:<\/strong>\n
                    \n
                  • Razli\u010dite politike i pristupi me\u0111u zemljama Balkana ote\u017eavaju uskla\u0111ivanje i zajedni\u010dko delovanje.<\/li>\n
                  • Nedostatak poverenja me\u0111u dr\u017eavama dodatno optere\u0107uje procese.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                  • EU kao spoljni faktor:<\/strong>\n
                      \n
                    • Iako EU ima jasne ciljeve, njena podr\u0161ka \u010desto dolazi s birokratskim zahtevima koji nisu u skladu s realno\u0161\u0107u regiona.<\/li>\n
                    • Nedovoljna kontrola nad implementacijom projekata unutar dr\u017eava korisnica fondova.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                      \u0160ta je potrebno za promjenu?<\/h3>\n
                        \n
                      1. Politi\u010dka volja i odgovornost:<\/strong>\n
                          \n
                        • Lideri regiona moraju prepoznati strate\u0161ku va\u017enost projekta i aktivnije se anga\u017eovati na njegovom sprovo\u0111enju.<\/li>\n
                        • Promovisanje transparentnosti i odgovornosti u alokaciji resursa.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                        • Regionalna saradnja:<\/strong>\n
                            \n
                          • Fokus na zajedni\u010dke ciljeve koji prevazilaze pojedina\u010dne interese.<\/li>\n
                          • Stvaranje integrisanih radnih grupa sa predstavnicima svih zemalja.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • Ubrzanje digitalizacije:<\/strong>\n
                              \n
                            • Fokus na male korake \u2013 digitalizacija jedne vrste dokumenata ili pojedina\u010dnih grani\u010dnih prelaza, kako bi se pokazala efikasnost.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                            • Uklju\u010divanje privatnog sektora:<\/strong>\n
                                \n
                              • Kompanije iz sektora logistike i transporta mogu postati glasni zagovornici promene, jer im ovi projekti direktno donose koristi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                              • Ja\u010da kontrola EU:<\/strong>\n
                                  \n
                                • EU bi mogla pove\u0107ati nadzor nad sprovo\u0111enjem projekata i primenom pravila.<\/li>\n
                                • Uvesti vremenske rokove i sankcije za neispunjavanje uslova.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                                  Sve dok nema sistemskog re\u0161avanja korupcije, pove\u0107anja efikasnosti administracije i stvarne politi\u010dke volje, inicijative poput “Zelenih traka” suo\u010dava\u0107e se sa zna\u010dajnim ka\u0161njenjima. Pozitivni pomaci su mogu\u0107i, ali zahtevaju ve\u0107i anga\u017eman i odgovornost svih strana. U me\u0111uvremenu, i dalje ostajemo s opreznim optimizmom.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                  Inicijativa “Zelene trake” izme\u0111u Evropske unije (EU) i Zapadnog Balkana ima za cilj ubrzanje prelaska granica za robu, \u010dime se pobolj\u0161ava efikasnost trgovine i transporta u regionu. Ova inicijativa je deo \u0161ireg plana za unapre\u0111enje transportne infrastrukture i procedura, s posebnim naglaskom na digitalizaciju i modernizaciju grani\u010dnih prelaza.\u00a0Na Samitu u Tirani, odr\u017eanom 29. februara 2024.…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137345,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[563,525],"tags":[],"class_list":["post-137354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-en","category-uncategorized","category-563","category-525","description-off"],"yoast_head":"\nINICIJATIVA "ZELENE TRAKE" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"INICIJATIVA "ZELENE TRAKE" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Inicijativa “Zelene trake” izme\u0111u Evropske unije (EU) i Zapadnog Balkana ima za cilj ubrzanje prelaska granica za robu, \u010dime se pobolj\u0161ava efikasnost trgovine i transporta u regionu. Ova inicijativa je deo \u0161ireg plana za unapre\u0111enje transportne infrastrukture i procedura, s posebnim naglaskom na digitalizaciju i modernizaciju grani\u010dnih prelaza.\u00a0Na Samitu u Tirani, odr\u017eanom 29. februara 2024.…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-03T01:27:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Logistika-Sarajevo.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"490\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/\",\"name\":\"INICIJATIVA \\\"ZELENE TRAKE\\\" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-01-03T01:27:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-03T01:27:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"INICIJATIVA “ZELENE TRAKE” IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA – \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"INICIJATIVA \"ZELENE TRAKE\" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"INICIJATIVA \"ZELENE TRAKE\" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika","og_description":"Inicijativa “Zelene trake” izme\u0111u Evropske unije (EU) i Zapadnog Balkana ima za cilj ubrzanje prelaska granica za robu, \u010dime se pobolj\u0161ava efikasnost trgovine i transporta u regionu. Ova inicijativa je deo \u0161ireg plana za unapre\u0111enje transportne infrastrukture i procedura, s posebnim naglaskom na digitalizaciju i modernizaciju grani\u010dnih prelaza.\u00a0Na Samitu u Tirani, odr\u017eanom 29. februara 2024.…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2025-01-03T01:27:23+00:00","og_image":[{"width":900,"height":490,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Logistika-Sarajevo.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Klaster Logistika","Est. reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/","name":"INICIJATIVA \"ZELENE TRAKE\" IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA - \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI? - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2025-01-03T01:27:23+00:00","dateModified":"2025-01-03T01:27:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/inicijativa-zelene-trake-izmedju-eu-i-zapadnog-balkana-sta-je-realnost-ili-gdje-su-problemi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"INICIJATIVA “ZELENE TRAKE” IZME\u0110U EU I ZAPADNOG BALKANA – \u0160TA JE REALNOST ili GDJE SU PROBLEMI?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}