Najnoviji podaci pokazuju novi negativni rekord u broju velikih insolventnosti u Evropi i svijetu. Posebno zabrinjava činjenica da je logistički sektor među najizloženijima, zbog snažne zavisnosti od velikih industrijskih klijenata i dugih lanaca plaćanja.
Analiza koju je objavio Allianz Trade upozorava da će se pritisci nastaviti i tokom 2026. godine, uz ozbiljne posljedice po špeditere, prevoznike i srednja logistička preduzeća.
Globalno: velika kompanija propada svakih 18 sati
Tokom 2025. godine širom svijeta je 475 velikih kompanija (sa godišnjim prometom većim od 50 miliona eura) podnijelo zahtjev za insolventnost. To je porast od 1% u odnosu na 2024. godinu.
Statistički gledano: svakih 18 sati jedna velika kompanija je postala insolventna.
Ukupan promet kompanija koje su bankrotirale porastao je na 208 milijardi eura, što znači i veće gubitke za dobavljače i logističke partnere.
Njemačka kao glavni pokretač negativnog trenda
Posebno se izdvaja Njemačka, koja je 2025. godine zabilježila 94 velike insolventnosti, što je:
-
+8% u odnosu na 2024.
-
najviši nivo od početka praćenja podataka (2015.)
-
oko 20% svih velikih insolventnosti u svijetu
Prema riječima Milo Bogaerts, izvršnog direktora Allianz Trade za Njemačku, Austriju i Švajcarsku:
„Velike insolventnosti već četiri godine snažno rastu, a 2025. je dostignut najviši nivo od početka analize – i globalno i u Njemačkoj.“
Posebno je zabrinjavajući drugi dio 2025. godine, kada je zabilježeno čak 64 slučaja, od čega 37 samo u posljednjem kvartalu.
Koje djelatnosti su najviše pogođene?
Struktura insolventnosti u Njemačkoj 2025. godine pokazuje zašto je logistika pod direktnim udarom:
-
Uslužni sektor – 14 slučajeva (uključujući bolnice i zdravstvene ustanove)
-
Automobilska industrija – 12
-
Hemijska industrija – 11
-
Metalna industrija – 11
-
Građevinarstvo – 10
-
Trgovina – 9
Upravo su automobilska, hemijska, metalna i građevinska industrija tradicionalno najveći korisnici transportnih i logističkih usluga.
Domino-efekat u lancima snabdijevanja
Prema Allianz Trade, najveći rizik nije samo broj bankrota, već lančani efekat koji oni izazivaju.
Kako ističe Maxime Lemerle, šef istraživanja insolventnosti:
„Problem velikih insolventnosti je njihov domino-efekat u lancima snabdijevanja. Posebno su ugrožene male i srednje firme koje zavise od nekoliko velikih klijenata.“
Za logističke kompanije to znači:
-
rast nenaplativih potraživanja,
-
pritisak na likvidnost,
-
iznenadni gubitak ugovora,
-
teže refinansiranje i skuplji krediti.
U evropskom drumskom transportu, koji se oslanja na srednja porodična preduzeća, ovaj rizik je posebno izražen.
Evropa vodi po ukupnom broju insolventnosti
Rast insolventnosti ne odnosi se samo na velike kompanije.
U 2025. godini:
-
globalno: +6%
-
Njemačka: +11%
Najveći apsolutni porast u Evropi:
-
Švajcarska: +3.400 slučajeva
-
Njemačka: +2.500 (ukupno 24.300)
-
Italija: +2.480
-
Francuska: +2.330
Posebno visok relativni rast:
-
Turska +57%
-
Grčka +40%
-
Švajcarska +40%
Šta donosi 2026. godina?
Za 2026. Allianz Trade prognozira:
-
globalni rast insolventnosti od oko 3%
-
u Njemačkoj oko +1% (24.450 slučajeva)
Iako se očekuje usporavanje rasta, pravi oporavak se ne predviđa prije 2027. godine, kada bi došlo do blagog pada.
Međutim, i tada će nivoi ostati istorijski visoki.
Poruka za logistiku i prevoznike
Za logistički sektor poruka je jasna:
❗ rizik više nije samo količina posla,
❗ već naplata, solventnost klijenata i stabilnost ugovora.
Za prevoznike i špeditere u BiH i regionu, posebno one vezane za tržišta Njemačke, Italije i Francuske, 2026. godina zahtijeva:
-
veću kontrolu kreditnog rizika,
-
diverzifikaciju klijenata,
-
pažljivo ugovaranje i osiguranje potraživanja.
