Italijanski sektor drumskog transporta ulazi u ključnu fazu rješavanja hroničnog nedostatka profesionalnih vozača. U okviru Decreto Flussi 2026, Vlada Italije je odredila 16. februar 2026. godine kao click day za podnošenje online zahtjeva za ulazak stranih radnika iz trećih zemalja, uključujući i vozače teretnih vozila. Ova mjera predstavlja jedan od rijetkih konkretnih mehanizama kojim se italijanske transportne kompanije pokušavaju izboriti s dugogodišnjim manjkom radne snage.
Prema procjenama strukovnih udruženja, u Italiji trenutno nedostaje više od 20.000 vozača kamiona, što direktno utiče na organizaciju prevoza, raspoloživost kapaciteta i pouzdanost isporuka u lancima snabdijevanja. Iako se problem osjeća i u sektorima građevine i turizma, u drumskom transportu on ima posebno ozbiljne posljedice zbog stalnog rasta logističke potražnje.
Kako funkcioniše click day
Zahtjevi za dobijanje nulla osta (odobrenja za ulazak radnika) podnose se isključivo elektronski, putem portala Ministero dell’Interno. Pristup sistemu moguć je uz korištenje SPID identiteta ili elektronske lične karte (CIE). Transportne kompanije će tog dana pokušati da u što kraćem roku predaju zahtjeve, s obzirom na to da se kvote vrlo brzo popunjavaju.
Kvote za 2026. godinu
Decreto Flussi 2026 predviđa ukupno 164.850 ulaznih kvota, raspoređenih na:
-
76.200 radnika za nesезonski zavisni rad,
-
88.000 radnika za sezonski rad,
-
650 radnika za samostalnu djelatnost.
Značajan dio kvota za nesезonski rad odnosi se upravo na drumski transport, gdje je potreba za kadrovima najizraženija.
Zemlje porijekla radnika
Radnici se mogu zapošljavati iz zemalja van EU koje su obuhvaćene dekretom, među kojima su: Albanija, Maroko, Indija, Pakistan, Egipat, Filipini, Ukrajina i Tunis. Takođe, predviđena je mogućnost proširenja liste na države koje u periodu 2026–2028 potpišu bilateralne sporazume s Italijom o radnim migracijama.
Obavezna provjera domaćeg tržišta rada
Prije pokretanja procedure, poslodavci su obavezni da putem Centra za zapošljavanje provjere da li na domaćem tržištu postoje dostupni kandidati za traženo radno mjesto. Tek u slučaju negativnog odgovora, dozvoljeno je podnošenje zahtjeva za stranog radnika.
U uslovima stalnog rasta logističkih tokova, Decreto Flussi 2026 ostaje ključan instrument za stabilizaciju italijanskog drumskog transporta i ublažavanje strukturnog nedostatka profesionalnih vozača.
Decreto Flussi 2026 i vozači sa Balkana: rješenje za Italiju, rizik za region
Primjena Decreto Flussi 2026 i otvaranje click day-a 16. februara 2026. ima poseban značaj u kontekstu zapošljavanja vozača sa Zapadnog Balkana, ali istovremeno otvara i ozbiljna strateška pitanja za region. Italija, suočena s nedostatkom od više od 20.000 profesionalnih vozača, sve otvorenije se oslanja na radnu snagu iz zemalja van EU, među kojima su već tradicionalno zastupljeni radnici iz balkanskih država.
Iako formalno Bosna i Hercegovina, Srbija, Crna Gora i Sjeverna Makedonija nisu eksplicitno navedene u osnovnoj listi zemalja Dekreta, praksa pokazuje da se kroz bilateralne sporazume, posredničke mehanizme i radne dozvole balkanski vozači sve češće uključuju u italijansko tržište rada. Posebno su atraktivni vozači sa iskustvom u međunarodnom transportu, poznavanjem EU pravila i spremnošću na rad u složenim logističkim lancima.
Za Italiju, ovo predstavlja kratkoročno funkcionalno rješenje: popunjavanje kritičnih kapaciteta, stabilizaciju isporuka i smanjenje pritiska na domaće prevoznike. Međutim, za Balkan ovakav trend nosi ozbiljne sistemske posljedice. Zemlje regiona već godinama bilježe odliv profesionalnih vozača prema državama EU, što direktno slabi domaće transportne kompanije, logističke operatere i lance snabdijevanja.
Poseban paradoks ogleda se u činjenici da su balkanski prevoznici istovremeno suočeni sa:
-
ograničenjima poput pravila 90/180 za vozače u Šengenu,
-
administrativnim i graničnim barijerama,
-
rastućim troškovima i nedostatkom institucionalne podrške,
dok se njihovi vozači aktivno regrutuju za rad u zapadnoevropskim sistemima, uključujući Italiju.
