{"id":82883,"date":"2022-11-23T07:10:42","date_gmt":"2022-11-23T07:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.logistika.ba\/82877\/"},"modified":"2022-11-23T07:13:59","modified_gmt":"2022-11-23T07:13:59","slug":"82877","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/","title":{"rendered":"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima?"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Prilikom rasprave o pitanju ograni\u010denja potra\u017eivanja u transportnim pitanjima, posebnu pa\u017enju treba posvetiti zakonu koji se primjenjuje na odre\u0111enu transportnu uslugu. Rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima mogu se podijeliti u dvije vrste: prema CMR konvenciji i u skladu sa Zakonom o transportu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

1. Rokovi ograni\u010denja potra\u017eivanja prema CMR konvenciji<\/h2>\n

Prvi, najva\u017eniji problem u pogledu ograni\u010denja potra\u017eivanja u me\u0111unarodnom transportu je da se proveri koji propisi se primenjuju na odre\u0111enu uslugu.<\/p>\n

Prema \u010dlanu 1 CMR konvencije, primjenjuje se na „svaki ugovor o prijevozu robe cestom za iznajmljivanje ili nagra\u0111ivanje vozilom, bez obzira na mjesto prebivali\u0161ta i dr\u017eavljanstvo stranaka,\u00a0ako se mjesto prihvatanja po\u0161iljke za prijevoz i mjesta predvi\u0111ena za njegovu isporuku, kako je navedeno u ugovoru, nalaze u dvije razli\u010dite zemlje, od kojih je najmanje jedna dr\u017eava ugovornica“.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Stoga, da bi se odredbe CMR konvencije primenjivale na odre\u0111eni ugovor o prevozu, dovoljno je da se mesto utovara ili istovara robe nalazi, na primer, u Francuskoj, Nema\u010dkoj ili drugoj zemlji koja je strana ove konvencije.<\/p>\n

Glavni rok zastare za potra\u017eivanja koja mogu nastati iz prevoza koji podle\u017ee ovoj konvenciji je1 godina<\/strong>. Me\u0111utim, u slu\u010daju zlonamjerne namjere ili grubog nemara, rok zastare se produ\u017eava \u2013to je 3 godine.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Prilikom analize termina lo\u0161e namjere ili nepa\u017enje, treba se zapitati \u2013 kada se to doga\u0111a? Pa, u predmetnom pravnom aktu, direktno nam je nazna\u010deno da je u situaciji u kojoj je do\u0161lo do zlonamerne namere ili nemara, sud koji se bavi slu\u010dajem odgovoran za analizu i ispitivanje ovog pitanja.<\/p>\n

U skladu sa presudom Apelacionog suda u Bia\u0142ystoku od 25. juna 2019. godine, ref. 16\/19: „Ne postoji pravna definicija zlonamerne namere ili nepa\u017enje koja se izjedna\u010dava sa zlonamernom namerom. S tim u vezi, mora se uputiti na sudsku praksu prema kojoj se imputacija nemara odre\u0111enom licu smatra opravdanom ako se tolice pona\u0161alo na odre\u0111enom mjestu i u odre\u0111eno vrijeme na na\u010din koji odstupa od mjere du\u017ene marljivosti koja se primjenjuje na njega.<\/strong>\u00a0Gruba nemarnost, s druge strane, shvata se kaonepo\u0161tovanje minimalnih (elementarnih) pravila pravilnog pona\u0161anja u datoj situaciji.<\/strong>\u00a0Pripisivanje krivice u tom obliku osobi stoga se odre\u0111uje njegovim pona\u0161anjem u odre\u0111enoj situaciji na na\u010din koji odstupa od mjere minimalne marljivosti.<\/p><\/blockquote>\n

U tom smislu, valja napomenuti da se u skladu sa odredbama Gra\u0111anskog zakonika, vi\u0161i kriteriji due diligence primjenjuju na osobe koje obavljaju poslovnu djelatnost:<\/p>\n

Du\u017ena marljivost du\u017enika u vezi sa njegovim poslovnim aktivnostima utvr\u0111uje se uzimaju\u0107i u obzir profesionalnu prirodu te aktivnosti. (\u010dlan 355 stav 2 Gra\u0111anskog zakonika).<\/p><\/blockquote>\n

Kao primjer grube nepa\u017enje u obavljanju transportnih usluga, mo\u017ee se dati sljede\u0107e:<\/p>\n

    \n
  • zahtjev prijevoznika nezakonitog zaloga na robu,<\/li>\n
  • kr\u0161enje drugih odredaba ugovora, npr. u vezi sa zabranom podugovaranja robe ili zabranom ponovnog utovara na drugo prevozno sredstvo,<\/li>\n
  • kr\u0161enje pravila prevoznika u vezi sa bezbedno\u0161\u0107u ili higijenom prevoza.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kada ra\u010dunati rok zastarevanja?<\/h2>\n

    U skladu sa \u010dlanom 32 CMR konvencije, rok zastare glasi:<\/p>\n

      \n
    1. u slu\u010dajevima delimi\u010dnog gubitka, o\u0161te\u0107enja ili ka\u0161njenja u isporuci \u2013\u00a0po\u010dev\u0161i od datuma pu\u0161tanja robe,<\/strong><\/li>\n
    2. u slu\u010daju potpunog gubitka, od tridesetog dana po isteku ugovorenog roka isporuke ili, ako nije dogovoren datum, od\u00a0\u0161ezdesetog dana nakon prihvatanja robe od strane prevoznika,<\/strong><\/li>\n
    3. u svim ostalim slu\u010dajevima, od\u00a0isteka tromese\u010dnog perioda od dana zaklju\u010denja ugovora o prevozu.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Napomena<\/strong>\u00a0\u2013 „svi ostali slu\u010dajevi“ navedeni u ta\u010dki 3. uklju\u010duju, izme\u0111u ostalog, zahtjev za isplatu tereta prijevozniku. To zna\u010di da, po pravilu, ima du\u017ei period za sprovo\u0111enje svojih potra\u017eivanja (ukupno15 meseci<\/strong>od dana zaklju\u010denja ugovora o prevozu) od po\u0161iljaoca za ostvarivanje prava na \u0161tetu (ka\u0161njenje, gubitak, o\u0161te\u0107enje robe).<\/p>\n

      S druge strane, zahtjev prijevoznika protiv drugog prijevoznika je vremenski ograni\u010den godinudana nakon<\/strong>datuma isplate naknade nosiocu prava ili datuma dono\u0161enja sudske odluke (\u010dlanak 39. stavak 4.<\/p>\n

      Ono \u0161to je va\u017eno \u2013 dan naveden kao polazna ta\u010dka za period zastarelosti nije uklju\u010den u period zastarevanja.<\/p>\n

      Va\u017enu funkciju u vezi sa ograni\u010denjem potra\u017eivanja obavlja pisana \u017ealba, jer suspenduje rok zastare do datuma kada prevoznik pismeno odbije \u017ealbu i vra\u0107a dokumente koji su joj prilo\u017eeni. U situaciji kada je \u017ealba prihva\u0107ena samo delimi\u010dno, rok zastare se nastavlja samo za njen deo koji ostaje u sporu.<\/p>\n

      Veoma je va\u017eno pratiti period ograni\u010denja u me\u0111unarodnom pravu, jer se tvrdnja koja je vremenski ograni\u010dena vi\u0161e ne mo\u017ee podi\u0107i \u2013\u00a0\u010dak ni u obliku me\u0111usobne akcije ili prigovora.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Prilikom rasprave o pitanju ograni\u010denja potra\u017eivanja u transportnim pitanjima, posebnu pa\u017enju treba posvetiti zakonu koji se primjenjuje na odre\u0111enu transportnu uslugu. Rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima mogu se podijeliti u dvije vrste: prema CMR konvenciji i u skladu sa Zakonom o transportu. 1. Rokovi ograni\u010denja potra\u017eivanja prema CMR konvenciji Prvi, najva\u017eniji problem u…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76927,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[566,543],"tags":[],"class_list":["post-82883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-drumski-prevoz-robe-sr","category-uncategorized-sr","category-566","category-543","description-off"],"yoast_head":"\nKoji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sr_RS\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prilikom rasprave o pitanju ograni\u010denja potra\u017eivanja u transportnim pitanjima, posebnu pa\u017enju treba posvetiti zakonu koji se primjenjuje na odre\u0111enu transportnu uslugu. Rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima mogu se podijeliti u dvije vrste: prema CMR konvenciji i u skladu sa Zakonom o transportu. 1. Rokovi ograni\u010denja potra\u017eivanja prema CMR konvenciji Prvi, najva\u017eniji problem u…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-23T07:10:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-23T07:13:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CTL-Stueckgut-articleDetail-4093b2c4-346717.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Klaster Logistika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\u0430\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/\",\"name\":\"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-11-23T07:10:42+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-23T07:13:59+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sr-RS\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/3-creative\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"description\":\"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sr-RS\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314\",\"name\":\"Klaster Logistika\",\"url\":\"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/author\/veliborp\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/","og_locale":"sr_RS","og_type":"article","og_title":"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika","og_description":"Prilikom rasprave o pitanju ograni\u010denja potra\u017eivanja u transportnim pitanjima, posebnu pa\u017enju treba posvetiti zakonu koji se primjenjuje na odre\u0111enu transportnu uslugu. Rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima mogu se podijeliti u dvije vrste: prema CMR konvenciji i u skladu sa Zakonom o transportu. 1. Rokovi ograni\u010denja potra\u017eivanja prema CMR konvenciji Prvi, najva\u017eniji problem u…","og_url":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/","og_site_name":"Klaster Logistika","article_published_time":"2022-11-23T07:10:42+00:00","article_modified_time":"2022-11-23T07:13:59+00:00","og_image":[{"width":740,"height":400,"url":"https:\/\/www.logistika.ba\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/CTL-Stueckgut-articleDetail-4093b2c4-346717.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Klaster Logistika","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u041d\u0430\u043f\u0438\u0441\u0430\u043d\u043e \u043e\u0434":"Klaster Logistika","\u041f\u0440\u043e\u0446\u0435\u045a\u0435\u043d\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435 \u0447\u0438\u0442\u0430\u045a\u0430":"4 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\u0430"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/","name":"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima? - Klaster Logistika","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website"},"datePublished":"2022-11-23T07:10:42+00:00","dateModified":"2022-11-23T07:13:59+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sr-RS","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/82877\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/3-creative\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Koji su rokovi ograni\u010denja za potra\u017eivanja u transportnim pitanjima?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#website","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/","name":"Klaster Logistika","description":"Okupljanje za uspje\u0161nije poslovanje","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.logistika.ba\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sr-RS"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.logistika.ba\/#\/schema\/person\/46ef21d9f81bfe4fd9b6a2013bae7314","name":"Klaster Logistika","url":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/author\/veliborp\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82883"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":82896,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82883\/revisions\/82896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.logistika.ba\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}