{"id":60845,"date":"2022-07-16T02:33:37","date_gmt":"2022-07-16T02:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/"},"modified":"2022-08-27T21:05:04","modified_gmt":"2022-08-27T21:05:04","slug":"klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/","title":{"rendered":"KLASTER LOGISTIKA – drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika!"},"content":{"rendered":"

\u00a0I. DRUMSKI <\/strong>\u00a0PREVOZNICI KRVOTOK LOGISTIKE U BOSNI I HERCEGOVINI<\/strong><\/p>\n

Uvod \u00a0u ozbiljnu analizu, \u00a0problematike o drumskim prevoznicima \u00a0koja je 15 godina uporno i bez razloga potcjenjivana i bez jasnih strategija, odnosno rje\u0161enja ostavljena po strani.<\/p>\n

Klaster logistika je \u00a0koordinacijom i aktivnim radom sa drumskim prevoznicima, prikupio i \u00a0obradio osnovne teze i probleme, \u00a0te kroz format prijedloga pripremili adekvatna rje\u0161enja i odgovore. No, prvo da razjasnimo,\u00a0 danas aktuelna dva naslova koja\u00a0 predstavljaju\u00a0 udarne vijesti elektronskih i pisanih medija, a s ciljem da razumijemo i defini\u0161emo pojmove, odnosno da uti\u010demo da korekciju budu\u0107ih pisanja na temu “drumskog prevoza” i samih “drumskih prevoznika”.<\/p>\n

Polazni naslov je:<\/p>\n

    \n
  1. FORMIRANA ILI (BI\u0106E FORMIRANA) RADNA GRUPA ZA RJE\u0160AVANJE PROBLEMA PREVOZNIKA \u2026<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    RADNA GRUPA \u0106E RIJE\u0160ITI PROBLEM PREVOZNIKA <\/strong>Redakcija<\/strong><\/a> \u00a005.07.2022 (izvor https:\/\/kozarski.com\/<\/a>)<\/p>\n

     <\/p>\n

    U proteklih 15 godina, \u00a0menad\u017eeri drumskih prevozni\u010dkih preduze\u0107a, menad\u017eeri logisti\u010dkih kompanija, menad\u017eeri drumskih operatera, menad\u017eeri kompanija koje su za vrijeme “pandemije Covid 19”,\u00a0 herojskim i nadljudskim naporima snabdijevali \u201eod vrata do vrata\u201c stanovni\u0161tvo u Bosni i Hercegovini, ali i \u0161ira bh-javnost su naslov “RADNA GRUPA \u0106E RIJE\u0160ITI PROBLEM PREVOZNIKA”\u00a0 pro\u010ditali \u00a0minimalno 14 puta. No, \u0161ta se krije iz naslova \u201eradna grupa\u201c?<\/p>\n

    Analiza naslova je jednostavna, \u201eAKO NE \u017dELI\u0160 RIJE\u0160TITI PROBLEM FORMIRA\u0160 RADNU GRUPU\u201c, s ciljem da uspostavi\u0161 dublje podjele izme\u0111u prevoznika. A, na prostorima BiH, dijeljenje je op\u0161teprihva\u0107ena disciplina ve\u0107 2000 godina. Radna grupa, za rezultat rje\u0161enja, uglavnom,\u00a0 \u201ezavadi pa vladaj\u201c, \u201epau\u0161alnim ocjenama\u201c, \u201edemago\u0161kim rje\u0161enjem bez rje\u0161avanja\u201c … do sada bez vidljivih rezultata, osim \u0161to je izazivalo “migracije ljudi i kapitala” ka Republici Sloveniji i Republici Hrvatskoj. Dosada\u0161nji u\u010dinak radnih grupa\u00a0 i inih komisija je u najboljem slu\u010daju izvje\u0161taji radnih grupa bez jasnih smjernica i skromnog rezultata. Za pojedine \u010dlanove “radnih grupa”, li\u010dni nastup i ostvarenje po nekoliko minuta javnog nastupa na medijskom prostoru BiH uz \u00a0\u201e medijsku pa\u017enju u periodima \u201epred izbore\u201c. \u201e u jutarnjem programu\u201c, debatom ili \u010dak\u00a0 \u201emudrim pogledom da iska\u017eu brigu\u201c, \u201e\u2026 a od svih matemati\u010dkih operacija, uvijek im je lijek u dijeljenju prevoznika po svim mogu\u0107im \u0161avovima, crtama i diobama od regionalnih do lokalnih i sli\u010dno.<\/p>\n

    Prije prvog naslova,\u00a0 radi jednostavnijeg umanjenja zna\u010daja drumskih prevoznika, \u010ditamo pani\u010dnu objava \u2026<\/p>\n

     <\/p>\n

      \n
    1. \u201eKamiond\u017eije stupaju u \u0161trajk!\u201d<\/strong> je tako\u0111er u vi\u0161e od\u00a0 14 puta<\/strong> udarna vijest,s vih portala,\u00a0 pisanih i elektronskih medija u Bosni i Hercegovini uz va\u017enu napomenu <\/strong>POSLJEDNJA OPOMENA <\/strong>(izvor: https:\/\/avaz.ba\/<\/a>)<\/li>\n<\/ol>\n

      Drugi naslov, koji je svakako pokreta\u010d zabrinutosti, \u00a0silnih institucija transportne politike u Bosni i Hercegovini, od op\u0161tinskih, kantonalnih, entitetskih do zajedni\u010dkih organa transportne politike, profesionalnih udru\u017eenja u kantonalnim komorama, entitetskim komorama zaklju\u010dno sa Spoljnotrgovinskom komorom, ima za cilj da u par dana uklju\u010di alarm ugro\u017eenosti stanovnika, te da svakih pola sata ponavljaju\u00a0 \u201eKamiond\u017eije stupaju u \u0161trajk!\u201d.<\/p>\n

      Vrijeme je da objasnimo razliku izne\u0111u “drumskog prevoznika” i \u201ekamiond\u017eije\u201c?\u00a0 Termin \u201ekamiond\u017eija\u201c, u narodu op\u0161te prihva\u010den \u0161aljivi naziv,,\u00a0 poznat po kultnim tv serijama ex SFRJ. U praksi, na\u017ealost \u017eelja da se podcijene poslovi, zna\u010daj i ulogu “drumskog prevoznika”, naj\u010de\u0161\u0107e ga upotrebljavaju u cilju \u00a0potcjenjiva\u010dkom obja\u0161njenju \u201eneuki\u201c, \u201etamo neki\u201c, “nestru\u010dni”, “nepismeni”, “bukad\u017eije” i dr.<\/p>\n

      \u00a0No, za neupu\u0107ene,\u00a0 prevozni\u010dka preduze\u0107a imaju svoj menad\u017eemnt koji upravlja, kako prevozom putnika tako i prevozom roba. U okvirima poslovanja u BiH, tako i na zahtjevanom me\u0111unarodnom tr\u017ei\u0161tu, svako registrovano pravno lice koje se bavi drumskim prevozom, a u skladu sa preporukama EU, zakonskim i podzakonskim aktima, direktivom 1071, imaju sistematizovano radno mjesto, zaposlenu odgovornu osobu \u201eUpravitelj drumskog prevoza\u201c. <\/strong><\/p>\n

      Drumski prevoznici su prvi u ispunjavanju evropskih zahtjeva propisanih u direktivama 2003\/59, 1071, te poveljom kvaliteta ITF – Me\u0111unarodnog transportnog foruma, upravljaju poslovima u skladu sa nacionalnim zakodavstvom i me\u0111unarodnim sporazumima. <\/strong><\/p>\n

      Zato \u201eKamiond\u017eije<\/strong> \u201e u naslovu treba da usmjere pri\u010du u negativnom pravcu, \u201ekako se eto tamo neko \u0161ali u nekom vicu, \u201ePaja i Jare\u201c, ili “to su oni \u0161to se stalno bune” a ni\u0161ta ne rade…. Po\u0161tovana gospodo, vrijeme je da objasnimo ko su “drumski prevoznici” u Bosni i Hercegovini, te da se sa naro\u010ditim po\u0161tovanjem (respektom) ophodite kroz pisanu rije\u010d ili objavu, ili da\u00a0 se u budu\u0107em kreiranju strategija ili saop\u0161tenja se vodite zna\u010dajem drumskog prevoza za BiH.<\/p>\n

      Na osnovu zvani\u010dnog saop\u0161tenja Zavoda za statistiku BiH, u dijelu \u00a0SAOBRA\u0106AJ TRANSPORT\u00a0 u prvom I kv\u0430rt\u0430lu 2022. g\u043edin\u0435<\/strong>, drumski prevoznici robe su ostvarili transportni rad od 1 086 016 000 tkm<\/strong>, odnosno prevezli su 2 375 000 tona robe<\/strong> pri \u010demu su ostvarili \u00a014 5332 000 km<\/strong>, a ako posmatramo indekse po indikatorima saobra\u0107aja u prosjeku\u00a0 je za 17,8% prevezena ve\u0107a koli\u010dina robe nego prethodne godine. \u00a0Drumski prevoznici su u prvom kvartalu prevezli 2026000 putnika<\/strong> kako u untra\u0161njem tako i na me\u0111unarodnom dijelu.<\/p>\n

      “Drumski prevoznici roba” u Bosni i Hercegovini su “100% privatne kompanije”, osnivane u te\u0161kim vremenima, vo\u0111eni hrabrim odlukama pojedinaca i investiranjem li\u010dnog kapitala, bez donacija i podsticaja. “Drumski prevoznici” se\u00a0 mogu pohvaliti sa uspje\u0161nim poslovanjem du\u017eim od preko 30 godine, te za one kompanije koje su uspje\u0161no transformisali ili “privatizovali” iz dr\u017eavnog u privatno vlasni\u0161tvo, kao uspje\u0161nu privatizaciju “. Danas, drumski prevoznici \u010dine krvotok i povezanu strukture privrednih kapaciteta u BiH, sigurnog i pouzdanog partnera u logisti\u010dkim lancima, \u00a0kako ulaznom tako izvoznom toku u obimu od preko 90% svih prevoza roba, od makro do mikrodistribucijskog nivoa. Drumski prevoznici bilje\u017ee uspje\u0161ne rezultate na izuzetno zahtjevnom me\u0111unarodnom tr\u017ei\u0161tu, pojedine kompanije su\u00a0 uspje\u0161ni starte\u0161ki partneri vode\u0107ih logisti\u010dkih provajdera EU.<\/strong><\/p>\n

      Po\u0161tovana gospodo,\u00a0 u narednim objavama, uo\u010dite razliku izme\u0111u “drumski prevoznik”, a\u00a0 kad budete koristili termin \u00a0\u201eKamiond\u017eije\u201c<\/strong>, znajte da to \u00a0nisu pojedinci, naprotiv da su to veoma va\u017eni elementi,\u00a0 koji uz sve prepreke \u010dine veoma slo\u017een i sna\u017ean logisti\u010dki sistem,<\/p>\n

      Organizacija rada preduze\u0107a drumskih prevoznika je izuzetno dobro organizovana, a to dokazuju rezultati poslovanja i opstanka u izuzetno slo\u017eenim uslovima privre\u0111ivanja. Zna\u010dajan procent preduze\u0107aposluje u okviru poznatih standarda sistema kvaliteta. Drumski prevoznici su avangarda primjene savremenih informacionih, telematskih i ekolo\u0161kih \u00a0standarda u svakodnevnom poslovanju, od \u201ezelene logistike\u201c do Eko 6 normi, u proteklih 15 godina su ispunili sve EU standarde. <\/strong><\/p>\n

      Drumski prevoznici u Bosni i Hercegvoini su u proteklih 30 godina, iskazali se svojom fleksibilno\u0161\u0107u, uz sve neda\u0107e odr\u017eivosti, te permanentim usavr\u0161avanjem, stalnim ulaganjem li\u010dnih sredstava u tehni\u010dko opremanje, uvo\u0111enje novih tehni\u010dko-tehnolo\u0161kih rje\u0161enja od telematike do pametnog tahografa, jednom rije\u010dju “potpuno digitalizovani”. <\/strong><\/p>\n

      Drumski prevoznici u Bosni i Hercegovini su satkali logisti\u010dki sistem koji danas broji preko 2077 preduze\u0107a i sa 4600 samostalnih preduzetnika,\u00a0 te broje vi\u0161e od 43 000 \u00a0zaposlenih. <\/strong><\/p>\n

      Klaster logistika \u0107e u budu\u0107em periodu, nastojati da argumentovano objasni\u00a0 mjesto i ulogu “drumskih prevoznika” te da\u00a0 istaknemo poziciju koju zaslu\u017euju.\u00a0 KLASTER LOGISTIKA predstavlja okupljanje kompanija sa ciljem ja\u010danja konkurentnosti, inovativnosti \u00a0i pobolj\u0161anje poslovanja u logistici. \u00a0Dugogodi\u0161nja saradnja, brojna razmjena mi\u0161ljenja, dijalozi i kriti\u010dki osvrti kompanija doveli su do potrebe da se suo\u010dimo sa svim pote\u0161ko\u0107ama u svakodnevnom\u00a0 izazovnom poslovanju, i \u00a0bili su razlozi da pokrenemo inicijativu okupljanja pod ki\u0161obran zajedni\u010dkog djelovanja s ciljem rje\u0161avanja pojedina\u010dnih i zajedni\u010dkih interesa.<\/p>\n

      II. KOMPARACIJA DRUMSKOG I \u017dELJEZNI\u010cKOG PREVOZA U BOSNI I HERCEGOVINI<\/strong><\/p>\n

       <\/p>\n

      Polaze\u0107i od \u010dinjenica da pored drumskih prevoznika, u Bosni i Hercegovini raspola\u017eemo \u017eeljezni\u010dkom infrastrukturom za odvijanje \u017eeljezni\u010dkog saobra\u0107aja i u ve\u0107inskom dr\u017eavnom vlasni\u0161tvu egzistiraju dvije dr\u017eavne kompanije \u017deljeznice Republike Srpske i \u017deljeznice Federacije Bosne i Hercegovine, tkoje su povezane sa zajedni\u010dkom dr\u017eavnom institucijom Bosanskohercegova\u010dka \u017eeljezni\u010dka korporacija.<\/p>\n

      Pozivaju\u0107i se samo na zvani\u010dne \u00a0izvore, \u00a0u proteklih 12 godina, uglavnom o radu menad\u017ementa dr\u017eavnih \u017eeljezni\u010dkih operatera svjedo\u010de sljede\u0107a saop\u0161tenja:<\/p>\n

      \u2026\u201eUprkos rezultatima i naporima, `\u017deljeznice` imaju problem sa teku\u0107im poslovanjem, tj. sa nelikvidno\u0161\u0107u i Vlada \u0107e obezbijediti dodatnih 10 miliona maraka za teku\u0107e poslovanje, za \u0161ta je Vlada danas zadu\u017eila Ministarstvo finansija\u201c, rekla je Saji\u0107 na konferenciji za novinare u Banjaluci nakon sjednice Vlade. 10.06.2010. \/ 15:08\u2026.<\/p>\n

      Povodom teksta objavljen na portalu bh. novinske agencije Patria a u kojem se ka\u017ee da \u0107e \u201evlasti u FBiH u 2016. godini izdvojila 20 miliona KM poreskog novca kao pomo\u0107 u poslovanju\u201c, javnost \u017eelimo upoznati sa \u010dinjenicom da Vlada FBiH\u00a0 ne daje nikakvu pomo\u0107 \u017deljeznicama FBiH ve\u0107 da je prema \u201eZakonu o finansiranju \u017eeljezni\u010dke infrastrukture i sufinansiranju putni\u010dkog i kombinovanog saobra\u0107aja\u201c (\u201cSlu\u017ebene novine Federacije BiH\u201d broj 57\/03) obavezna svake godine izdvajati sredstva za odr\u017eavanje preduze\u0107a \u010diji je vlasnik i osniva\u010d, saop\u0107eno je iz \u017deljeznica FBiH.\u2026<\/p>\n

      Vije\u0107e ministara BiH danas je utvrdilo Prijedlog sporazuma o zajmu izme\u0111u Bosne i Hercegovine i Me\u0111unarodne banke za obnovu i razvoj \u2013 Projekt restrukturiranja \u017deljeznica Republike Srpske, vrijedan 51,3 miliona eura. Cilj ovog projekta je unapre\u0111enje operativne efikasnosti i finansijske odr\u017eivosti \u017deljeznica Republike Srpske. \u00a0Rok otplate zajma je 32 godine, uklju\u010duju\u0107i sedam godina grejs perioda, a sredstva su alocirana na RS \u2013 \u017deljeznice Republike Srpske.<\/p>\n

      \u017deljeznicama FBiH\u201d odobreno 35,5 miliona KM\u00a012.05.2022. \/ 14:53…SARAJEVO \u2013 Vlada Federacije BiH (FBiH) je na dana\u0161njoj sjednici u Sarajevu donijela tri odluke kojima je \u201c\u017deljeznicama FBiH\u201d odobreno ukupno 35,5 miliona KM.Sredstva su namijenjena za izgradnju i odr\u017eavanje \u017eeljezni\u010dke infrastrukture, kao i za pla\u0107anje obaveza ovog javnog preduze\u0107a prema Federalnom zavodu za penzijsko i invalidsko osiguranje.<\/p>\n

      Imaju\u0107i u vidu da su drumska preduze\u0107a privatna preduze\u0107a, sa 100% privatnog kapitala, te \u010dinjenicu da raspola\u017eemo sa oko 407 000 000 KM direktnih ulaganja u preduze\u0107, od modernizacije voznog parka do skladi\u0161nih kapaciteta u proteklih deset godina. Na osnovu dostupnih podataka,\u00a0 vrijednost ulaganja u drumskom prevozu, logisti\u010dkim servisima oko 2 600 000 000 KM, to\u00a0 je potencijal drumskih prevoznika.<\/strong><\/p>\n

      Komparativnom analizom, jednostavno zaklju\u010dujemo da su dr\u017eavna preduze\u0107a u skopu Bosanskohercegova\u010dke korporacije, odnosno \u017deljeznice Republike Srpske i \u017deljeznice Federacije Bosne i Hercegovine \u201e stvarale\u201c takozvane \u201eakumulirane gubitke\u201c koji se mogu opisati sa rije\u010dima, “nestvarno”, “nemogu\u0107e” ali istinito \u201e Akumulirani gubitak \u017dRS gotovo 100 miliona KM <\/em><\/strong>03.03.2021. \/ 12:01 BANJALUKA \u2013 \u201e\u017deljeznice Republike Srpske\u201c (\u017dRS) zavr\u0161ile su pro\u0161lu godinu u minusu od 15 miliona KM, \u010dime je akumulirani gubitak ovog preduze\u0107a dostigao 96,9 miliona maraka.<\/strong><\/em> \u201e\u017deljeznice Republike Srpske\u201c nalaze se u procesu restrukturiranja, o \u010demu je\u00a0<\/em>CAPITAL<\/em><\/strong>\u00a0pisao u tekstu\u00a0Restrukturiranje \u017dRS pod pritiskom 300 miliona KM duga.<\/a> <\/strong>Okru\u017eni privredni sud u Doboju je, na predlog \u017dRS, 16. marta pro\u0161le godine, donio re\u0161enje o otvaranju postupka restrukturiranja, a programom restrukturiranja predvi\u0111eno je konvertovanje duga Vlade RS u akcije.Povjerenik za postupak restrukturiranja \u201e\u017deljeznica\u201c Dragan Danilovi\u0107 ranije je rekao da su potra\u017eivanja Vlade RS od ovog preduze\u0107a oko 200 miliona, te da postoji i kredit Svjetske banke od 100 miliona. Restukturiranje \u017dRS se sprovodi prema Zakonu o ste\u010daju i po\u010delo je 2017. godine. Odvija se u tri pravca \u2013 finansijsko, organizaciono i vlasni\u010dko restrukturiranje. Od ove godine \u017dRS treba da posluju po novom sistemu, a postupak restrukturiranja finansira se kreditom Svjetske banke od 100 miliona KM. <\/em>\u00a0(izvor: www.capital.com)\u201c<\/em><\/strong><\/p>\n

       <\/p>\n

      \u201c\u017deljeznice Federacije BiH\u201d u minusu 41,5 miliona KM 07.11.2012. \/ 7:40 SARAJEVO, Javno preduze\u0107e \u201c\u017deljeznice Federacije BiH\u201d zbog katastrofalnog upravljanja menad\u017ementa i Uprave te politi\u010dke borbe za nadzor nad firmom posljednju deceniju pretvoreno je u jednog od najve\u0107ih gubitnika u dr\u017eavi, a ova nekada uspje\u0161na kompanija samo u 2011. godini imala je gubitak od nevjerovatnih 41,5 miliona KM.<\/h1>\n

       <\/p>\n

      Na\u017ealost, ne postoji metrika ili model po kome bi ove vrijednosti mogle da se uporede, kao \u0161to nije realno tra\u017eiti bilo kakvo opravdanje za poslovanje \u017eeljezni\u010dkih preduze\u0107a. <\/strong><\/p>\n

      Drumski prevoznici, sa pravom o\u010dekuju da se uva\u017eavaju kao nezamjenljivi dio logisti\u010dkog sistema, odnosno da se poslovanje drumskih prevoznika cijeni, na na\u010din \u00a0da u transportnoj politici zazume ravnopravno mjesto, odnosno u strategiji defini\u0161e pozicija i uloga na adekvatan na\u010din i da zauzmu\u00a0 mjesto koje zaslu\u017euje. <\/strong><\/p>\n

      Mnogi su zaboravili \u010dinjenicu da su gra\u0111ani i sva pravna lica pla\u0107ali porez od 2% za \u017eeljeznice, u realnosti, finansijski je raspore\u0111ivan\u00a0 prema gore navedenim rezultatima poslovanja, “akumulirani gudbitak”. Zna\u010daj drumskog prevoza se mo\u017ee uva\u017eiti i kroz podataka, da su zna\u010dajni finansijeri fondova, penzionog i zdravstvenog, kao i drugih poreskih obaveza za 46 000 zaposlenih, te da se veliki broj preko 2000 preduze\u0107a nalazi u permanentnom investicijskom procesu. Zna\u010dajnu ulogu drumski prevoznici imaju i kod “industrije osiguranja” obezbje\u0111uju\u0107i solidarne finansijske fondove kroz CMR osiguranje, autoodgovornost, kasko i kargo osiguranje itd.\u00a0<\/strong><\/p>\n

      Drumski prevoznici su prvi pro\u0161li kroz oluju recesije iz 2008 godine, te su ubrzanim primjenom standarda \u201ezeleniji standardi\u201c prelaska na Euro V i Euro VI norme, te se stalno susre\u0107u sa pote\u0161ko\u0107ama koje su posljedice “manjka” ili “neadekvatne raspodjele” bilateralnih i CEMT dozvola. Posljedice tr\u017ei\u0161ta su takve da je 12% registrovanih prevoznika izgubilo bitku sa surovim uslovima poslovanja, i naravno prestali su radom.\u00a0 No, da su se drumski prevoznici u pojedinim periodima mogli osloniti na pojam”akumulirani gubitak”, i da se taj “gubitak pokrije”, na na\u010din\u00a0 kao \u0161to smo mogli pro\u010ditati kod \u017eeljezni\u010dkih preduze\u0107a, rezultat bi vjerovatno bio druga\u010diji.<\/p>\n

      Drumski prevoznici su spremni na strate\u0161ko partnerstvo sa operaterima \u017eeljezni\u010dkog prevoza, u vi\u0161e navrata smo isticali opredjeljenost da svojim profesionalnim vje\u0161tinama kroz strate\u0161ko partnerstvo \u201ejavno-privatno\u201c defini\u0161emo model reorganizacije preduze\u0107a \u017eeljezni\u010dkog prevoza i pove\u0107anje konkuretnosti. Za sad, nemamo pozitivan odgovor, kao ni strategiju da kroz restrukturiranje \u017eeljezni\u010dkih preduze\u0107a drumski operateri budu sastavni dio korporativnog zajedni\u010dkog djelovanja.\u00a0Iako su sredinom 1980ih godina, \u017eeljezni\u010dka preduze\u0107a \u017dTP Sarajevo u svojoj organizaciji raspolagao sa \u017eeljezni\u010dkim auto saobra\u0107ajem, te kontejnerskim terminalom i sli\u010dno, danas je dijalog nemogu\u0107 na ovu temu. Klaster logistika predstavlja okupljanje kompanija sa ciljem ja\u010danja konkurentnosti, inovativnosti \u00a0i pobolj\u0161anje poslovanja u logistici. Na\u0161 poziv je da se \u017eeljezni\u010dki operateri usmjere na tr\u017ei\u0161no privre\u0111ivanje i partnerstvo sa uspje\u0161nim logist\u010dkim operaterima, drumskim prevoznicima\u00a0 otvorimo pitanja za dijalog i saradnju. Isto tako, a ne manje va\u017ean poziv je upu\u0107en i prema aerodromima u BiH. O\u010dekujemo odgovore.<\/p>\n

       <\/p>\n

      III. DRUMSKI PREVOZNICI I DR\u017dAVNI ORGANI<\/strong><\/p>\n

      Imaju\u0107i u vidu \u010dinjenicu da je drumski prevoz sa svojim kapacitetima zastupljen u vi\u0161e od 90%, kako izlaznih tako i ulaznih tokova robe kod uvozno\/izvoznih procesa, sasvim je opravdano da postavimo odre\u0111ene \u010dinjenice i pote\u0161ko\u0107e u \u00a0svakodnevnom poslovanju. Naime, analiziraju\u0107i ekonomske pokazatelje i nastojanje da potpuno realno sagledamo problem koji je obilje\u017eio proteklih deset godina, a na bazi \u010dinjenica i egzaktnih podataka utvrdili smo sljede\u0107e probleme\u00a0 i pote\u0161ko\u0107e kod izvoznih\/uvoznih procedura:<\/p>\n

        \n
      • \u00a0<\/strong>25% slu\u010dajeva ( svaki \u010detvrti predmet) \u010dekanje je prouzrokovano zbog neadekvatnog odgovora inspekcijskih organa kod izvoza ili uvoza robe;<\/strong><\/li>\n
      • 64% slu\u010dajeva \u010dekanja je prouzrokovano zbog sporog odgovora carinskih slu\u017ebenika; <\/strong><\/li>\n
      • 11% slu\u010dajeva ka\u0161njenje i \u010dekanje je uzrok \u201cblokirana carinska garancija\u201d \u0161pedicije<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Budu\u0107i da prosje\u010dno \u010dekanje po jednom vozilu iznosi 247 minuta, kao \u010dista \u201edanguba<\/strong>\u201c na godi\u0161njem nivou predstavlja 12 350 minuta, odnosno oko 206 radnih sati. Rezultanta ovakvog pristupa je da menad\u017eer u Bosni i Hercegovini, umanjuje koeficijente eksploatacije po jednoj voznoj jedinici \u00a0do 37%, odnosno (9000 \u2013 12000) km\/vozilo<\/strong> mjese\u010dno, u odnosu na (16 000 \u2013 20 000) km u EU.<\/strong><\/p>\n

        Na osnovu istra\u017eivanja, anketiranja, snimanja stanja procedura i postupanja u svakodnevnom poslovanju, sasvim je opravdano pokretanje pitanja nadoknade izgubljene dobiti drumskim prevoznicima, kao da smo zabilje\u017eili zloupotrebe kroz postupke i procedure, a samim tim \u00a0stvaranje \u0161tete \u00a0drumskim prevoznicima, opravdano je da se pokrene postupak nadoknada… dokumDrumski prevoznik u Bosni Hercegovini ostvaruje manji prihod zbog opstrukcije u izvozno-uvoznom postupku, odgovornost se mora pokrenuti i nastalu \u0161tetu nadoknaditi.<\/p>\n

        \u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

        Klaster logistika je razradio model vrednovanja rada dr\u017eavnih slu\u017ebenika u pomenutim procedurama \u00a0i model profitnih centara u sistematizaciji postoje\u0107e organizacije, s ciljem da se procent rasipanja i gubitaka svede u razuman omjer oko 15 \u2013 40 minuta po vozilu. <\/em><\/strong><\/p>\n

        Klaster logistika je spreman da prezentuje model vrednovanja i model profitnih centara, uz napomenu da se na ovaj na\u010din direktno uti\u010de na doma\u0107e proizvo\u0111a\u010dke kapacitete i otvaranje novih radnih mjesta.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Sa druge strane, operativne poslove u nadle\u017enosti izvr\u0161nih organa transportne politike, \u00a0neophodno je digitalizovati u cjelosti, od dostavljanja pojedinih dokumenata, administartivnih taksi, potvrda, uvjerenja do ubrzavanje procedura. Tako\u0111e, drumski prevoznici suo\u010deni sa neizvjesno\u0161\u0107u i nesigurno\u0161\u0107u, posebno u dijelu raspodjele dozvola (bilateralnih, godi\u0161njih i CEMT dozvola) primorani su, da bi zadovoljili zahtjeve i ispunili obaveze preuzete ugovorima, da dio svojih kapaciteta preseljavaju u druge zemlje, zemlje EU. Klaster logistika, razradio je algoritam za izradu softverskog rje\u0161enja, te podsje\u0107a da je novac prevoznika u iznosu od 2,5 miliona, nalazi kao depozit oro\u010denih sredstava pri Spoljnotrgovinskoj komori BiH, sasvim dovoljan da se digitalizuju sve operacije i ubrzaju kanali komunikacije u realnom vremenu sa nadle\u017enim ministarstvima transporta, od kantonalnih, entitetskim do Ministarstva komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine, u cilju rje\u0161avanja problema po ugledu na uspje\u0161ne primjere iz prakse na primjer S.Makedonije.<\/p>\n

        Digitlizacijom i primjenom ICT pri raspodjeli i distribuciji prava drumskih prevoznika, eliminisa\u0107e se neizvjesnost i smanjiti tro\u0161kovi,\u00a0 a sa druge strane potencijal zaposlenih u ministarstvima se mo\u017ee preusmjeriti u dijalog, organizaciju mje\u0161ovitih komisija s ciljem pove\u0107anja broja dozvola za distribuciju. Pohvalno isti\u010demo rad sa posljednje mje\u0161ovite komisija sa SR Njema\u010dkom.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Kao \u0161to nam je poznato, EU i me\u0111unarodna drumska transportna unija je iza\u0161la sa 4 (\u010detiri) paketa mobilnosti, od vitalnog zan\u010daja drumskih prevoznika je da se odredbe paketa \u201eizmjenljivih transportnih sudova\u201c u \u0161to kra\u0107em periodu po\u010dne primjenjivati i u Bosni i Hercegovini ( trenutno je jednom instrukcijum direktora UINO, zabranjena upotreba \u201eizmjenljivog transportnog suda\u201c (ka\u010denje poluprikolica)). Negiranje paketa mobilnosti, smatramo direktnim pogodovanje tre\u0107im licima i onemogu\u0107avanje izvoza. Kalster logistika je razradio model rje\u0161enje za izmjenljive transportne sudove, (poluprikolice i prikolice \u201eO\u201c).<\/p>\n

         <\/p>\n

        U i\u0161\u010dekivanju primjene NCTS, te sa nadom da \u0107e T1 u punom kapacitetu i bez opstrukcija biti u funkciji od 01.08.2022 godine, klaster logistika pru\u017eit \u0107e punu podr\u0161ku u procesu realizacije. Tako\u0111e, o\u010dekujemo da se proces uvoznog i izvoznog carinskog postupka svede na vrijeme putovanje do grani\u010dnog prelazu, te da \u0107e se nova dimenzija u cjelosti sprovesti i na primjeru ovla\u0161tenih carinskih autorizovanih subjekata.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Drumski prevoznici se nalaze u fazi tranzicije, naime prelazak sa klasi\u010dnog prevoza u sferu nadogradnje logisti\u010dkih aktivnosti ka pravcu logisti\u010dkih provajdera , svakako obavezuje da sa lokalnim zajednicama i slobodnim ili bescarinskim \u00a0zonama, obezbjedimo adekvatne tehni\u010dke pretpostavke neophodne za razvoj logisti\u010dkih servisa. Kalster logistika, u okviru elaborata analize rada slobodnih zona razra\u0111uje modele za saradnju sa lokalnim zajednicama kroz javno-pivatno partnerstvo i te\u017enju ka razvoja savremenih logisti\u010dkih servisa.<\/p>\n

        Klaster logistika, pokre\u0107emo inicijativu za usvajanje zakona o intermodalnom transportu kao polazne stepenice definisanja i rasporeda Kontejnerskih terminala, s ciljem smanjenje postoje\u0107ih tro\u0161kova povrata praznih kontejnera.<\/p>\n

         <\/p>\n

         <\/p>\n

        ZAKLJU\u010cAK:<\/p>\n

          \n
        • Dugogodi\u0161nja saradnja, brojna razmjena mi\u0161ljenja, dijalozi i kriti\u010dki osvrti kompanija doveli su do potrebe da se suo\u010dimo sa svim pote\u0161ko\u0107ama u svakodnevnom izazovnom poslovanju, i \u00a0bili su razlozi da pokrenemo inicijativu okupljanja pod ki\u0161obran zajedni\u010dkog djelovanja s ciljem rje\u0161avanja pojedina\u010dnih i zajedni\u010dkih interesa jer\u00a0 MI ZAPO\u0160LJAVAMO 46 000 RADNIKA, vrijeme je za okupljanje!<\/li>\n
        • KLASTER LOGISTIKA povezuje poslovne subjekte srodnih ili razli\u010ditih delatnosti i sa njima povezanih organizacija podr\u0161ke u okviru geografski koncentrisanih regionalnih, tradicionalnih ili drugih organizacionih formata, kao i druge institucije i organizacije koje garantuju kriti\u010dnu masu znanja, tehnologija, resursa i sredstava zna\u010dajnih za ja\u010danje konkurentnosti pojedina\u010dnih preduze\u0107a, \u010dlanova i klastera kao cjeline.<\/li>\n
        • Liberalizovati tr\u017ei\u0161te zemalja CEFTE, bez uslovljavanja i bez dozvola;<\/li>\n
        • Uvesti digitalizaciju dokumenata i primjenu NCTS sistema u CEFTA regionu, kako bi smanjili zadr\u017eavanje i eliminisali bespotrebne tro\u0161kove<\/li>\n
        • Harmonizovati zakonska akta vezana za Intermodalni transport, definisati kontejnerske terminale u regionu;<\/li>\n
        • Zajedni\u010dki nastupiti ka EU u pregovara\u010dkom procesu, temeljem povelje kvalitet koju su ispunili transportni operateri, s ciljem otklanjanja barijera za pristup tr\u017ei\u0161tu ( maksimalno pove\u0107anje broja dozvala)<\/li>\n
        • Proaktivno se uklju\u010diti u programe Paketi mobilnosti EU<\/li>\n
        • Minimizirati bespotrebna zadr\u017eavanja i kontrole \u201erutinske kontrole\u201c;<\/li>\n
        • Usaglasiti poresku politiku u transportu.<\/li>\n
        • Pojednostaviti procedure i me\u0111usobno priznavanja certifikata i dokumenta u formi digitalnih sertifikata.<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          Model koji bi objedinio logisti\u010dke kompanije u Bosni i Hercegovini je da se formira na principu decentralizovane, funkcionalne\u00a0 organizacione strukture i djeluje kroz sekcije sa definisanim strategijama koje se baziraju na \u00a0uspostavljanju saradnje, kooperaciju, koordinaciju\u00a0 logisti\u010dkih kompanija u Bosni i Hercegovini, \u010dime se ostvaruje ja\u010danje regionalnog identiteta i gra\u0111enje nacionalnog i internacionalnog ugleda. Svjesni smo da je proces razvoja klastera dugotrajan dru\u0161tveno-ekonomski proces, zato je dobrovoljnost i interesno okupljanje polazna osnova.<\/p>\n

          Partneri za dijalog i definisanje stretegije za upravljanje lancima sadijevanja u Bosni i Hercegovini su :<\/p>\n

            \n
          • Savjet\/Vije\u0107e Ministara BiH,<\/li>\n
          • Vlada RS i Vlada FBIH,<\/li>\n
          • UINO BiH,<\/li>\n
          • Komorski sistem BiH,<\/li>\n
          • Udru\u017eenje poslodavaca,<\/li>\n
          • Udru\u017eenje izvoznika,<\/li>\n
          • Osiguravaju\u0107im kompanijama<\/li>\n
          • Udru\u017eenje banaka<\/li>\n
          • Specijalizovane ovla\u0161tene institucije.<\/li>\n
          • …<\/li>\n<\/ul>\n

            Prednosti udru\u017eivanja po principu klastera pokazale su punu vrijednost u razvijenim zemljama ali i u nerazvijenim, i zemljama u tranziciji. Cijenimo da je KLASTER LOGISTIKA dobra osnova povezivanje, saradnju i inovativnost aktivnih partnera. Zato, okupimo se da bi jo\u0161 uspje\u0161nije poslovali!<\/p>\n

             <\/p>\n

              \n
            • Mi, mi to tako radimo!<\/li>\n<\/ul>\n

              KLASTER LOGISTIKA<\/p>\n

              VP<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

              \u00a0I. DRUMSKI \u00a0PREVOZNICI KRVOTOK LOGISTIKE U BOSNI I HERCEGOVINI Uvod \u00a0u ozbiljnu analizu, \u00a0problematike o drumskim prevoznicima \u00a0koja je 15 godina uporno i bez razloga potcjenjivana i bez jasnih strategija, odnosno rje\u0161enja ostavljena po strani. Klaster logistika je \u00a0koordinacijom i aktivnim radom sa drumskim prevoznicima, prikupio i \u00a0obradio osnovne teze i probleme, \u00a0te kroz format…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":60035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[562,524],"tags":[],"class_list":["post-60845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-hr","category-uncategorized-hr","category-562","category-524","description-off"],"yoast_head":"\nKLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00a0I. DRUMSKI \u00a0PREVOZNICI KRVOTOK LOGISTIKE U BOSNI I HERCEGOVINI Uvod \u00a0u ozbiljnu analizu, \u00a0problematike o drumskim prevoznicima \u00a0koja je 15 godina uporno i bez razloga potcjenjivana i bez jasnih strategija, odnosno rje\u0161enja ostavljena po strani. Klaster logistika je \u00a0koordinacijom i aktivnim radom sa drumskim prevoznicima, prikupio i \u00a0obradio osnovne teze i probleme, \u00a0te kroz format…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-16T02:33:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-08-27T21:05:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/klaaa.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"391\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"237\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/\",\"name\":\"KLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-07-16T02:33:37+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-27T21:05:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"KLASTER LOGISTIKA – drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"KLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika","og_description":"\u00a0I. DRUMSKI \u00a0PREVOZNICI KRVOTOK LOGISTIKE U BOSNI I HERCEGOVINI Uvod \u00a0u ozbiljnu analizu, \u00a0problematike o drumskim prevoznicima \u00a0koja je 15 godina uporno i bez razloga potcjenjivana i bez jasnih strategija, odnosno rje\u0161enja ostavljena po strani. Klaster logistika je \u00a0koordinacijom i aktivnim radom sa drumskim prevoznicima, prikupio i \u00a0obradio osnovne teze i probleme, \u00a0te kroz format…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2022-07-16T02:33:37+00:00","article_modified_time":"2022-08-27T21:05:04+00:00","og_image":[{"width":391,"height":237,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/klaaa.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Klaster Logistika","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"18 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/","name":"KLASTER LOGISTIKA - drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika! - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2022-07-16T02:33:37+00:00","dateModified":"2022-08-27T21:05:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/klaster-logistika-drumski-prevoznici-u-bih-zaposljavaju-vise-od-43000-zaposlenih\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"KLASTER LOGISTIKA – drumski prevoznici u BiH zapo\u0161ljavaju vi\u0161e od 43000 radnika!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60845"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64353,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60845\/revisions\/64353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/60035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}