Od 1. marta 2025. godine, završetkom prelaznog perioda, nedostatak pametnog tahografa 2.0 u vozilima koja obavljaju međunarodni transport u Evropskoj uniji postao je ozbiljan prekršaj. Kazne za ovaj prekršaj uključuju visoke novčane iznose i imobilizaciju vozila dok se ne instalira odgovarajući uređaj.
Na primjer, rumunski prevoznik u Španiji kažnjen je sa 2.001 evro zbog nedostatka pametnog tahografa 2.0, a vozilo je privremeno imobilizovano. Ovaj prekršaj se smatra jednim od najtežih u transportnom sektoru, što može negativno uticati na reputaciju kompanije i njenu usklađenost sa evropskim standardima.
Prvi izveštaji o kaznama zbog nedostatka pametnog tahografa 2.0 pojavili su se odmah nakon završetka prelaznog perioda, početkom marta 2025. godine. Bugarski vozač je uhvaćen u južnoj Italiji i kažnjen sa 866 evra, uz privremeno oduzimanje vozačke dozvole, što može trajati do tri meseca, u zavisnosti od odluke italijanskih pravosudnih organa.
Praksa na terenu – šta prevoznici prijavljuju?
🇸🇮 Slovenija
➡ Kontrole vrše u skladu sa EU regulativom i često insistiraju na zamjeni tahografa za vozila iz BiH i Srbije, iako vozilo vozi isključivo prema AETR državama.
➡ Kazne su izricane uz obrazloženje “međunarodnog saobraćaja kroz EU zonu nadzora”.
🇩🇪 Njemačka
➡ Savezna inspekcija (BAG) tretira sva vozila iz trećih zemalja kao da potpadaju pod obavezu zamjene, ukoliko su prethodno prelazila teritoriju Njemačke bez novog tahografa.
➡ Nedostatak jedinstvenog sistema za provjeru prelaska EU granica dovodi do previda izuzetaka.
🇬🇧 Velika Britanija
➡ Iako više nije članica EU, kontrolna tijela (DVSA) i dalje primjenjuju EU standarde za vozila iz trećih zemalja.
➡ U nekim slučajevima su zatraženi i dokazi o tranzitnoj ruti, ali su izdavane opomene i kazne čak i za AETR relacije koje ne dodiruju EU.
⚖️ Zakon vs. Zbilja
📌 Formalno:
AETR prevoznici koji ne prelaze granice EU nisu obavezni da instaliraju smart tahograf 2.0.📌 Na terenu:
Inspekcijska praksa mnogih zemalja ne razlikuje AETR režime ako postoji ulazak u EU ili se vozilo zatekne na teritoriji članice.
📌 Preporuka za prevoznike izvan EU:
-
Imati dokaz o AETR relaciji (npr. Mađarska–Srbija, BIH – SLOVENIJA)
-
Posjedovati pravno tumačenje nacionalnog saveza (npr. izjava ministarstva, kao što MKFE traži)
-
Ako se prelazi teritorija EU: računati na obavezu zamjene tahografa
AETR transport i obaveza zamene tahografa: Šta kaže regulativa?
📅 Status: Čeka se zvanična pisana izjava Ministarstva građevinarstva i saobraćaja Mađarske (na zahtev MKFE)
📍 Pitanje: Da li su AETR zadaci (npr. Mađarska–Srbija ili Mađarska–Ukrajina) izuzeti od obaveze zamene tahografa?
🔍 Regulativna pozadina:
Prema važećim pravilima:
-
Smart tahografi 2. generacije obavezni su za vozila u međunarodnom saobraćaju koja prelaze granice EU članica.
-
Ako se vožnja odvija isključivo između dve zemlje AETR sporazuma (npr. Mađarska–BIH ILI MAĐARSKA – Srbija), bez prelaska teritorije EU članica, postoji osnov za izuzeće, ali…
👉 potrebno je zvanično tumačenje nacionalnih tela (u ovom slučaju Ministarstva Mađarske).
❗ Ključna pitanja koja su postavljena:
-
Da li se domaće izuzeće (od zamjene tahografa) primjenjuje i na međunarodne rute u AETR režimu?
-
Da li će biti izuzeta vozila koja voze isključivo Mađarska–Ukrajina ili Mađarska–Srbija (bez ulaska u druge EU zemlje)?
📝 Stav MKFE (Mađarska):
Zatražena je pisana potvrda kako bi prevoznici mogli pravno dokazati izuzeće pri eventualnim inspekcijama ili na graničnim prelazima.
📌 Preporuka:
Do zvanične izjave nadležnih tela, prevoznici koji obavljaju AETR rute trebaju imati dokumentaciju o relaciji, tehničke karakteristike tahografa i pozvati se na član 4. AETR sporazuma, ali i konsultovati nacionalne saveze.
Smart tahograf 2.0: Kazne, zabrane i ozbiljne posljedice – prvi slučajevi zabilježeni širom EU
📅 Od 1. marta 2025. godine, završetkom prelaznog perioda, nedostatak pametnog tahografa 2. generacije (2.0) u vozilima koja obavljaju međunarodni transport u EU postao je ozbiljan prekršaj sa nizom ozbiljnih posljedica.
🚨 Primjeri kazni – mart 2025.
🇪🇸 Španija
-
Rumunski prevoznik kažnjen sa 2.001 EUR
-
Vozilo privremeno imobilizovano
🇮🇹 Italija
-
Bugarski vozač uhvaćen u južnoj Italiji
-
Kazna: 866 EUR + privremeno oduzimanje vozačke dozvole (do 3 mjeseca)
📌 U oba slučaja: nedostatak smart tahografa 2.0 = najteži prekršaj po klasifikaciji
⚖️ Šta to znači za prevoznike izvan EU?
-
Ako vozilo ulazi u EU – mora imati instaliran smart tahograf 2.0, bez obzira na AETR kontekst
-
Kazne uključuju:
-
Visoke novčane iznose
-
Imobilizaciju vozila
-
Administrativne zabrane (vozačka dozvola, dalji prevoz)
-
