Jedna od najpoznatijih planinskih željezničkih pruga u Evropi, Furka Steam Railway, obilježila je 100 godina od prvog putovanja preko planinskog prevoja Furka, jednog od najviših alpskih prolaza u Švajcarskoj.
Prvi voz ovom trasom saobraćao je 3. jula 1926. godine, povezujući kantone Uri i Valais preko planinskog prevoja na nadmorskoj visini od 2.431 metar. Tokom više decenija ova željeznička veza predstavljala je važan dio švajcarskog transportnog sistema.
Izgradnjom baznog tunela početkom osamdesetih godina prošlog vijeka planinska pruga izgubila je svoju transportnu funkciju i bila zatvorena za redovan saobraćaj.
Međutim, zahvaljujući entuzijazmu stotina volontera, istorijska pruga nije nestala. Dugogodišnjim radom obnovljene su lokomotive, vagoni, mostovi, tuneli i kompletna infrastruktura, čime je Furka ponovo oživjela kao jedinstvena turistička željeznica.
Danas tokom ljetne sezone parne lokomotive saobraćaju između stanica Realp i Oberwald, prolazeći kroz impresivne alpske pejzaže, planinske livade, glečere, kamene mostove i tunele, pružajući putnicima autentičan doživljaj željezničkog putovanja iz prve polovine dvadesetog vijeka.
Posebnu vrijednost ovog projekta predstavlja činjenica da ga održavaju brojni volonteri različitih generacija. Mnogi od njih godinama usavršavaju znanja o upravljanju parnim lokomotivama, održavanju istorijske željezničke infrastrukture i očuvanju tehničke baštine.
Furka Steam Railway danas predstavlja mnogo više od turističke atrakcije. Ona je primjer kako se industrijsko nasljeđe može uspješno povezati sa održivim turizmom, obrazovanjem i regionalnim razvojem.
Švajcarska ovim projektom potvrđuje da očuvanje istorijske željezničke infrastrukture nije samo pitanje kulture i tradicije, već i važan doprinos razvoju lokalne ekonomije i promociji održive mobilnosti.
U vremenu intenzivne digitalizacije i modernizacije željezničkog saobraćaja, Furka podsjeća da tehnička istorija ima trajnu vrijednost i da spoj tradicije, entuzijazma i stručnosti može stvoriti jedinstvenu turističku ponudu prepoznatljivu širom svijeta.
Stogodišnjica Furka željeznice predstavlja priliku da se oda priznanje generacijama željezničara, inženjera i volontera koji su svojim radom sačuvali jedno od najljepših evropskih željezničkih nasljeđa za buduće generacije.
„Kao živa mašina“
Bernhard Lang, jedan od mnogih entuzijasta koji se dobrovoljno prijavljuju da voze starinske parne vozove, rekao je da može potrajati godinama da savladaju veštinu.
„To je nešto poput žive mašine, tako da morate dobiti neku vrstu osećaja za to“, rekao je on. „Da osetim kako se ponaša, kako se kreće, kako miriše, kako zvuči.“
