Iako je Nizozemska među vodećim državama EU kada je u pitanju održiva mobilnost, tranzicija na električne kamione (e-trucks) ide znatno sporije nego što se očekivalo. Prema najnovijim podacima RVO – Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, manje od 1 % teških teretnih vozila je potpuno električno.
📊 Brojevi ne ohrabruju:
-
1.558 BEV kamiona (battery-electric vehicles) je registrovano do kraja juna 2025.
-
U poređenju sa preko 170.000 konvencionalnih kamiona, to je zanemariv udio.
-
U junu je prodato samo 53 nova e-kamiona, dok je ukupan broj za 2025. godinu 363.
🔌 Glavne prepreke:
-
Nedostatak adekvatne infrastrukture za punjenje, posebno duž glavnih saobraćajnica.
-
Visoka cijena nabavke e-kamiona, uprkos državnim subvencijama.
-
Dugotrajni procesi dobijanja snažnijih priključaka za industrijsko punjenje.
-
Neizvjesnost u vezi sa uvođenjem nultih emisijskih zona i kašnjenja u infrastrukturi.
🚛 Volvo na čelu tržišta e-kamiona
-
Volvo FM Electric: 337 registrovanih jedinica
-
Volvo FH Electric: 196 jedinica
Volvo jasno vodi u segmentu električnih kamiona u Nizozemskoj.
📦 Kontrast sa lakim dostavnim vozilima
Električni dostavni kombiji bilježe bolju penetraciju, posebno zahvaljujući paketnim službama i gradskoj logistici. Njihova manja potreba za dometom i bolji pristup punjenju u urbanim sredinama čine ih pogodnijima za tranziciju.
🔜 Očekivanja od 2025. godine
Uvođenje nultih emisijskih zona u gradovima trebalo bi da bude ključni okidač za elektrifikaciju, ali nedovoljna spremnost infrastrukture i regulatorna neizvjesnost usporavaju donošenje odluka u sektoru.
🔍 Zaključak za BiH i region:
Ako čak i tržište poput Nizozemske, koje ima jaku podršku države, subvencije i ekološku svijest, ima problem sa masovnijom implementacijom e-kamiona, to je signal za zemlje regiona da pažljivo planiraju faze prelaska. Infrastruktura, edukacija i regulatorna jasnoća biće ključni faktori u nadolazećim godinama.
Pratite www.logistika.ba za više informacija o izazovima i realnosti elektrifikacije teretnog transporta u EU i regionu.
