Analiza i implikacije pilot-projekta za automatsku kontrolu mase na A4 (Njemačka)

Analiza i implikacije pilot-projekta za automatsku kontrolu mase na A4 (Njemačka)

✅ Pozitivni aspekti:

• Zaštita infrastrukture: Novi sistem cilja na očuvanje mostova i kolovoza.

• Automatska selekcija: „Weigh-in-Motion“ sistem (WIM) omogućava prolaznu detekciju bez zaustavljanja – što umanjuje zastoje.

• Ciljane kontrole: Samo sumnjivi LKW vozni sklopovi bivaju usmjereni na dodatno vaganje.

⚠️ Izazovi i potencijalni rizici za strane prevoznike (uključujući BiH):

• ✅ Tehnički precizno vaganje može smanjiti proizvoljnost inspektora.

• ❗ Rizik od kazni i zadržavanja: Ako dođe do manjih odstupanja usljed prevoza robe koja se „pomjera“ (npr. sipki teret), moguće je zaustavljanje i obavezno pretovarivanje.

• ❗ Razlika između namjernog preopterećenja i tehničke greške – praksa će pokazati da li se kontrolori drže fleksibilnog tumačenja, kako je tražio BGL.

🔧 Tehnološka komponenta:

• Kombinacija:

  • dinamičke WIM vage (u vožnji),

  • LED displej za selekciju vozila,

  • statistička kontrola na odmorištu.

• Podaci se direktno prenose nadzornim centrima BALM-a.

 

Obavještavamo vas da je Savezna agencija za logistiku i mobilnost Njemačke (BALM) u saradnji s kompanijom Autobahn GmbH pokrenula pilot-projekat automatske kontrole težine kamiona na autoputu A4 (pravac Köln–Aachen). Prva stanica nastaje kod odmorišta Rur-Scholle-Süd, a puna operativnost se očekuje 2026. godine.

📍 A4 je ključni koridor za teret iz luka Antwerpen i Rotterdam, a korišten je i od strane velikog broja prevoznika iz BiH.

🔍 Novi sistem koristi:

• Weigh-in-Motion (WIM) tehnologiju za otkrivanje preopterećenih vozila u vožnji,

• automatsko usmjeravanje vozila na dodatnu kontrolu,

• kombinaciju statičkih i dinamičkih vaga.

📌 U slučaju utvrđenog preopterećenja:

• vozilu se zabranjuje nastavak vožnje,

• naređuje se djelimičan istovar,

• pokreće se prekršajni postupak.

🔺 VAŽNO ZA PREVOZNIKE:

• BALM najavljuje još 16 ovakvih stanica do 2028, ukupne investicije po tački oko 2,5 miliona EUR.

• Apelujemo na članice da:

  1. Redovno kalibrišu vage i tehnički pregledaju vozila,

  2. Dodatno obezbijede teret, posebno kod sipkih i pomičnih roba,

  3. Edukacija dispečera i vozača o riziku preopterećenja, i razlici između namjernog i tehničkog viška.

📞 Za više informacija, ili pripremu vozača za nove kontrole – kontaktirajte Odbor za međunarodni transport Konzorcijuma.

S poštovanjem,
Uprava KONZORCIJUMA LOGISTIKA BiH