{"id":150940,"date":"2026-06-27T16:13:12","date_gmt":"2026-06-27T16:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/transevropska-transportna-mreza-ten-t\/"},"modified":"2026-06-27T16:17:49","modified_gmt":"2026-06-27T16:17:49","slug":"transevropska-transportna-mreza-ten-t","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/sl\/transevropska-transportna-mreza-ten-t\/","title":{"rendered":"EU: Transevropska transportna mre\u017ea (TEN-T)"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
Politika transevropske transportne mre\u017ee EU, politika TEN-T, klju\u010dni je instrument za planiranje i razvoj koherentne, efikasne, multimodalne i visokokvalitetne transportne infrastrukture \u0161irom EU. Mre\u017ea obuhvata \u017eeleznice, unutra\u0161nje plovne puteve, kratke morske puteve i puteve koji povezuju urbane \u010dvorove, pomorske i unutra\u0161nje luke, aerodrome i terminale.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Podsti\u010de efikasan prevoz ljudi i robe, obezbe\u0111uje pristup radnim mestima i uslugama i omogu\u0107ava trgovinski i ekonomski rast. Ja\u010da ekonomsku, socijalnu i teritorijalnu koheziju EU i stvara besprekorne transportne sisteme preko granica, bez praznina, uskih grla ili nedostaju\u0107ih veza. Posebno od revizije 2024. godine, tako\u0111e ima za cilj da smanji uticaj transporta na \u017eivotnu sredinu i klimu i da pove\u0107a bezbednost i otpornost mre\u017ee.<\/p>\n

Uredba o TEN-T<\/h2>\n

Politika TEN-T zasnovana je na\u00a0Uredbi (EU) 2024\/1679<\/a>. On defini\u0161e mre\u017eu i postavlja zahteve za na\u0161u infrastrukturu kako bi se osigurao koherentan kvalitet \u0161irom EU.<\/p><\/blockquote>\n

Struktura mre\u017ee<\/h2>\n

Transevropska transportna mre\u017ea je dizajnirana prema\u00a0objektivnoj metodologiji<\/a>. Sastoji se od tri sloja, osnovne mre\u017ee i pro\u0161irene osnovne mre\u017ee i sveobuhvatne mre\u017ee.<\/p><\/blockquote>\n

Osnovna mre\u017ea obuhvata najva\u017enije veze izme\u0111u ve\u0107ih gradova i \u010dvorova i mora biti zavr\u0161ena do 2030. godine. Pro\u0161irena jezgra mre\u017ea treba da bude zavr\u0161ena deset godina kasnije, u 2040. Sveobuhvatna mre\u017ea povezuje sve regione EU sa osnovnom mre\u017eom i treba da bude zavr\u0161ena do KSNUMKS-a.<\/p>\n

Zahtevi za TEN-T infrastrukturu<\/h2>\n

Svrha infrastrukturnih zahtjeva za TEN-T mre\u017eu je dvostruka. Oni osiguravaju da korisnici transportne infrastrukture mogu ra\u010dunati na efikasnu, pouzdanu i visokou\u010dinkovitu infrastrukturu gdje god se nalazili u EU. Ovo je va\u017eno za na\u0161 ekonomski razvoj i konkurentnost i koheziju EU.<\/p>\n

Zahtevi tako\u0111e obezbe\u0111uju razvoj odr\u017eivijih oblika transporta. Oni osiguravaju da na\u0161a infrastruktura mo\u017ee pomo\u0107i u smanjenju emisija iz transporta i da je otporna na uticaje klimatskih promena. Zahvaljuju\u0107i zahtevima odr\u017eivi na\u010dini prevoza \u0107e biti u mogu\u0107nosti da ponudi konkurentne usluge. Oni tako\u0111e promovi\u0161u digitalizaciju i pobolj\u0161avaju multimodalnost. Izme\u0111u ostalog, zahtevi se odnose:<\/p>\n

Brzina \u017eelezni\u010dkog putovanja<\/strong>: Do 2040. godine, putni\u010dke \u017eelezni\u010dke linije na osnovnoj i pro\u0161irenoj osnovnoj mre\u017ei moraju podr\u017eati vozove koji putuju brzinom od 160 km \/ h ili br\u017ee.<\/p>\n

Evropski sistem upravljanja \u017eelezni\u010dkim saobra\u0107ajem (ERTMS):<\/strong>\u00a0Jedinstveni evropski sistem signalizacije bi\u0107e raspore\u0111en u celoj TEN-T mre\u017ei, pove\u0107avaju\u0107i bezbednost i efikasnost \u017eeleznice. Nacionalni sistemi \u0107e biti ukinuti.<\/p>\n

Povezivanje aerodroma<\/strong>: Glavni aerodromi sa preko 12 miliona putnika godi\u0161nje moraju biti povezani \u017eelezni\u010dkom prugom na daljinu, \u010dine\u0107i \u017eeleznicu konkurentnu alternativu doma\u0107im feeder letovima.<\/p>\n

Teretni terminali<\/strong>: Broj i kapacitet terminala za pretovar \u0107e biti pro\u0161iren kako bi se zadovoljili zahtevi saobra\u0107aja. To uklju\u010duje sme\u0161taj vozova dugih 740 metara, promovisanje prelaska na odr\u017eive na\u010dine prevoza i ja\u010danje evropskog sektora kombinovanog prevoza.<\/p>\n

Urbana mobilnost<\/strong>: Svi ve\u0107i gradovi du\u017e TEN-T mre\u017ee \u0107e razviti planove odr\u017eive urbane mobilnosti za promovisanje mobilnosti sa nultom i niskom emisijom.<\/p>\n

Alternativna goriva<\/strong>: TEN-T je osnova za raspore\u0111ivanje mesta za punjenje i mesta za punjenje alternativnih goriva, kao \u0161to je vodonik. Ona dopunjuje zahteve Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva za urbane \u010dvorove i terminale.<\/p>\n

Evropski transportni koridori i horizontalni prioriteti<\/h2>\n

Kao deo upravljanja TEN-T-om, devet evropskih transportnih koridora i dva horizontalna prioriteta podr\u017eavaju zavr\u0161etak transevropske transportne mre\u017ee. Evropski transportni koridori integri\u0161u \u017eelezni\u010dke teretne koridore, uglavnom radi koordinacije planiranja ulaganja u infrastrukturu.<\/p>\n

Evropski koordinator se imenuje za svaki koridor i horizontalni prioritet i nadgleda napredak koridora ili prioriteta. Evropski koordinatori tako\u0111e deluju kao ambasadori politike TEN-T i od su\u0161tinskog su zna\u010daja za\u00a0upravljanje TEN-T<\/a>.<\/p>\n

Zakonodavstvo i mere u vezi sa TEN-T<\/p>\n