Od avgusta 2026. godine međunarodni prevoz mesa između Ujedinjenog Kraljevstva i Evropske unije mogao bi se suočiti sa novim operativnim izazovima nakon izmjene procedura na francuskim graničnim inspekcijskim punktovima.
Prema dostupnim informacijama, francuski veterinarski inspektori više neće ulaziti u rashladne prikolice sa visećim polutkama mesa radi obavljanja pregleda. Umjesto toga, od vozača ili druge osobe koja prati pošiljku može se zahtijevati da odabrane polutke premjesti do vrata prikolice kako bi inspekcija mogla biti izvršena bez ulaska u vozilo.
Ova promjena uvedena je nakon povrede jednog inspektora izazvane padom viseće polutke tokom pregleda.
Novi izazovi za prevoznike
Transportne kompanije upozoravaju da profesionalni vozači nisu obučeni niti ovlašteni za rukovanje visećim mesom u rashladnim vozilima.
Pored toga, brojni vozači:
-
nisu učestvovali u utovaru robe,
-
preuzimaju zapečaćene prikolice,
-
nemaju odgovarajuću zaštitnu opremu,
-
nisu osigurani za manipulaciju teretom,
-
mogu snositi odgovornost u slučaju oštećenja robe ili povrede.
Ukoliko niko ne bude mogao izvršiti pripremu pošiljke za pregled, postoji mogućnost da francuske vlasti odbiju ulazak pošiljke na teritoriju Evropske unije i nalože njen povratak u Ujedinjeno Kraljevstvo.
Posljedice za hladni lanac
Posebno su ugroženi transporti robe ograničenog roka trajanja.
Svako dodatno zadržavanje na granici može dovesti do:
- produženja vremena transporta,
- povećanja logističkih troškova,
- poremećaja u isporukama prehrambene industrije,
- dodatnih veterinarskih i administrativnih procedura,
- povećanog rizika od narušavanja hladnog lanca.
Za proizvode životinjskog porijekla, kod kojih su propisani strogi temperaturni režimi i rokovi isporuke, svako višesatno zadržavanje predstavlja ozbiljan operativni rizik.
Potrebna jasna podjela odgovornosti
Nova procedura otvara važno pitanje odgovornosti između graničnih inspekcija, izvoznika, logističkih kompanija i profesionalnih vozača.
Vozač prvenstveno odgovara za bezbjedan transport pošiljke, dok manipulacija robom, posebno proizvodima životinjskog porijekla, zahtijeva posebnu stručnu osposobljenost, zaštitnu opremu i jasno definisane procedure.
U suprotnom postoji opasnost od:
- povreda na radu,
- oštećenja robe,
- narušavanja biosigurnosnih standarda,
- sporova oko odgovornosti i osiguranja.
AdobeStock/ Gita
Šira poruka za evropsku logistiku
Ovaj slučaj pokazuje da administrativne procedure na graničnim prelazima mogu imati jednako veliki uticaj na funkcionisanje lanaca snabdijevanja kao i carinske ili transportne regulative.
Efikasno upravljanje međunarodnim transportom danas podrazumijeva usklađivanje veterinarskih, carinskih, sigurnosnih i logističkih procedura, uz jasno definisane odgovornosti svih učesnika u lancu snabdijevanja.
Promjena francuskih procedura predstavlja još jedan primjer koliko su međunarodni lanci snabdijevanja osjetljivi na administrativne izmjene. Uvođenje novih zahtjeva bez dovoljno vremena za prilagođavanje može dovesti do kašnjenja, povećanja troškova i poremećaja u transportu robe sa ograničenim rokom trajanja.
Zbog toga je neophodno da sve regulatorne promjene budu praćene jasnim operativnim smjernicama, odgovarajućom obukom učesnika i pravovremenom komunikacijom sa logističkom industrijom kako bi se očuvala sigurnost hrane i kontinuitet međunarodne trgovine.
https://trans.info/en/
