Od januara 2026. godine, švicarska teretna željeznica SBB Cargo započela je testni rad novog intermodalnog shuttle-servisa pod nazivom „CombiLink“, koji povezuje Dietikon (kanton Zürich) i Stabio (kanton Ticino), neposredno uz granicu s Italijom. Riječ je o projektu koji ima isključivo unutrašnji švicarski karakter, ali čiji efekti i poruke prevazilaze nacionalne okvire.
Jačanje transalpske sjever–jug ose
Nova linija direktno jača jednu od najvažnijih evropskih teretnih osa – sjever–jug preko Alpa. Četiri dnevne rotacije (uključujući dvije dnevne veze) praktično udvostručuju postojeći kapacitet, a godišnje se očekuje dodatnih 15.000 intermodalnih transportnih jedinica.
Time se ne postiže samo veći obim prevoza, već i veća pouzdanost i predvidivost lanaca snabdijevanja, što je danas ključna vrijednost za industriju, trgovinu i logističke operatere.
Test-projekat sa strateškom porukom
Kako je istakao Alexander Muhm, član uprave SBB-a zadužen za teretni saobraćaj, „CombiLink“ je zamišljen kao testni, ali strateški projekat. U slučaju pozitivnih rezultata, predviđeno je njegovo proširenje i na istočno–zapadnu osu, čime bi se dodatno rasteretili drumски pravci i povećala otpornost logističkog sistema.
Ovaj shuttle dio je šireg koncepta „Suisse Cargo Logistics“, predstavljenog još 2022. godine, čiji je cilj sistemska preusmjeravanja tereta sa drumskog na željeznički saobraćaj, kao odgovor na:
-
rast broja sati zastoja,
-
zasićenost autoputeva,
-
rastuće zahtjeve za smanjenje emisija CO₂.
95% tačnosti – uz finansijsku garanciju
„CombiLink“ funkcioniše u režimu nepraćenog kombinovanog transporta (KV):
-
glavna dionica se obavlja željeznicom,
-
dok se pred- i post-transport realizuju kamionima
Posebno važan element je garantovana tačnost od 95%, uz finansijsku kompenzaciju u slučaju odstupanja. Ovakav nivo odgovornosti rijetko se viđa u praksi i jasno pokazuje da željeznica, kada je pravilno organizovana, može biti konkurentna i pouzdana alternativa drumskom transportu.
Dugoročna vizija do 2050. godine
„CombiLink“ je prvo realizovano rješenje nove KV strategije SBB-a. Dugoročno, planirano je:
-
povećanje kapaciteta željezničkog teretnog saobraćaja za 60% do 2050. godine,
-
izgradnja pet novih intermodalnih terminala između Ženeve i St. Gallena,
-
razvoj urbanih City-Hubova za građevinsku i komunalnu logistiku.
Poruka za region: intermodalnost nije teorija
Iako se projekat odvija unutar Švicarske, njegova suština je univerzalna. „CombiLink“ pokazuje da:
-
intermodalni transport nije politička fraza, već operativno rješenje,
-
logistika i SCM moraju biti osnova transportne politike,
-
željeznica može funkcionisati samo ako je povezana s drumskim sektorom, a ne suprotstavljena njemu.
„CombiLink“ je mali projekat po geografiji, ali veliki po poruci. On pokazuje kako se kombinacijom infrastrukture, organizacije i jasnih pravila može izgraditi efikasan, klimatski prihvatljiv i ekonomski održiv transportni sistem.
Za evropsku logistiku – model.
Za Zapadni Balkan – smjer kretanja.
