Dugoočekivani drugi cijev Fréjus tunela pušta se u saobraćaj 28. jula 2025. godine, što će imati presudan značaj za transport robe između Italije i Francuske – upravo u trenutku kada se Mont Blanc zatvara na 15 sedmica.
1. Šta se dešava?
Nakon 14 godina gradnje i ukupne investicije od 700 miliona eura, otvara se drugi cijev Fréjus tunela, dužine 12.848 km, čime ovaj tunel postaje najduži dvocijevni drumski tunel u Evropi.
-
Prva cijev → biće korištena za saobraćaj iz Italije ka Francuskoj
-
Nova cijev → koristiće se isključivo za pravac ka Francuskoj
2. Zašto je to važno?
📌 Mont Blanc tunel se zatvara 1. septembra na 15 sedmica.
To znači:
-
Fréjus će preuzeti većinu teretnog saobraćaja između Italije i Francuske
-
Alpski koridor ostaje funkcionalan zahvaljujući ovoj infrastrukturnoj intervenciji
-
Prevoznici moraju planirati rute, termine i dozvole unaprijed
3. Tehničke karakteristike:
-
Dužina tunela: 12.848 m (6.495 m Francuska + 6.353 m Italija)
-
Razmak između cijevi: ~50 m
-
Sistem sigurnosti:
-
Termalne kamere
-
Hidrantna mreža svakih 130 m
-
9 prolaza za hitne slučajeve
-
Sistem za kontrolu dima i temperature
-
Moderni kontrolni centar na italijanskoj strani
-
-
Ograničenje brzine: 50–70 km/h
-
Minimalna udaljenost između vozila: 150 m
4. Impresivan logistički značaj:
Za transportne kompanije iz BiH, Srbije, Hrvatske, Crne Gore i S. Makedonije koje koriste alpske koridore ka Francuskoj i Španiji, otvaranje druge cijevi Fréjus tunela znači:
✅ Manje zastoja
✅ Veća sigurnost u tranzitu
✅ Planiraniji režim preusmjeravanja za vrijeme zatvaranja Mont Blanca
✅ Moguće povećanje taksi zbog povećanog protoka – preporučuje se monitoring cijena
5. Zaključak i preporuka:
S obzirom na zatvaranje Mont Blanca od 1. septembra, savjetujemo:
-
Reprogramiranje ruta ka Francuskoj putem Fréjus tunela
-
Rezervaciju termina kod špeditera na vrijeme
-
Praćenje nadležnih organa i koncesionara za ažurirane tarife i ograničenja
Autor: Redakcija www.logistika.ba
