BOSNA I HERCEGOVINA: AKO JE BLOKIRAN KRVOTOK PRIVREDE – UGROŽEN JE I SUVERENITET DRŽAVE

AKO JE BLOKIRAN KRVOTOK PRIVREDE – UGROŽEN JE I SUVERENITET DRŽAVE

ZVANIČNO SAOPŠTENJE

ODLUKA, ZAKLJUČCI I PREGOVARAČKI MANDAT

PLENUMA KONZORCIJUMA LOGISTIKA BOSNE I HERCEGOVINE

Doboj jug/Banja Luka / Sarajevo/Mostar/, mart 2026.

Bosna i Hercegovina se danas suočava sa situacijom u kojoj je dominantni vid transporta, nosilac preko 90% robne razmjene, izložen sistemskim ograničenjima i višemilionskim mjesečnim gubicima.

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine, kao reprezentativna i jedinstvena platforma domaćih drumskih prevoznika i logističkih operatera sa teritorije cijele Bosne i Hercegovine, postupajući po jednoglasnoj odluci PLENUMA, javno objavljuje sljedeće:

PRAVO NA RAD – CENTRALNA I NEUPITNA POZICIJA

1. Pravo na rad profesionalnih vozača i domaćih drumskih prevoznika Bosne i Hercegovine predstavlja osnovno ljudsko, ekonomsko i tržišno pravo.
2. Profesionalni vozači Bosne i Hercegovine nisu turisti, nisu ilegalni migranti i nisu bezbjednosna prijetnja. Oni su radnici sa ugovorima, licencama i profesionalnim odgovornostima, koji poštuju domaće i međunarodne propise i predstavljaju kičmu lanaca snabdijevanja BiH i regiona.
3. PLENUM zahtijeva od institucija Bosne i Hercegovine, u koordinaciji sa državama Zapadnog Balkana, nastavak institucionalnog djelovanja prema Evropskoj komisiji i državama članicama EU, sa jasnim ciljem: nedvosmisleno priznanje prava na rad profesionalnih vozača iz BiH na tržištu EU.
4. Očekujemo zajedničko i koordinisano djelovanje Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva vanjskih poslova BiH, Vijeća ministara BiH, vlada FBiH i RS, direktora UINO, komorskog sistema i unija poslodavaca – bez prebacivanja nadležnosti i bez dodatnog odlaganja.

PLENUM jasno konstatuje, termin „zabrinutost“ više nije dovoljan ili termin „praćenje situacije“ više nije odgovor.

Tražimo jasan stav: da li drumski prevoznici i profesionalni vozači BiH imaju pravo na rad na tržištu EU – DA ili NE.

1. RASTEREĆENJE POSLOVANJA – 16 TAČAKA

PLENUM konstatuje da u proteklih 14 mjeseci niz obećanih mjera nije proveden. Ne tražimo nove mjere.
Ne tražimo privilegije. Tražimo provedbu onoga što je već usaglašeno.

Zahtijevamo provedbu sljedećih mjera (16 tačaka)

1. Popust od najmanje 50% na putarine
2. Povrat PDV u državama sa EU na istim ravnopravnim odnosima
3. Povrat dijela akciza na gorivo
4. Usklađen rad inspekcija
5. Koordinaciju graničnih kontrola
6. Smanjenje zadržavanja vozila najmanje 50%
7. Smanjenje parafiskalnih nameta
8. Ograničenje registracije poluprikolica (max 150 KM)
9. Uklanjanje monopola u certifikacijama
10. Usklađivanje cijena tehničkih usluga
11. Smanjenje administrativnih troškova
12. Ubrzanu implementaciju UINO pravila
13. Jedinstvenu primjenu carinskih procedura  – usaglašene zahtjevi
14. Usklađivanje starosne granice vozača
15. Formalno priznanje drumskog transporta kao izvozne usluge
16. Usvajanje zahtjeva UO UINO BiH

Svako dalje odlaganje direktno ugrožava sektor koji nosi preko 90% teretnog saobraćaja u Bosni i Hercegovini.

III. ROK I ODGOVORNOST

PLENUM je definisao jasan rok:
do 10.03. odnosno 12.03.2026. godine očekujemo:

• konkretne odgovore

• precizne rokove realizacije

• imenovanje odgovornih lica

• mjerljive korake

Nove najave bez provedbe više se ne prihvataju.

Protest nije obustavljen.
Protest traje do potpunog ispunjenja zahtjeva.

Ovo nije protest protiv države.
Ovo je protest za pravo na rad, za opstanak domaće privrede i za ekonomsku stabilnost Bosne i Hercegovine.

1. FINANSIJSKA ODGOVORNOST

Svaki dan zastoja vozila na granicama EU proizvodi direktne finansijske gubitke.

Prosječan trošak jednog vozila u zastoju iznosi minimalno 450 EUR po auto-danu. Prema konzervativnim procjenama, mjesečni gubici prelaze 26 miliona KM, dok u realnim scenarijima prelaze 40 miliona KM, a u kritičnim i preko 60 miliona KM mjesečno.

Ukoliko institucije ne mogu obezbijediti nesmetano pravo na rad, dužne su planirati kompenzacione mjere.

PLENUM zahtijeva:

• Budžetsko planiranje subvencije sektoru

• Predviđanje sredstava u rasponu od 21–30 miliona KM mjesečno

• Model zasnovan na principu „auto-dan 450 EUR“

Ovo nije zahtjev za privilegiju. Ovo je zahtjev za ekonomsku odgovornost. Ne tražimo privilegije.
Tražimo jednaka pravila, pravnu sigurnost i protočnost sistema. Drumski prevoznici nisu problem.
Drumski prevoznici su infrastruktura privrede. Bez logistike nema ekonomije. Bez prevoznika nema lanaca snabdijevanja.

Drumski transport je krvotok privrede i infrastrukturna osovina ekonomskog sistema Bosne i Hercegovine. Ukoliko je taj krvotok sistemski ograničen ili blokiran, ne trpi samo jedan sektor – trpi ekonomija u cjelini. A kada je ugrožen dominantni vid transporta jedne zemlje, tada je ugrožen i njen ekonomski suverenitet.

 

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine ostaje ujedinjen, racionalan i odlučan – usmjeren ka rješenjima.