Nova ADR pravila<\/b><\/p>\n ADR konvencija o prevozu opasne robe obi\u010dno se revidira svake dve godine. Po\u010detkom 2023. godine ovi propisi su a\u017eurirani. Ovo su najzna\u010dajnije promjene:<\/p><\/blockquote>\n \u2022 Obaveza imenovanja ADR konsultanta<\/b><\/p>\n Od 1. januara 2023. godine, kompanije koje deluju isklju\u010divo kao emiteri moraju imenovati savjetnika – konsultanta za bezbednost. Obaveza se odnosi i na preduze\u0107a koja vr\u0161e povremene po\u0161iljke ili male koli\u010dine robe i\/ili opasnog otpada.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Automatski aparati za ga\u0161enje po\u017eara i toplotna za\u0161tita<\/b><\/p>\n Obaveza automatskog ga\u0161enja po\u017eara u prostoru motora i toplotne za\u0161tite pro\u0161irena je i na industrijska vozila koja prevoze odre\u0111ene zapaljive te\u010dnosti i gasove, posebno na vozila kategorije FL za masovni prevoz (u pro\u0161losti je oprema bila obavezna samo na vozilima kategorije EX\/III).<\/p>\n <\/b>Procjena te\u017eine transportovanog ADR otpada<\/b><\/p>\n \u010cesto, u slu\u010daju transporta otpada, informacije o koli\u010dini transportovanog ADR otpada se procenjuju i ozna\u010davaju kao pretpostavljena vrednost.<\/p><\/blockquote>\n Prema ADR 2023, ako nije mogu\u0107e izmeriti ta\u010dnu koli\u010dinu otpada na mestu utovara, mo\u017ee se proceniti u slede\u0107im slu\u010dajevima pod slede\u0107im uslovima:<\/p>\n Pro\u0161irenje \u0161engenskog prostora<\/b><\/p>\n Va\u017ena informacija za voza\u010de i prevoznike svakako je \u010dinjenica da je Hrvatska<\/a> u\u0161la u \u0161engensku zonu. Od 1. januara 2023. godine Hrvatska je punopravna \u010dlanica i \u0161engenskog prostora i eurozone. U praksi to zna\u010di da na nekim hrvatskim granicama ne\u0107e biti kontrola.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Promjene u po\u0161iljkama otpada<\/b><\/p>\n Prema novim propisima, od 1. januara 2023. godine prevoz otpada bi\u0107e preba\u010den na \u017eeleznicu. Otpad te\u017eak vi\u0161e od 10 tona preko 300 km vi\u0161e se ne\u0107e prevoziti kamionima, ve\u0107 vozovima ili drugim vidovima transporta sa ekvivalentnim ili ni\u017eim zaga\u0111enjem ili potencijalom gasova sa efektom staklene ba\u0161te (npr. pogon gorivih \u0107elija ili elektromotor).<\/p>\n Izuzetak je kada voz nije u mogu\u0107nosti da obezbedi adekvatan kapacitet ili dolazak i polazak do\/od najbli\u017eih utovarnih ta\u010daka traje 25% ili du\u017ee od samog drumskog saobra\u0107aja, izve\u0161tava Austrijska privredna komora.<\/p><\/blockquote>\n – Pove\u0107anje putarine<\/b><\/p>\n Savezno ministarstvo za za\u0161titu klime u Austriji objavilo je 6. decembra 2023. Tro\u0161kovi infrastrukture procijenjeni su kori\u0161tenjem Indeksa potro\u0161a\u010dkih cijena (CPI) na 2,8%. Po\u010detkom ove godine stopa putarine u klasi Euro 6 porasla je za 4%. Ostale tarife su pove\u0107ane sa 2,29 na 2,8 odsto.<\/p><\/blockquote>\n \u2013\u00a0<\/b>Vi\u0161e prijava blokira<\/b><\/p>\n Vlada Tirola objavila je kalendar doziranja saobra\u0107aja za prvu polovinu 2023. godine. U prvoj polovini 2023. godine blok provjere \u0107e se vr\u0161iti \u010dak 24<\/b> puta \u2013 za usporedbu, u istom periodu pro\u0161le godine ta ograni\u010denja su primijenjena 21 put.<\/p>\n Podsjetimo, ograni\u010denje saobra\u0107aja na autoputu A12 Inntal na podru\u010dju njema\u010dko-austrijskog grani\u010dnog prielaza Kufstein\/Kiefersfelden u ju\u017enom smjeru odvija se od 5 sati. Obi\u010dno traje do podneva, uzrokuju\u0107i kilometre kamionskih redova na njema\u010dkoj strani. Ispod su datumi prijave koje su vlasti Tirola planirale za prvu polovinu 2023. godine:<\/p>\n 9.januar (ponedeljak),<\/p>\n 6. februar (ponedjeljak),<\/p>\n 13. februar (ponedjeljak),<\/p>\n 20. februar (ponedjeljak),<\/p>\n 27. februar (ponedjeljak),<\/p>\n 6. mart (ponedjeljak),<\/p>\n 13. mart (ponedjeljak),<\/p>\n 26. april (sreda),<\/p>\n 27. april (\u010detvrtak),<\/p>\n 2. maj (utorak),<\/p>\n 15. maj (ponedjeljak),<\/p>\n 16. maj (utorak),<\/p>\n 17. maj (sreda),<\/p>\n 19. maj (petak),<\/p>\n 26. maj (petak),<\/p>\n 27. maj (subota),<\/p>\n 30. maj (utorak),<\/p>\n 31. maj (sreda),<\/p>\n 1. juna (\u010detvrtak),<\/p>\n 3. juna (subota),<\/p>\n 5. juna (ponedeljak),<\/p>\n 6. juna (utorak),<\/p>\n 7. juna (sreda),<\/p>\n 9. juni (petak).<\/p><\/blockquote>\n U Francuskoj \u0107e cijene putarine biti a\u017eurirane u februaru 2023. godine. Stopa putarine na glavnim mre\u017eama autoputeva pove\u0107a\u0107e se u proseku za 4,75 odsto.<\/b> od 1. februara. Pove\u0107anje \u0107e varirati od 4,5 do 5,07 odsto u zavisnosti od broja osovina, prema menad\u017eeru autoputa APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rh\u00f4ne). \u0160to se ti\u010de autoputeva Sanef (kompanija autoputeva na severu i istoku Francuske), primenjiva\u0107e se pove\u0107anje izme\u0111u 4,62 i 4,81 odsto. Prema podacima transportnog portala transportinfo.fr, cijene \u0107e pove\u0107ati upravitelje tunela \u2013 ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) za 5,39 posto, a SFTRF (La Soci\u00e9t\u00e9 Fran\u00e7aise du Tunnel Routier de Fr\u00e9jus) \u2013 za 6,33 posto.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Promjene u putarinama<\/b><\/p>\n \u0160panske stope putarine a\u017euriraju se svake godine prema CPI (indeks potro\u0161a\u010dkih cena) i ove godine se ne razlikuju. Prema \u0161panskom zakonu, koncesionari mogu dodati faktor korekcije CPI-u, \u0161to \u0107e dodatno pove\u0107ati cijenu. To je slu\u010daj sa AP-9 kojim upravlja operater Audas, koji je dodao dodatnih 1% pove\u0107anju kao kompenzaciju za rad vezan za pro\u0161irenje mosta Rande i obilaznice Santiago de Compostela. Stoga, pove\u0107anje stope putarine na ovom autoputu dosti\u017ee 9 posto. <\/b> (Ovo je drugi najve\u0107i porast u istoriji \u0161panske putarine.) U me\u0111uvremenu, putarine u provinciji Guip\u00fazcoa pove\u0107ane su ispod CPI-a – izme\u0111u 2,25 i 3,5 posto, prema koncesionaru Bideguiju. Poznato je i da jedna od autonomnih zajednica na sjeveru \u0160panije \u2013 Baskija \u2013 uvodi sistem naplate putarine na odabranim dionicama nekih od svojih puteva. Detalji se mogu na\u0107i u na\u0161em \u010dlanku na ovu temu.<\/a><\/p><\/blockquote>\n \u2013 Skoro 150 novih zona niske emisije<\/b><\/p>\n Prema novim \u0161panskim pravilima, sve \u0161panske op\u0161tine sa vi\u0161e od 50.000 stanovnika<\/b> (isklju\u010duju\u0107i ostrvske teritorije) mora\u0107e da imaju ograni\u010denu zonu niske emisije ili LEZ.<\/b> To zna\u010di da \u0107e biti restrikcije u skoro 150 op\u0161tina u \u0160paniji<\/b>. Svako gradsko vije\u0107e mo\u0107i \u0107e odlu\u010diti kako \u0107e primijeniti ograni\u010denja. Jedini uslov je da se kao referenca uzmu ekolo\u0161ke oznake, koje se zasnivaju na Euro standardu: A (bez oznake), B, C, ECO i ZERO. Pored toga, LEZ \u0107e morati da se uspostavi u gradovima sa vi\u0161e od 20.000 stanovnika sa takozvanim epizodama visokog zaga\u0111enja vazduha.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Plan inspekcije transporta<\/b><\/p>\n Prema Nacionalnom planu inspekcije saobra\u0107aja za 2023. godinu koji je objavilo \u0161pansko Ministarstvo saobra\u0107aja, usluge \u0107e se fokusirati na borbu protiv ka\u0161njenja u pla\u0107anju, sprovo\u0111enje propisa o cijenama prevoza, po\u0161tovanje zabrane utovara i istovara, kao i hvatanje “kompanija za po\u0161tansko sandu\u010de”.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Zakon o nadzoru lanca snabdijevanja (opskrbe)<\/b><\/p>\n Dana 1. januara 2023. godine stupio je na snagu njema\u010dki savezni zakon koji ima za cilj da spre\u010di kr\u0161enje ljudskih prava i ekolo\u0161kih standarda u globalnim lancima snabdevanja koje su stvorile nema\u010dke kompanije. Prema novim pravilima, od po\u010detka 2023. godine kompanije sa vi\u0161e od 3.000 zaposlenih moraju osigurati da njihovi dobavlja\u010di i njihovi dobavlja\u010di po\u0161tuju ljudska prava i odre\u0111ene ekolo\u0161ke i socijalne mjere.<\/p>\n To zauzvrat zna\u010di da se od januara 2023. godine zakon odnosi i na mala preduze\u0107a koja, na primer, prodaju svoje proizvode velikim kompanijama koje podle\u017eu nadzoru zbog broja zaposlenih. Od 2024. godine propisi \u0107e obuhvatiti kompanije sa 1.000 ili vi\u0161e zaposlenih.<\/p>\n Stoga \u0107e se njema\u010dki propisi primjenjivati i na poljske kompanije. Nema\u010dki izvo\u0111a\u010di radova poljskih kompanija mogu od njih da zatra\u017ee informacije o kooperantima, posebno ako imaju sedi\u0161te izvan Evropske unije.<\/p><\/blockquote>\n \u2013 Obaveza no\u0161enja maski u medicinskim ormari\u0107ima<\/b><\/p>\n Nema\u010dki standard za komplete za prvu pomo\u0107 je revidiran i primenjuje se od 1. februara 2022. godine. Prema novom standardu DIN 13164:2022, dvije medicinske maske su deo kompleta za prvu pomo\u0107, ali postoji prelazni period do kraja januara 2023. godine. Stoga, obaveza posedovanja dve za\u0161titne maske (ne moraju biti FFP2 maske) ne\u0107e u\u0107i do 1. februara 2023. godine. Komplet za prvu pomo\u0107, u skladu sa DIN 13164, bi\u0107e “smanjen” za jedan trouglasti \u0161al (trenutno su dva obavezna) i preliv od 40\u00d760 cm, koji \u0107e prestati da bude obavezan.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n
Austrija <\/b><\/h2>\n
<\/h2>\n
Francuska<\/b><\/h2>\n
\u0160panija<\/b><\/h2>\n
Njema\u010dka <\/b><\/h2>\n