Više tereta – manje prevoznika: tržište logistike ulazi u fazu selekcije

Redakcija: logistika.ba

Evropsko tržište transporta ulazi u novu fazu razvoja — fazu u kojoj rast potražnje više ne garantuje stabilnost sektora. Naprotiv, sve češće svjedočimo paradoksu: količine robe rastu, ali broj aktivnih prevoznika opada. Najnovija analiza segmenta transporta sa temperaturnim režimom (frigo) potvrđuje ovu promjenu.

Rast potražnje bez rasta kapaciteta

U drugoj polovini 2025. godine zabilježen je značajan porast ponude tereta na ključnim evropskim koridorima, posebno u završnici godine kada logistički sistem ulazi u vrhunac sezonske aktivnosti.

Međutim, paralelno sa tim rastom:

👉 prevoznici su sve manje prisutni na tržištu
👉 broj pretraga tereta opada
👉 flote se povlače sa spot tržišta

Kako pokazuje analiza , došlo je do jasne neravnoteže između rasta potražnje i dostupnosti transportnih kapaciteta.

Zašto prevoznici ne prate tržište

Ova situacija nije slučajna, već rezultat više kumulativnih faktora:

• rast troškova goriva
• nestabilnost tržišta
• niska profitabilnost povratnih relacija
• pritisak velikih logističkih sistema

Poseban problem predstavljaju povratne ture, koje se često realizuju:
👉 ispod realnih troškova
👉 ili se vozila vraćaju prazna

Ovakav model dugoročno nije održiv.

Sezonalnost i koncentracija tržišta

Frigo transport je dodatno opterećen izraženom sezonalnošću, posebno u relacijama:

• Španija – ostatak Evrope
• Italija – centralna Evropa

Tokom izvozne sezone:
👉 cijene rastu
👉 kapaciteti se preusmjeravaju

Van sezone:
👉 tržište slabi
👉 konkurencija se pojačava

Istovremeno, veliki logistički operateri:

• optimizuju flote prema sezoni

• povlače se sa slabijih relacija

• preuzimaju tržište kroz ugovorne modele

Cijene rastu – ali nedovoljno

Uprkos povećanoj potražnji, cijene transporta ne prate realne troškove.

Prema dostupnim podacima:
👉 rast cijena u većini slučajeva iznosi oko 5% ili manje

To znači:

👉 troškovi rastu brže od prihoda
👉 profitabilnost opada

Nova struktura tržišta

Evropski transport ulazi u fazu:

• stabilnih volumena
• visokih troškova

• selektivne profitabilnosti

Drugim riječima:

👉 tržište više ne nagrađuje sve učesnike jednako

Implikacije za Bosnu i Hercegovinu

Za prevoznike iz Bosne i Hercegovine, ovaj trend dolazi u još težim uslovima:

• ograničenja međunarodnog rada (90/180)
• administrativne barijere
• nedostatak sistemske podrške
• visoki operativni troškovi

To znači da domaći prevoznici ulaze u tržište koje je već:

👉 prezasićeno
👉 visoko konkurentno
👉 i sve više zatvoreno za male operatere

Ključna poruka: tržište prelazi u fazu selekcije

Danas više nije dovoljno imati:

• vozilo
• vozača
• i teret

Transport postaje:

👉 upravljanje troškovima
👉 upravljanje kapacitetima
👉 upravljanje podacima

Evropski transportni sektor više nije tržište rasta — već tržište selekcije.

Pitanje više nije:
👉 koliko će tržište rasti

nego:

👉 ko će opstati na tom tržištu