DW je obradio temu da li \u0107e opstati slobodna trgovina u 2025 godini,\u00a0 vidje\u0107e se da li \u0107e ideja globalne slobodne trgovine do\u017eivjeti ozbiljan udarac \u2013 s visokim tro\u0161kovima za potro\u0161a\u010de, ali i za privredu u cjelini.<\/p>\n
\u201eVe\u0107 vi\u0161e od deset godina bilje\u017eimo rast carina i drugih trgovinskih barijera. O\u010dekujem da \u0107emo naredne godine biti svjedoci masivnog trgovinskog sukoba\u201c, ka\u017ee Marsel Fra\u010der, predsjednik Njema\u010dkog instituta za ekonomska istra\u017eivanja (DIW), govore\u0107i o 2025. godini.<\/p><\/blockquote>\n
Slobodna trgovina je pro\u0161lost<\/h2>\n
Dok su mnoge decenije nakon Drugog svjetskog rata bile obilje\u017eene smanjenjem globalnih trgovinskih prepreka, ponovo su se pojavile na velikoj sceni 2017. s prvom predsjedni\u010dkom administracijom Donalda Trampa, prenosi DW.<\/p>\n
Pro\u0161le, 2024. godine, carine su do\u017eivjele svojevrsni povratak: Evropska unijauvela je carine na uvoz elektri\u010dnih automobila iz Kine, a Kinezi su brzo odgovorili carinama na evropske vinjake. Me\u0111utim, mnogo o\u0161trije oru\u017eje \u2013 carine na velike automobile s motorima na unutra\u0161nje sagorijevanje iz EU \u2013 zasad je ostalo samo prijetnja.<\/p><\/blockquote>\n
Stru\u010dnjaci upozoravaju: Trgovinski rat na vidiku<\/h2>\n
Ogroman potencijal za eskalaciju ima masa uvoznih carina koje je najavio Tramp: rekao je da \u0107e uvesti univerzalnu carinu od 10 do 20 procenata na svu robu iz inostranstva, dakle i iz Evrope i Njema\u010dke.<\/p>\n
Tako\u0111e, raspravlja se o dodatku od 25 procenata na proizvode iz susjednih zemalja Meksika i Kanade, najmanje 60 procenata carina na uvoz iz Kine i do 100 procenata na uvoz iz dr\u017eava BRIKS-a.<\/p>\n
\u201eMnogo je prijetnji u opticaju\u201c, ka\u017ee stru\u010dnjak za trgovinu Jirgen Mates iz Instituta njema\u010dke privrede u Kelnu. \u201eAko se uvedu te carine, trgovinski partneri bi vjerovatno odgovorili sli\u010dnim mjerama. Tada bismo zaista imali scenario trgovinskog rata.\u201c<\/p>\n
Rat koji podi\u017ee cijene, upozorava Doroteja Hilrihs, istra\u017eiva\u010dica me\u0111unarodne trgovine u minhenskom ifo-institutu: \u201eKompanije su tro\u0161kove carina ve\u0107inom prebacivale na potro\u0161a\u010de. To zna\u010di da su cijene porasle.\u201c<\/p>\n
Ekonomisti primje\u0107uju da se tro\u0161kovi carina \u010desto 100 odsto prenose na potro\u0161a\u010de. Na primjer, za elektri\u010dne automobile uvezene iz Kine u Njema\u010dku, to bi zna\u010dilo da bi vozila za njema\u010dke kupce mogla biti skuplja izme\u0111u 17 i 35 procenata, u zavisnosti od modela \u2013 osim ako kineske kompanije ne bi dio tro\u0161kova preuzele na sebe, u borbi za tr\u017ei\u0161ni udeo.<\/p>\n
Uvozna carina optere\u0107uje na mnogim nivoima: Ako potro\u0161a\u010di pla\u0107aju vi\u0161e, ne raste samo inflacija, ve\u0107 se i manje kupuje, pa opada potra\u017enja. Ako kompanije ne prenesu rast cijena na potro\u0161a\u010de, njihovi profiti se smanjuju.<\/p>\n
Oba scenarija mogu ugroziti privredni rast i radna mjesta.<\/p><\/blockquote>\n
Njema\u010dkoj prijeti nova recesija<\/h2>\n
Za Meksiko, Kinu, Kanadu i Evropsku uniju, SAD su najve\u0107e tr\u017ei\u0161te za plasman robe, pa bi uvozne carine mogle bi imati katastrofalne posljedice za te zemlje.<\/p>\n
Zemlja koja je sna\u017eno orijentisana na izvoz, poput Njema\u010dke, bi\u0107e slijede\u0107e godine ugro\u017eena kao nijedna druga, ka\u017ee direktor DIW-a, Marsel Fra\u010der: \u201eEskalacija trgovinskih sukoba zna\u010dila bi drasti\u010dan pad njema\u010dkog izvoza. To bi moglo dovesti do otpu\u0161tanja radnika. Nezaposlenost bi mogla da poraste a njema\u010dka privreda bi mogla ponovo pasti u recesiju. I to uprkos na\u0161im nadama da \u0107e naredne godine kona\u010dno do\u0107i do blagog privrednog oporavka.\u201c<\/p>\n
Institut IW u Kelnu procjenjuje da bi ameri\u010dke uvozne carine od 10 do 20 procenata mogle njema\u010dku privredu u naredne \u010detiri godine da ko\u0161taju izme\u0111u 127 i 180 milijardi evra.<\/p><\/blockquote>\n
Trgovinski rat se jo\u0161 mo\u017ee izbje\u0107i<\/h2>\n
\u201eDonald Tramp koristi carine kao sankciju da bi primorao vlade na akciju\u201d, obja\u0161njava Doroteja Hilrihs iz ifo-instituta. Primjeri ekonomista ilustruju ovu tvrdnju: Kanada i Meksiko, prema Trampovom mi\u0161ljenju, \u010dine premalo u borbi protiv ilegalne migracije i trgovine drogom na granici sa SAD. Dr\u017eave BRIKS-a poku\u0161avaju da oslabe dolar kao svjetsku rezervnu valutu. EU ograni\u010dava prodaju ameri\u010dkih automobila i ne izdvaja dovoljno za odbranu. Kao odgovor na to, Tramp prijeti carinama.<\/p>\n
Me\u0111utim, prema mi\u0161ljenju mnogih ekonomista, jo\u0161 uvijek postoji \u0161ansa da se izbjegne trgovinski rat.<\/p>\n
Jirgen Mates iz Instituta njema\u010dke privrede u Kelnu smatra da bi EU mogla umiriti Trampa najavom ve\u0107eg uvoza te\u010dnog gasa iz SAD i pove\u0107ane kupovine ameri\u010dke vojne opreme.<\/p>\n
Istovremeno, EU mora jasno staviti do znanja da i SAD imaju zna\u010dajan interes da izbjegnu trgovinski rat.<\/p>\n
Julian Hinz, istra\u017eiva\u010d na Institutu za svjetsku ekonomiju u Kilu i Univerzitetu u Bilefeldu, upozorava da bi mnoge od najavljenih ameri\u010dkih carina mogle postati bumerang za SAD: \u201eNe samo da bi potro\u0161a\u010dke cijene i tamo zna\u010dajno porasle zbog ovih carina, ve\u0107 bi sko\u010dili i proizvodni tro\u0161kovi ameri\u010dkih kompanija. Mnoge sirovine i poluproizvodi dolaze iz inostranstva.\u201c<\/p><\/blockquote>\n
Takav scenario bi bio izuzetno skup i za ameri\u010dku ekonomiju, prenosi Doj\u010de vele.<\/p>\n
https:\/\/www.dw.com\/bs<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DW je obradio temu da li \u0107e opstati slobodna trgovina u 2025 godini,\u00a0 vidje\u0107e se da li \u0107e ideja globalne slobodne trgovine do\u017eivjeti ozbiljan udarac \u2013 s visokim tro\u0161kovima za potro\u0161a\u010de, ali i za privredu u cjelini. \u201eVe\u0107 vi\u0161e od deset godina bilje\u017eimo rast carina i drugih trgovinskih barijera. O\u010dekujem da \u0107emo naredne godine biti…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96093,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[562,524],"tags":[],"class_list":["post-137427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-hr","category-uncategorized-hr","category-562","category-524","description-off"],"yoast_head":"\n
DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"DW je obradio temu da li \u0107e opstati slobodna trgovina u 2025 godini,\u00a0 vidje\u0107e se da li \u0107e ideja globalne slobodne trgovine do\u017eivjeti ozbiljan udarac \u2013 s visokim tro\u0161kovima za potro\u0161a\u010de, ali i za privredu u cjelini. \u201eVe\u0107 vi\u0161e od deset godina bilje\u017eimo rast carina i drugih trgovinskih barijera. O\u010dekujem da \u0107emo naredne godine biti…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-01-05T11:19:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T11:20:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Mapping_SupplyChain_Trucks-3-1024x683-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/\",\"name\":\"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2025-01-05T11:19:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T11:20:08+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika","og_description":"DW je obradio temu da li \u0107e opstati slobodna trgovina u 2025 godini,\u00a0 vidje\u0107e se da li \u0107e ideja globalne slobodne trgovine do\u017eivjeti ozbiljan udarac \u2013 s visokim tro\u0161kovima za potro\u0161a\u010de, ali i za privredu u cjelini. \u201eVe\u0107 vi\u0161e od deset godina bilje\u017eimo rast carina i drugih trgovinskih barijera. O\u010dekujem da \u0107emo naredne godine biti…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2025-01-05T11:19:37+00:00","article_modified_time":"2025-01-05T11:20:08+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Mapping_SupplyChain_Trucks-3-1024x683-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Klaster Logistika","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/","name":"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine? - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2025-01-05T11:19:37+00:00","dateModified":"2025-01-05T11:20:08+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/dw-sta-ce-biti-sa-slobodnom-trgovinom-2025-godine\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"DW ANALIZA: \u0160ta \u0107e biti sa slobodnom trgovinom 2025. godine?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137427"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137433,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137427\/revisions\/137433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}