Tokom 2025. godine Hapag-Lloyd je prevezao znatno više kontejnera nego godinu ranije, ali je pad vozarina gotovo u potpunosti poništio efekat rasta obima, dovodeći do snažnog pada profitabilnosti. Preliminarni finansijski rezultati jasno oslikavaju stanje na globalnom tržištu kontejnerskog transporta koje karakterišu prekomjerni kapaciteti, slaba cjenovna disciplina i ograničena pregovaračka moć brodara.
Prema podacima kompanije, ukupni transportni obim porastao je za 8%, na 13,5 miliona TEU, dok je prosječna vozarina pala za isto toliko – 8%, na 1.376 USD po TEU. Iako potražnja nije izostala, brodari nisu uspjeli da održe cijene, što ukazuje na tržište u kojem konkurencija potiskuje profitne marže.
Ukupni prihodi Hapag-Lloyda u 2025. godini iznosili su 21,1 milijardu USD, tek neznatno više u odnosu na 20,7 milijardi USD iz 2024. godine, uprkos znatno većem obimu prevoza. Istovremeno, profitabilnost je snažno oslabila: EBITDA je pao sa 5,0 na 3,6 milijardi USD, dok je EBIT smanjen sa 2,8 na 1,1 milijardu USD, što predstavlja pad od čak 61% na godišnjem nivou.
Ovi pokazatelji potvrđuju da dodatni obim prevoza više ne garantuje proporcionalan finansijski rast. Niži prihodi po jedinici neutralisali su koristi veće popunjenosti kapaciteta, što je tipično za ranu fazu silaznog ciklusa u pomorskom transportu, kada se konkurencija pojačava, a pritisak na cijene raste.
Hapag-Lloyd dio pogoršanja rezultata pripisuje povećanim operativnim troškovima, prije svega zbog nastavka preusmjeravanja brodova oko Rta dobre nade, što je produžilo plovidbe i povećalo potrošnju goriva. Dodatni troškovi nastali su i u vezi sa pokretanjem nove alijanse Gemini Network, koja je započela operativni rad tokom 2025. godine. Iako su se određene uštede iz ove mreže počele ostvarivati u drugoj polovini godine, one nisu bile dovoljne da nadoknade pad vozarina. Puni efekti sinergija očekuju se tokom 2026.
Za razliku od nekih konkurenata, Hapag-Lloyd nije najavio restrukturiranje niti smanjenje broja zaposlenih. Poređenja radi, Maersk je u istom periodu zabilježio pad EBIT-a od 46% i već pokrenuo mjere racionalizacije troškova, uključujući ukidanje oko 1.000 administrativnih radnih mjesta.
Hapag-Lloyd navodi da su ostvareni rezultati u skladu s internim prognozama i na gornjoj granici očekivanog raspona. Revidirani godišnji izvještaj i detaljan pogled na 2026. godinu kompanija će objaviti 26. marta, kada će biti jasnije da li će očekivane sinergije i stabilizacija tržišta donijeti oporavak profitabilnosti.
