⚙️ Ažurirana tehnologija i motori
Ispod kabine nalazi se motor MX-13 sa 530 KS i 2700 Nm obrtnog momenta, dostupan već pri niskim obrtajima.
Motor koristi Miller-princip za bolju kontrolu ventila, novu dvostruku pumpu rashladne tečnosti, turbo i EGR sisteme nove generacije, te efikasnije ubrizgavanje goriva.
Zahvaljujući novoj strategiji mijenjanja brzina i aerodinamičkim poboljšanjima, pri brzini od 85 km/h motor radi na svega 930 o/min, što značajno smanjuje buku i potrošnju goriva.
Rezultat: ukupna ušteda goriva do 9%, od čega 3% dolazi iz pogonske grupe.
🛋️ Kabina kao dnevni boravak
Unutrašnjost XG+ ostavlja snažan utisak luksuza i ergonomije.
Ravna podnica na visini od 150 cm, bogata Argenta-stilska završna obrada i obilje prostora čine ovu kabinu jednom od najudobnijih na tržištu.
Comfort Plus paket donosi rotirajuće sjedište suvozača i praktičan sto na izvlačenje, dok Executive paket uključuje vrhunski madrac s dodatnim slojem i aluminijske detalje u interijeru.
Kabina je izuzetno tiha — mjerenja pokazuju svega 64 dB pri 85 km/h, a DAF-ov Digital Vision System potpuno je zamijenio retrovizore kamerama, čime se dodatno poboljšava aerodinamika i preglednost.
⛽ Rezultati testa
Tokom testne vožnje na relaciji Holandija–Ardeni, kamion je ostvario prosječnu potrošnju od 23,7 l/100 km, što je značajno niže od prethodnih testova.
Motor se odlično ponaša i na uzbrdicama (npr. Baraque de Fraiture) i reaguje mirno zahvaljujući MX Engine Brake sistemu.
Zanimljivo, retarder više nije potreban, jer kočenje motorom i prediktivni tempomat rade vrlo precizno.
Nedostaci? Još uvijek nema Stop&Go funkcije za tempomat u kolonama i elektronska pomoć u držanju trake tek se očekuje u narednoj generaciji.
No, DAF Drowsiness Detection, ACC i PCC sistemi doprinose visokom nivou aktivne sigurnosti.
💡 Zaključak testa
DAF XG+ 530 FT pokazuje se kao teški kamion nove generacije — tihi, štedljiv, udoban i s kabinom koja pruža gotovo hotelski komfor.
Uz mogućnost korištenja HVO biogoriva, ovaj model donosi i važan korak ka održivoj dugolinijskoj logistici.
„Boja je crvena, ali performanse su zlatne“ – zaključuje autor testa Arjan Velthoven.
