Broj poslovnih stečajeva u Njemačkoj dostigao je najviši nivo od 2013. godine, a transportno-logistički sektor je među najpogođenijima.
Prema podacima Saveznog zavoda za statistiku (Destatis) i Njemačke industrijsko-trgovinske komore (DIHK), ekonomska situacija ostaje napeta, a u narednim mjesecima nije očekivano poboljšanje.
U septembru 2025. broj prijavljenih stečajeva bio je 10,4% veći nego godinu ranije, dok su u julu zabilježene 2.197 prijave (+13,4% u odnosu na 2024).
Povjerioci potražuju ukupno 3,7 milijardi eura, naspram 3,2 milijarde iz prethodne godine.
Najveći broj stečajeva po 10.000 preduzeća zabilježen je u sektoru transporta i skladištenja – 12,7 slučajeva, znatno iznad prosjeka svih djelatnosti.
⚠️ DIHK: „Nisu dobre vijesti za privredu Njemačke“
Prema analizama DIHK-a, 2025. godina donosi najviše stečajeva u posljednjih 12 godina.
Glavni uzroci su:
-
pad izvoza, posebno prema SAD-u,
-
smanjenje industrijske proizvodnje,
-
i trajno slaba domaća potražnja.
„To nisu dobre vijesti za privredni ambijent Njemačke. Da bi preduzeća ponovo postala finansijski sposobna, potrebne su brze i vidljive reforme,“ izjavio je Volker Treier, glavni analitičar DIHK-a.
DIHK procjenjuje da će do kraja godine više od 22.000 preduzeća proglasiti stečaj — što znači više od 60 dnevno.
Glavni tereti ostaju: visoki troškovi energije i rada, kao i snažno poresko-birokratsko opterećenje u međunarodnom poređenju.
🚚 Transport i logistika u kriznom režimu
Sektor transporta i logistike pokazuje najveću stopu insolventnosti u zemlji.
Visoki operativni troškovi, rast kamatnih stopa i pad obima prevoza dodatno pogoršavaju stanje.Prema BALM (Bundesamt für Logistik und Mobilität) i Destatisu, LKW-Maut indeks — pokazatelj obima drumskog tereta — pao je u avgustu 2025. za 2,3% u odnosu na prethodni mjesec, što ukazuje na pad potražnje za transportom.
📊 Pogoršanje raspoloženja u srednjem sektoru
Istovremeno, ekonomsko raspoloženje među malim i srednjim preduzećima dodatno se pogoršava.
Prema KfW-ifo Mittelstandsbarometru, indeks je u septembru 2025. pao za 2,9 poena na -16,1, što je drugi uzastopni pad.
U sektoru usluga, koji uključuje veliki dio logističkih i transportnih kompanija, poslovna klima se pogoršala za dodatnih 3,8 poena.
„Početna nada u fiskalne impulse nove vlade sve više blijedi, a i dalje vlada nesigurnost oko fiskalne politike i globalnih rizika,“ izjavio je dr. Dirk Schumacher, glavni ekonomista KfW Research.
🔹 Regionalni značaj i uticaj na Balkan
Pad njemačke industrijske aktivnosti i izvoza direktno se odražava i na logističke operatere iz regiona Zapadnog Balkana, čiji veliki dio poslovanja zavisi od izvoza u Njemačku.
Manji obimi pošiljki, duža zadržavanja u lukama i smanjen broj drumskih tura prema zapadnim tržištima već su primjetni.
Za kompanije iz BiH i regiona, potrebna je diverzifikacija tržišta i jačanje intermodalnih koridora prema centralnoj i istočnoj Evropi, čime bi se smanjila zavisnost od jednog dominantnog tržišta.
Analiza Logistika.ba
Rast stečajeva u Njemačkoj ozbiljan je signal i za transportne operatere sa Zapadnog Balkana, posebno one koji su duboko integrisani u njemačke logističke lance.
Mnoge kompanije iz BiH, Srbije i Hrvatske imaju višegodišnje ugovore sa njemačkim proizvođačima i distributerima, te već osjećaju smanjenje obima poslova, produžene rokove plaćanja i pojačan pritisak na cijene prevoza.
U narednom periodu očekuje se:
-
pad profitabilnosti izvoznog transporta prema Njemačkoj,
-
konsolidacija tržišta i moguća spajanja manjih prevoznika,
-
te povećana potreba za intermodalnim rješenjima (željeznica + kamion) radi smanjenja troškova.
Za BiH i region ovo je jasan signal da se diverzifikuju tržišta i ojačaju povezanosti sa centralnom i istočnom Evropom, gdje se otvaraju novi intermodalni i industrijski kapaciteti (Rumunija, Poljska, Slovačka, Mađarska).
U tom kontekstu, projekti intermodalnih veza i digitalizacija lanaca snabdijevanja – uključujući eCMR, eFTI i eCEMT sisteme – postaju ključni alat za stabilnost i konkurentnost prevoznika iz regiona.
Tags:
#Njemačka #Insolventnost #Transport #Logistika #Ekonomija #Destatis #DIHK #KfW #BALM #TržišteEU
Izvor: Trans.info, 13. oktobar 2025.
Autor: Sabina Koll
Priredila redakcija: Logistika.ba
Foto: AdobeStock / Samuele Gallini
