{"id":97880,"date":"2023-03-07T06:39:13","date_gmt":"2023-03-07T06:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/"},"modified":"2023-03-07T06:40:05","modified_gmt":"2023-03-07T06:40:05","slug":"kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/","title":{"rendered":"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta."},"content":{"rendered":"

Teretni saobra\u0107aj raste i raste: Prognoza koju je naru\u010dilo Ministarstvo saobra\u0107aja o\u010dekuje rast od 46 odsto do 2051. godine. Rezultati i kriti\u010dne reakcije predstavnika \u017eeljeznice.<\/p>\n

U transportu tereta, svi znakovi ukazuju na rast. Federalno ministarstvo saobra\u0107aja (BMDV) priprema se za pove\u0107anje performansi teretnog transporta za ukupno 2051 odsto do 46. godine. To odgovara godi\u0161njem porastu od 1,2 posto. Prognoza je zasnovana na prvoj dugoro\u010dnoj prognozi saobra\u0107aja koju je federalni ministar saobra\u0107aja Volker Wissing (FDP) predstavio javnosti u petak sa Tobiasom Kluthom, generalnim direktorom Intraplan Consulta.<\/p><\/blockquote>\n

Kamion dodatno pro\u0161iruje svoj udio u modalnoj podjeli<\/h3>\n

U apsolutnom smislu, performanse teretnog transporta \u0107e se tako pove\u0107ati sa 2019 na 679 milijardi tona (tkm) u pore\u0111enju sa 990. godinom pre korone. Sa 54 odsto, kamioni \u0107e podneti najve\u0107i deo rasta i na taj na\u010din dodatno pro\u0161iriti svoju dominantnu ulogu u modalnoj podeli za 4,1 poen na 77,7 odsto. \u017deljeznice \u0107e se pove\u0107ati za tre\u0107inu, dok \u0107e plovni put stagnirati. Pove\u0107at \u0107e se i putni\u010dki promet, pove\u0107avaju\u0107i se za 13 posto na gotovo 1.400 milijardi putni\u010dkih kilometara \u2013 tako\u0111er zbog rasta stanovni\u0161tva, na primjer zbog migracija, kao i \u0161irenja \u017eeljezni\u010dkog i javnog prijevoza.<\/p><\/blockquote>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
“Da bismo sprije\u010dili zastoj, sada nam je hitno potrebna brzina Njema\u010dke da pro\u0161iri sve vidove transporta \u2013 uklju\u010duju\u0107i i ceste.” Federalni ministar saobra\u0107aja Volker Wissing (FDP)<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Autori studije tako\u0111e o\u010dekuju da \u0107e obim transporta porasti do 2051. godine. Na 30 posto \u2013 godi\u0161nji rast od 0,8 posto \u2013 slabiji je od pove\u0107anja obima prometa. Kamion tako\u0111er pobje\u0111uje u utrci po prevezenoj tona\u017ei \u2013 u budu\u0107nosti \u0107e nositi 34 posto vi\u0161e, \u017eeljeznice 14 posto. U slu\u010daju unutra\u0161njih plovnih puteva o\u010dekuje se pad od deset odsto. Udio kamiona u modalnoj podjeli tako \u0107e se pove\u0107ati za tri boda na 89 posto u pogledu volumena prijevoza.<\/p>\n

Ministar Wissing se nadao novim uvidima iz dugoro\u010dne prognoze prometa, jer uzima u obzir i aktuelna kretanja. Na primer, uzimaju se u obzir uticaji korone, rata u Ukrajini, tehnolo\u0161kog napretka, kao i stanovni\u0161tva i ekonomskog rasta. Uticaji korona virusa su, na primer, pove\u0107ana upotreba ku\u0107ne kancelarije i manji broj poslovnih putovanja zbog video konferencija. Poslednja dugoro\u010dna analiza dostupna BMDV-u bila je Saobra\u0107ajna prognoza za 2030. godinu, koja se odnosi na 2010. godinu. Novu prognozu pripremio je konzorcijum kompanija Intraplan iz Minhena, koji je ispitivao prevoz putnika, i Trimode iz Freiburga, koji se bavio teretnim prevozom.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n
\n
\n
“Ova studija je beskorisna u svakom pogledu. Umesto da poka\u017ee opcije za formativnu transportnu politiku, rad \u017eeli da sugeri\u0161e da je trenutna saobra\u0107ajna politika zamisliva samo kao nastavak bez alternative.” Peter Westenberger, generalni direktor Mre\u017ee evropskih \u017eeljeznica (NEE)<\/div>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Studija tako\u0111e pru\u017ea uvid u vrstu robe koja se prevozi. Intraplan i Trimode predvi\u0111aju nagli pad rasutih i energetskih dobara \u2013 na primjer uglja, koksa, naftnih derivata i ruda, ne samo zbog energetske tranzicije. O\u010dekuje se smanjenje od oko 2051 miliona tona do 225. godine. To bi odgovaralo samo 24% vrijednosti iz 2019. godine. Efekat se pre svega ose\u0107a \u017eeleznicom i vodenim putevima, koji su veoma sna\u017eno orijentisani ka rasutim dobrima.<\/p>\n

Nasuprot tome, po\u0161to se teretne grupe koje se veoma mnogo prevoze drumskim putem pove\u0107avaju, kamioni imaju koristi od ovog razvoja. Za po\u0161tanske po\u0161iljke autori o\u010dekuju pove\u0107anje od 130 miliona tona (trostruko u odnosu na 2019. godinu), za grupaciju pove\u0107anje od 247 miliona tona (gotovo dvostruko u odnosu na 2019. godinu) i za op\u0161ti teret pove\u0107anje od 50 miliona tona (plus 64 odsto u odnosu na 2019. godinu).<\/p>\n

\n
\n
\n
\"\"<\/a><\/div>\n
\n
Kombinovani transport ostaje motor rasta: Studija predvi\u0111a rast od 73 odsto do 227 miliona tona do 2051. godine.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Kombinovani transport se tako\u0111e pokazao kao motor rasta, a studija predvi\u0111a rast od 73 do 227 miliona tona u odnosu na 2019. godinu. Sa 76 odsto, \u017eeleznice posebno imaju koristi od ovog rasta, dok je udeo plovnog puta i dalje relativno mali. U morsko-zale\u0111u saobra\u0107aj plovni put \u0107e \u010dak morati da se odrekne akcija do 2015. godine. U ovom segmentu, rast se uglavnom mogao pripisati cestama (plus 52 posto) i \u017eeljeznici (plus 30 posto).<\/p>\n

Za ministra Wissinga, rezultati studije sada trebaju i politi\u010dke odgovore: “Saobra\u0107aj u Njema\u010dkoj \u0107e se pove\u0107ati u svakom pogledu”, objasnio je on. “Da bismo sprije\u010dili zastoj, sada nam je hitno potrebna brzina Njema\u010dke da pro\u0161iri sve vidove transporta \u2013 uklju\u010duju\u0107i i ceste.”<\/p>\n

BGL: Uskla\u0111ivanje transportne politike sa brojkama, podacima i \u010dinjenicama<\/h3>\n

Federalno udru\u017eenje drumskog transporta, logistike i odlaganja (BGL) pozdravlja \u010dinjenicu da Wissing sada \u017eeli da prati rezultate sa delima. “Ova prognoza saobra\u0107aja mora kona\u010dno da uzdrma ko\u010dnice u saveznoj vladi,” rekao je portparol odbora BGL-a prof. dr Dirk Engelhardt. “U Nema\u010dkoj imamo tro\u0161ne mostove, akutni nedostatak voza\u010da i \u0161irenje mre\u017ee za infrastrukturu za punjenje je daleko,” rekao je on. “Re\u0161enja za ove probleme su na stolu. Njihova implementacija sada mora da se re\u0161i visokim pritiskom!” Tako\u0111er je izri\u010dito pozdravio \u010dinjenicu da je maksima federalnog ministra prometa bila uskla\u0111ivanje njegove prometne politike s stvarnim doga\u0111ajima, brojkama, podacima i \u010dinjenicama, a ne s politi\u010dkim \u017eeljama.<\/p><\/blockquote>\n

<\/div>\n

\u017deljezni\u010dki saobra\u0107aj: Studije su beskorisne u svakom pogledu<\/h3>\n

Predstavnici \u017eeljeznica kritiziraju metode, rezultate i zaklju\u010dke studije. “Ova studija je beskorisna u svakom pogledu. Umjesto da uka\u017ee na opcije formativne transportne politike, rad \u017eeli sugerirati da je trenutna transportna politika zamisliva samo kao nastavak bez alternative”, objasnio je Peter Westenberger, generalni direktor Mre\u017ee evropskih \u017eeljeznica (NEE), koja djeluje kao “Die G\u00fcterbahnen”. \u017dalosno je \u0161to su stru\u010dnjaci Ministarstva saobra\u0107aja tako\u0111e “\u0161irili neodr\u017eive grube procene budu\u0107nosti \u017eelezni\u010dkog teretnog saobra\u0107aja” i predvideli pad tr\u017ei\u0161nog udela od 17,3 odsto za 30 godina. CT bi mogao da zahteva svaku slobodnu rutu obustavljenog ugljenog voza u trenutno preuskoj \u017eelezni\u010dkoj mre\u017ei. “Zato \u0161to raste i do dvanaest posto \u2013 godi\u0161nje.”<\/p>\n

Stru\u010dnjak za zeleni transport Gastel: Wissing ignorira koalicioni sporazum<\/h3>\n

Stru\u010dnjak za zeleni transport Matthias Gastel naglasio je: “Ova prognoza ne mo\u017ee i ne\u0107e biti osnova za bilo kakvo planiranje infrastrukture.” Razvoj doga\u0111aja iz pro\u0161losti je uglavnom prenet u budu\u0107nost. Koalicioni sporazum te\u017ei politi\u010dkim ciljevima za prebacivanje putni\u010dkog i teretnog transporta na \u017eeleznicu. “Na\u017ealost, ministar saobra\u0107aja je ignorisao ove ciljeve. On \u017eeli da izbaci crveni tepih sa sve vi\u0161e puteva do pove\u0107anja kamiona. Me\u0111utim, njegov zadatak bi bio da osigura efikasniju \u017eelezni\u010dku mre\u017eu i da oja\u010da konkurentnost \u017eelezni\u010dkog tereta.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Teretni saobra\u0107aj raste i raste: Prognoza koju je naru\u010dilo Ministarstvo saobra\u0107aja o\u010dekuje rast od 46 odsto do 2051. godine. Rezultati i kriti\u010dne reakcije predstavnika \u017eeljeznice. U transportu tereta, svi znakovi ukazuju na rast. Federalno ministarstvo saobra\u0107aja (BMDV) priprema se za pove\u0107anje performansi teretnog transporta za ukupno 2051 odsto do 46. godine. To odgovara godi\u0161njem porastu…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":89256,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[562,524],"tags":[],"class_list":["post-97880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-hr","category-uncategorized-hr","category-562","category-524","description-off"],"yoast_head":"\nKontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Teretni saobra\u0107aj raste i raste: Prognoza koju je naru\u010dilo Ministarstvo saobra\u0107aja o\u010dekuje rast od 46 odsto do 2051. godine. Rezultati i kriti\u010dne reakcije predstavnika \u017eeljeznice. U transportu tereta, svi znakovi ukazuju na rast. Federalno ministarstvo saobra\u0107aja (BMDV) priprema se za pove\u0107anje performansi teretnog transporta za ukupno 2051 odsto do 46. godine. To odgovara godi\u0161njem porastu…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-07T06:39:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-03-07T06:40:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/imgr3.eurotransport.de\/image-inlineImage-647c6939-336890.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/\",\"name\":\"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-03-07T06:39:13+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-07T06:40:05+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika","og_description":"Teretni saobra\u0107aj raste i raste: Prognoza koju je naru\u010dilo Ministarstvo saobra\u0107aja o\u010dekuje rast od 46 odsto do 2051. godine. Rezultati i kriti\u010dne reakcije predstavnika \u017eeljeznice. U transportu tereta, svi znakovi ukazuju na rast. Federalno ministarstvo saobra\u0107aja (BMDV) priprema se za pove\u0107anje performansi teretnog transporta za ukupno 2051 odsto do 46. godine. To odgovara godi\u0161njem porastu…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2023-03-07T06:39:13+00:00","article_modified_time":"2023-03-07T06:40:05+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/imgr3.eurotransport.de\/image-inlineImage-647c6939-336890.jpg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Klaster Logistika","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"6 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/","name":"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta. - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2023-03-07T06:39:13+00:00","dateModified":"2023-03-07T06:40:05+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/kontroverzna-studija-wissinga-kamion-ostaje-nosilac-transporta-tereta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kontroverzna studija Wissinga: Kamion ostaje nosilac transporta tereta."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97886,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97880\/revisions\/97886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}