EU: PAD CIJENA TARNSPORTA U PRVOM KVARTALU!

U prvom kvartalu 2025. godine, cene drumskog teretnog transporta u Evropi nastavile su da opadaju. Razlozi za to su slaba potrošačka tražnja, i dalje visoki, ali stabilizovani operativni troškovi i geopolitičke neizvesnosti. Međutim, rute između Poljske i Nemačke pokazale su otpornost, dok je Španija zabeležila snažan rast domaćih tarifa.

Sažetak ključnih nalaza (Q1 2025)

📉 Opšti trend:

• Nastavak pada cijena cestovnog transporta (i spot i ugovorene cijene).

• Uzroci:

  • Slaba potrošačka potražnja (Eurostat: +0,6%, 74% potrošača bira jeftinije proizvode),

  • Stabilno visoki operativni troškovi (održavanje, putarine),

  • Geopolitička neizvjesnost (npr. carine SAD na vozila iz EU).

---

📊 Zapažene rute i cijene (€/km, Q1 2025):

🔹 Zaključak: Rute sa Poljskom ostaju jake, Španija izdvaja kao unutrašnje tržište sa rastom, dok Njemačka i Francuska stagniraju.

---

🇩🇪 Njemačka: stagnacija unutrašnjeg tržišta

• Indeks: 122.4 → Pad od 4.2 poena kvartalno, 6.8 poena godišnje.

• Razlozi:

  • Pad industrijskih narudžbi,

  • Slaba maloprodaja,

  • Negativan BDP dvije godine zaredom.

---

🇪🇸 Španija: izuzetak u Evropi

• Indeks: 137.1 → Godišnji rast 14.4 poena!

• Uzroci:

  • BDP rast 3.2%,

  • Visoka domaća potrošnja.

---

🔧 Strukturni izazovi

• Uprkos nižim cijenama dizela (↓3.5%), ukupni troškovi i dalje visoki.

• Dodatni pritisci:

  • Obavezna ugradnja Smart Tahografa G2V2 (avgust 2025),

  • Pad registracija novih kamiona (↓16%),

  • 426.000 otvorenih radnih mjesta za vozače u EU.

---

⚠️ Geopolitičke prijetnje i fiskalne promjene

• SAD carine mogu smanjiti izvoz EU vozila do 7%,

• Francuska: planirana ekološka taksa na A35 (2027),

• Nizozemska i Švedska: CO₂ zasnovane putarine.

---

📈 Izgledi i preporuke:

• Kratkoročno: Fleksibilniji spot ugovori dobijaju na važnosti.

• Srednjoročno: Fokus na regionalizaciju i “Buy European”.

• Savjet za prevoznike iz BiH:

  • Pratiti kretanja na koridorima PL-DE i ES-FR,

  • Prilagoditi ponudu spot cijenama i fleksibilnim rutama,

  • Pripremiti se za G2V2 tahografe i analizirati amortizaciju flote.

• I. 🔍 Implikacije za prevoznike iz Bosne i Hercegovine u Q1 2025

  1. Pad vozarina – ali ne na svim koridorima

  • Glavni evropski indeks vozarina opada (i spot i ugovorne).

  • Međutim, koridori Poljska–Njemačka i Španija–Francuska bilježe stabilnost i čak rast:

    • To su potencijalne prilike za izvoznike i operatere iz BiH kroz posredne linije (intermodalno preko Mađarske, Slovenije ili Hrvatske).

  2. Opasnost po margine

  • Visoki operativni troškovi (održavanje, putarine, plata, amortizacija) i smanjenje cijena usluga = margine su pod velikim pritiskom.

  • Ovo će dodatno pogoditi manje firme bez dugoročnih ugovora.

  3. Tahografi i regulativa – hitna priprema

  • Obavezna ugradnja Smart Tahografa G2V2 od augusta 2025 direktno pogađa:

    • flotu iz BiH koja ide u EU,

    • posebno firme koje izvoze vozače i nemaju osiguranu subvenciju ili kredit za tehničku opremu.

  4. Rizici iz geopolitike i fiskalne politike

  • Carine SAD–EU mogu indirektno smanjiti potražnju za transport iz BiH ka Njemačkoj i Francuskoj.

  • Ekološke takse (FR, NL, SE) znače nove izdatke za prevoznike – potrebno je hitno lobiranje da BiH vozila imaju tranzitne olakšice (kao zemlje kandidati).

  5. Prilike za fleksibilne i brze firme

  • Spot tržišta i regionalni transport su jedina mjesta rasta:

    • Ko brzo reaguje na promjene i ima digitalne alate za optimizaciju ruta, ima šansu da preživi ili čak profitira.

    • Uloga dispečera i naprednih softverskih alata postaje presudna.

  ---

  II. 🗣️ Prijedlog saopštenja za članove Konzorcijuma

  ---

  📢 SAOPŠTENJE ZA SVE ČLANOVE KONZORCIJUMA LOGISTIKA BOSNE I HERCEGOVINE

  Tema: Pad cijena cestovnog transporta u EU – izazovi i prilike za bh. prevoznike

  Poštovani članovi,

  Na osnovu najnovijeg izvještaja IRU, Upply i Transport Intelligence za Q1 2025, obavještavamo vas da se evropske cijene cestovnog prevoza nastavljaju smanjivati, posebno pod uticajem:

  • slabe potrošnje u EU,

  • visokih operativnih troškova,

  • teških geopolitičkih uslova.

  Međutim, pojedini koridori, poput Poljska–Njemačka i Španija–Francuska, pokazuju otpornost i stabilnost. U tim pravcima vozarine čak rastu, posebno u spot segmentu.

  🔺 Upozorenje:

  • Marže su pod ozbiljnim pritiskom. Spot cijene su blizu dugoročnih ugovora, što znači da mnoge firme rade na ivici rentabilnosti.

  • Od avgusta 2025. obavezna je ugradnja tahografa G2V2 za sve međunarodne linije. Pozivamo firme da se pripreme na vrijeme.

  🛠 Preporuke Konzorcijuma:

  1. Preispitati vozne linije i fokusirati se na tržišta sa stabilnim indeksima.

  2. Ubrzati digitalizaciju dispečerskih sistema i upravljanja rutama.

  3. Prijaviti potrebe za subvenciju G2V2 opreme – Konzorcijum priprema kolektivni zahtjev.

  4. Iskoristiti prilike na regionalnim tržištima – rastući trend lokalne proizvodnje (“Buy European”) može otvoriti vrata za fleksibilne bh. firme.

  📞 Za sva pitanja ili savjete – kontaktirajte tim Konzorcijuma putem info@logistika.ba ili direktno nadležni odbor za međunarodni transport.

  S poštovanjem,
  Uprava Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine