Analiza za logistika.ba
Geopolitičke tenzije na Bliskom istoku ponovo su pokazale koliko je drumski transport ranjiv na globalne šokove. Dok ADAC bilježi rast cijena na javnim pumpama, podaci njemačkog BGL-a za velike potrošače otkrivaju mnogo ozbiljniju dinamiku.
U januaru 2026. godine cijena dizela za velike potrošače porasla je gotovo 10% u samo jednom mjesecu.
Prosjek:
133,08 € na 100 litara (bez PDV-a)
→ 1,3308 €/l bez PDV-a
→ uz PDV prelazi 1,58 €/lZa transportne kompanije ovo nije statistika.
To je direktan udar na maržu.
Zašto je ovo važno za Balkan?
Prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije rade dominantno na tržištu EU. Njihove kalkulacije vezane su za evropske indekse goriva.
Ako Njemačka kao referentno tržište bilježi rast od skoro 10% mjesečno, to znači:
automatski rast troškova po kilometru
potrebu aktiviranja dizel klauzule
pritisak na dugoročne ugovore
dodatno opterećenje sektora koji je već pod regulatornim pritiskom (90/180)
Upravo zbog ovakvih oscilacija, Konzorcijum Logistika BiH je definisao preporučenu početnu cijenu transporta od 1,87 €/km (bez PDV-a) uz jasnu korektivnu dizel klauzulu.
Bez indeksne zaštite – prevoznik finansira globalnu geopolitiku iz sopstvene marže.
Ključno pitanje za institucije u BiH
Ako Njemačka može pratiti i indeksirati troškove goriva, zašto prevoznici u BiH još čekaju:
-
povrat akcize,
-
jasnu fiskalnu kompenzaciju,
-
sistemsku zaštitu izvozne usluge drumskog transporta?
Transport nije luksuzna djelatnost.
On je izvozni generator deviza.
Februar 2026 šalje jasnu poruku:
Cijena energije raste.
Regulatorni pritisci rastu.
Geopolitika se ne smiruje.
Ako sektor nema ugrađenu zaštitu kroz indeksaciju i fiskalne mjere – 2026. može postati godina ozbiljnog pritiska na likvidnost.
A likvidnost u transportu znači kontinuitet lanca snabdijevanja.
