Njemačka nastavlja sa reformama usmjerenim na rješavanje hroničnog nedostatka profesionalnih vozača u drumskom transportu. Savezna vlada odobrila je nacrt izmjena propisa kojima se značajno pojednostavljuju procedure za ulazak stranih vozača na njemačko tržište rada.
Novi paket mjera ima za cilj smanjenje administrativnih prepreka, ubrzanje procesa priznavanja kvalifikacija i povećanje dostupnosti profesionalnih vozača za potrebe njemačke logističke i transportne industrije.
Ministar saobraćaja Njemačke, Patrick Schnieder, naglasio je da bez profesionalnih vozača logistika i javni prevoz ne mogu funkcionisati, te da je cilj reformi brže uključivanje vozača u radni proces.
Ukrainian driving licence / Source: trans.iNFO
Ispiti na više jezika
Jedna od najznačajnijih novina odnosi se na ubrzanu početnu kvalifikaciju profesionalnih vozača.
U budućnosti će ispiti biti dostupni na više jezika, uključujući:
• engleski,
• arapski,
• poljski,
• rumunski,
• turski,
• ukrajinski.
Istovremeno se proširuje i lista jezika za teorijske vozačke ispite, čime se dodatno smanjuju jezičke prepreke za kandidate iz zemalja izvan Evropske unije.
Lakše priznavanje stranih vozačkih dozvola
Njemačka planira proširiti sistem priznavanja vozačkih dozvola iz trećih zemalja.
Posebno je značajno da će se priznavati određene dozvole koje su već zamijenjene u nekoj drugoj državi članici Evropske unije.
Takođe, planirano je uključivanje Ukrajine i Crne Gore u sistem pojednostavljenog priznavanja vozačkih dozvola, što će omogućiti zamjenu dozvole za njemačku bez dodatnog teorijskog i praktičnog ispita.
Kraći praktični ispiti
Dodatno rasterećenje kandidata predviđeno je skraćenjem praktičnog ispita za ubrzanu početnu kvalifikaciju.
Trajanje praktičnog dijela ispita biće smanjeno sa 210 minuta na 120 minuta, čime će se ubrzati proces sticanja potrebnih kvalifikacija.
Šta ovo znači za prevoznike sa Zapadnog Balkana?
Njemačka transportna industrija već godinama bilježi ozbiljan nedostatak profesionalnih vozača. Procjene pokazuju da nedostaju desetine hiljada vozača, zbog čega kompanije sve intenzivnije traže radnu snagu iz zemalja Zapadnog Balkana.
Nove mjere mogu donijeti nekoliko koristi:
• jednostavnije zapošljavanje stranih vozača,
• kraće procedure priznavanja kvalifikacija,
• smanjenje administrativnih troškova,
• brži ulazak vozača na tržište rada,
• veće mogućnosti za profesionalnu mobilnost vozača.
Regulativa nije dovoljna bez poboljšanja uslova rada
Predstavnici logističke industrije pozdravili su izmjene, ali ističu da administrativne reforme same po sebi neće riješiti problem nedostatka vozača.
Kao ključni izazovi i dalje ostaju:
• nedostatak sigurnih parking prostora,
• birokratija,
• dugo odsustvo od porodice,
• uslovi rada u međunarodnom transportu,
• ograničenja povezana sa EES sistemom i pravilom 90/180 dana za vozače iz zemalja koje nisu članice EU.
Upravo zbog toga evropski transportni sektor sve više traži kombinaciju regulatornih reformi, digitalizacije i poboljšanja socijalnih uslova rada kako bi zanimanje profesionalnog vozača ponovo postalo atraktivno.
Njemačka ovim reformama šalje jasnu poruku da je profesionalni vozač jedno od najdeficitarnijih zanimanja evropske ekonomije i da će narednih godina konkurencija za kvalifikovane vozače biti sve izraženija.
