Od 2026. godine u potpunosti su stupile na snagu nove digitalne procedure za kontrolu robe koja ulazi u Evropsku uniju iz Ujedinjenog Kraljevstva. Ove procedure odnose se posebno na drumski transport koji prelazi granicu između Velike Britanije i Francuske putem trajekta ili tunela ispod Lamanša.
Ključni element sistema je ICS2 – Import Control System 2, evropski sistem za bezbjednosnu kontrolu pošiljki koje ulaze u carinsko područje EU. Putem ovog sistema podnosi se ENS deklaracija (Entry Summary Declaration) koja sadrži osnovne podatke o robi, pošiljaocu, primaocu i transportu.
Nakon podnošenja ENS deklaracije, sistem generiše MRN (Movement Reference Number) – referentni broj pošiljke koji se koristi u svim narednim fazama kontrole na granici.
Međutim, za prelazak granice između Velike Britanije i Francuske to nije dovoljno. Potrebno je koristiti i ELO sistem, dio tzv. „pametne granice“ (Smart Border) između dvije države.
U okviru ELO sistema unose se svi carinski referentni brojevi, uključujući MRN dobijen iz ICS2 sistema. Nakon kompletiranja podataka generiše se ELO barkod, koji vozač mora pokazati prilikom prijave na terminalu trajekta ili tunela ispod Lamanša.
Proces funkcioniše kroz nekoliko koraka:
-
podnošenje ENS deklaracije u ICS2 sistemu
-
generisanje MRN referentnog broja
-
unos MRN broja u ELO sistem
-
generisanje ELO barkoda za prelazak granice
Bez ovog barkoda vozilo ne može ući u sistem ukrcavanja na trajekt ili voz za prelazak tunela.
Posebna pažnja mora se posvetiti tačnosti transportnih podataka. Kod trajektnog transporta mora se navesti IMO broj broda, dok se za prelazak kroz tunel koristi registracija kamiona kao identifikacija transportnog sredstva.
Kada vozilo stigne na terminal, ELO barkod se skenira i sistem automatski određuje dalju proceduru – direktan prolaz ili upućivanje na dodatnu carinsku ili bezbjednosnu kontrolu.
Stručni komentar
Uvođenje ICS2 i ELO sistema predstavlja važan korak ka potpunoj digitalizaciji carinskih procedura EU. Ovi sistemi omogućavaju da se analiza rizika izvrši prije dolaska robe na granicu, čime se smanjuju gužve i povećava bezbjednost lanca snabdijevanja.
Za transportne kompanije to znači da će pravovremena priprema digitalne dokumentacije postati ključna operativna obaveza, jer kašnjenje u podnošenju ENS deklaracije može dovesti do zadržavanja vozila na terminalima.
Ako želite, mogu Vam pomoći i da od ovog napravimo jači analitički članak za logistika.ba sa naslovom koji bi bio zanimljiv za region, na primjer:
„ICS2 i pametna granica EU: nova digitalna pravila za drumski transport prema Velikoj Britaniji“
ili još provokativnije:
„Digitalna carina EU: bez MRN i ELO koda – nema prelaska granice“
Takođe mogu dodati i kratko objašnjenje šta ICS2 znači za prevoznike sa Balkana, jer će isti sistem uskoro direktno uticati i na region.
