Od 19. avgusta 2025. godine, svi kamioni teži od 3,5 tone, registrovani nakon juna 2019., a koji se koriste u međunarodnom transportu, moraju biti opremljeni pametnim tahografom druge generacije – Smart Tachograph 2.0 (G2V2).
Nova obaveza je izazvala trenutne poremećaje na tržištu: špediteri širom Evrope suočavaju se s nedostatkom raspoloživih vozila i kašnjenjima u isporukama, jer veliki broj prevoznika nije na vrijeme izvršio nadogradnju tahografa.
🔧 Gužve u servisima i skupe posljedice
Uoči jesenskog transportnog vrhunca, potražnja za transportom raste, ali broj vozila koja ispunjavaju nove zahtjeve nije dovoljan.
Mnogi prevoznici su čekali posljednji trenutak, što je dovelo do velikih redova u radionicama i dugih čekanja na ugradnju.
Kazne za nepoštovanje pravila su ozbiljne:
| Država | Kazna za neusklađenost s G2V2 |
|---|---|
| 🇫🇷 Francuska | Do 30.000 € + moguće zadržavanje vozila |
| 🇪🇸 Španija | Od 2.000 € |
| 🇮🇪 Irska | Do 5.000 € i 6 mjeseci zatvora |
| 🇩🇪 Njemačka | 1.500 € fiksna kazna |
| 🇵🇱 Poljska | Do 12.000 PLN i zadržavanje do 7 dana |
| 🇮🇹 Italija | Od 866 € do 3.464 € |
Poruka je jasna – kamioni bez G2V2 uređaja više ne mogu legalno prelaziti granice Evropske unije.
Iako su sankcije prvenstveno usmjerene na prevoznike, posljedice trpe i špediteri: neiskorišćeni kapaciteti, propuštene isporuke i nezadovoljni klijenti.
🧭 Kako pronaći usklađene prevoznike?
Platforma Trans.eu objavila je da pruža mogućnost pretrage i provjere operatera koji već posjeduju G2V2 tahografe, uz napredne funkcije koje omogućavaju:
-
pretragu i filtriranje ponuda po usklađenosti sa G2V2 pravilima,
-
verifikaciju preko 25.000 registrovanih prevoznika koji ispunjavaju propise,
-
digitalno “smart matching” povezivanje i brže ugovaranje,
-
potpunu transparentnost i uvid u spremnost vozila za međunarodni transport.
Na taj način, špediteri mogu planirati transport bez rizika od saradnje s prevoznicima koji ne mogu legalno obavljati međunarodni prevoz.
🔮 Šta slijedi od 2026. godine?
Ovo je tek prva faza digitalne transformacije u praćenju transporta.
Od 2026. godine, obaveza ugradnje pametnog tahografa 2.0 biće proširena i na lakša komercijalna vozila između 2,5 i 3,5 tone koja obavljaju međunarodni prevoz.
Takođe, kartice vozača biće zamijenjene novim generacijama uređaja, a planiraju se i dodatne digitalne mjere nadzora i razmjene podataka (eFTI, eCMR, eCEMT).
📊 Preporuka za prevoznike iz regiona
Za prevoznike iz Bosne i Hercegovine i regiona Zapadnog Balkana, koji često obavljaju međunarodne vožnje prema EU, ovo znači:
-
provjeriti usklađenost flote sa Smart Tacho 2.0 standardima,
-
planirati nadogradnju tahografa do kraja 2025. godine,
-
izbjegavati rute i poslove na kojima bi vozilo bez G2V2 moglo biti zaustavljeno ili kažnjeno.
Izvor: Trans.eu
Kategorija: Tehnologija i regulativa u drumskom transportu
