VAZDUŠNI SAOBRAĆAJA – NOVOSTI IZ REGIONA

Sektor vazdušnog saobraćaja u regionu Zapadnog Balkana (WB6) — koji obuhvata Albaniju, Bosnu i Hercegovinu, Crnu Goru, Sjevernu Makedoniju i Srbiju — bilježi značajan napredak u povezivanju, otvaranju novih linija i rastu prometa.

Istovremeno, sektor se suočava sa infrastrukturnim, regulatornim i kadrovskim izazovima.
Rast broja putnika otvara nove mogućnosti, ali i postavlja pitanje kako iskoristiti taj potencijal u funkciji zračnog tereta, intermodalnog transporta i razvoja logističkih lanaca.

Crna Gora – Aerodrom Podgorica

• Avio-kompanija Wizz Air od marta 2026. godine otvara bazu u Podgorici sa dvije letjelice Airbus A321neo i lansira 14 novih linija prema evropskim destinacijama poput Pariza, Barselone, Hamburga, Kölna, Ljubljane i Malmea.
  Ovim potezom se očekuje povećanje broja sjedišta za više od milion godišnje.

• Ova ekspanzija predstavlja strateški iskorak u razvoju crnogorskog vazdušnog tržišta i donosi potencijal za nove logističke i distributivne pravce u regionu.
  Istovremeno, jača konkurenciju nacionalnom prevozniku Air Montenegro, koji je do sada dominirao tržištem.

Albanija – Aerodrom Tirana „Nënë Tereza“

• Aerodrom Tirana je u avgustu 2025. godine zabilježio istorijski rekord – 50.892 putnika i 298 letova u jednom danu.

• U prvih sedam mjeseci 2025. broj putnika premašio je 6,4 miliona, što predstavlja rast od oko 8% u odnosu na isti period prethodne godine.

• Albanija je time potvrdila status najbrže rastućeg avio-čvorišta u jugoistočnoj Evropi, a trend rasta putničkog saobraćaja otvara mogućnost jačeg razvoja zračnog tereta i integracije aerodroma sa logističkim centrima i željezničkim koridorima.

Bosna i Hercegovina – Aerodrom Banja Luka

• U toku su pregovori o otvaranju novih linija za zimsku sezonu 2025/26 – prema Istanbulu, Kopenhagenu, Malmeu i Hamburgu.

• Niskotarifni prevoznici, prvenstveno Wizz Air, već bilježe rast broja polazaka sa Banja Luke, što doprinosi većoj povezanosti BiH i zemalja EU.

• Trend širenja linija i povećanja frekvencija letova stvara priliku za povezivanje aerodroma s regionalnim logističkim centrima, posebno u segmentu brze isporuke robe i e-trgovine.

🌍 Ostale zemlje WB6

• U Sjevernoj Makedoniji zabilježen je umjeren rast broja linija i putnika, dok su investicije u aerodromsku infrastrukturu u porastu.

• Srbija, iako najveće tržište u regiji, pokazuje manji rast povezanosti u odnosu na Albaniju i Crnu Goru.
  Kompanija Air Serbia bilježi blagi pad popunjenosti kapaciteta u julu 2025. (-0,9%), ali zadržava vodeću poziciju u broju letova i destinacija.

🛫 Fokus na avio-prevoznike

• Wizz Air je trenutno najaktivniji u širenju na tržištu WB6 — otvaranjem baze u Podgorici i pokretanjem 14 novih linija.

• U Albaniji, tržište se dodatno dinamizovalo ulaskom novih prijevoznika, čime Tirana postaje jedno od najkonkurentnijih aerodromskih središta u jugoistočnoj Evropi.

• Strategija niskotarifnih letova pozitivno utiče na promet, ali zahtijeva dodatnu koordinaciju aerodromskih kapaciteta i logističkih servisa kako bi se održala efikasnost i sigurnost.

🚚 Zaključak – implikacije za logistiku i transport

Rast povezanosti u regionu WB6 ima značajne posljedice po logističke tokove i regionalnu konkurentnost.
Iako sektor zračnog saobraćaja bilježi stabilan rast putnika, segment zračnog tereta ostaje nedovoljno razvijen.
Aerodromi bi, uz podršku državnih politika i privatnih operatera, mogli postati centri intermodalne logistike, povezani s autoputevima, željezničkim terminalima i lučkim sistemima.

Ključne implikacije:

• 📦 Rast linija može omogućiti razvoj zračnog tereta i brze isporuke robe.

• 🚉 Aerodromi poput Podgorice, Tirane i Banja Luke imaju potencijal da postanu čvorišta za kombinovani transport (zrak + drum/željeznica).

• 💶 Povećanje konkurencije može sniziti troškove, ali i zahtijeva veći nadzor nad održivošću poslovnih modela.

• 🏗️ Potrebno je ulagati u aerodromsku infrastrukturu, skladišta i carinske terminale te jačati integraciju s EU tržištem.

Preporuke za sektor logistike i čitaoce portala Logistika.ba

1. Pratiti otvaranje novih baza i linija — one mogu postati strateške tačke distribucije robe.

2. Uključiti aerodrome WB6 u planiranje regionalnih lanaca snabdijevanja.

3. Promovisati saradnju između avio-prevoznika, logističkih kompanija i javnih institucija radi razvoja intermodalnih rješenja.

4. Koristiti prednosti digitalizacije i novih tehnologija (npr. e-CMR, eFTI) za brže carinske i transportne procese.

Crna Gora – Aerodrom Podgorica

• Wizz Air će od marta 2026. godine otvoriti bazu u Podgorici sa dva Airbus A321neo aviona i lansirati 14 novih ruta, što donosi preko milion dodatnih sjedišta godišnje. Aviation24.be+2TravelWires+2

• Ova ekspanzija dodatno jača tržište low-cost prijevoznika u Crnoj Gori i predstavlja javni izazov za nacionalnog prijevoznika Air Montenegro. exyuaviation.com

Bosna i Hercegovina – Aerodrom Banja Luka

• Iako nemamo konkretnu potvrdu za novim bazama u ovom kvartalu, postoje pregovori o otvaranju novih linija za zimski raspored – uključujući Istanbul, Kopenhagen, Malmo i Hamburg. (potrebno je dodatno provjeriti za objavu)

• Trend: rast broja destinacija i angažovanja low-cost prijevoznika, što otvara potencijal za logističku povezanost i razvoj teretnog segmenta.

(Dodatno: Sjeverna Makedonija, Albanija, Srbija)

• Za Sjevernu Makedoniju i Albaniju bilježi se rast povezanosti aerodroma i reforme tržišta vazdušnog saobraćaja. OECD+1

• U Srbiji aerodromi i dalje imaju značajan potencijal za razvoj međuregionalnih i međunarodnih linija – iako podatci o konkretnim novim linijama za kvartal trebaju biti dopunjeni.

Fokus na prevoznike

• Wizz Air: pionir širenja u WB6, posebno kroz bazu u Podgorici i novih 14 ruta. exyuaviation.com+2Montenegrobusiness+2

• Nacionalni prijevoznici: primjer Air Montenegro u Crnoj Gori pod pritiskom konkurencije; u drugim državama nacionalne kompanije moraju balansirati između rasta putničkog prometa i integracije tereta.

• Low-cost strategija: povećanje baznih operacija i dodatnih sjedišta dovodi do većeg broja letova i potencijalno većeg teretnog prometa — što je relevantno za logistički sektor.

Zaključak — implikacije za logistiku i preporuke

Povećana avio povezanost u regionu ima sljedeće implikacije za logistiku i transport:

• Avio-prevoz : bolja infrastruktura i više linija mogu omogućiti porast zračnog tereta, bržu isporuku robe i integraciju aerodroma u lance snabdijevanja.

• Intermodalni transport: aerodromi sa većim brojem destinacija mogu služiti kao čvorišta za kombinovani transport (zrak-škod-voz) u WB6.

• Konkurencija i kapaciteti: rast low-cost prijevoznika može sniziti cijene i povećati broj letova — što otvara priliku i za logistiku, ali i izazov u održavanju kvaliteta usluge i popunjenosti.

• Infrastruktura i regulativa: za puni potencijal potrebno je ulaganje u aerodromsku infrastrukturu, standarde sigurnosti i usklađivanje regulative s EU-standardima.

Preporuke za čitaoce portala

• Pratite razvoj linija i baza u regionu — to može otvoriti nove logističke rute i opcije za transport robe.

• Razmotrite aerodromsku lokaciju u strateškom planiranju logističkih lanaca u WB6 — aerodrom s većim brojem međunarodnih linija može biti logistički adut.

• Obratite pažnju na saradnju između prijevoznika i aerodroma — naročito kod razvoja teretnih kapaciteta.

• Uključite se u inicijative za intermodalni transport i povezanost aerodroma sa drumsko-željeznim koridorima.