Evropski parlament izglasao je produženje oslobađanja od plaćanja putarina za teška vozila bez emisija (HDV) do 30. juna 2031. godine u okviru Direktive o evrovinjeti. Mjera donosi pravnu i finansijsku sigurnost operaterima koji ulažu u čistu tehnologiju, ali IRU upozorava da dobrovoljne mjere nisu dovoljne za masovniju primjenu vozila bez emisija.

Ključni nalazi

• Produženje oslobađanja: važenje produženo s 31.12.2025. na 30.06.2031.

• Cilj: smanjenje troškova za prevoznike koji investiraju u električna i druga vozila bez emisija.

• Problem: države članice same odlučuju da li primjenjuju izuzeće – samo mali broj ih je do sada uveo.

• Troškovi: vozila bez emisija i dalje su 2–3 puta skuplja od dizel modela.

Stav IRU-a (Raluca Marian, direktor EU)

• Parlament je poslao pozitivnu poruku industriji: ulaganje u vozila bez emisija se isplati.

• Ali, potrebno je više od samog produženja – potrebna je EU-wide dosljednost i obaveznost.

• Predložene mjere:

  • privremeno usmjeravanje svih prihoda od CO₂ putarina direktno u dekarbonizaciju drumskog transporta,

  • izbjegavanje dvostrukog oporezivanja kada ETSII bude uveden,

  • uključivanje CO₂-neutralnih goriva (tečna i gasna) u sistem popusta/oslobađanja,

  • administrativno olakšavanje: priznavanje CO₂ klasa vozila u svim državama članicama.

Šta dalje

• IRU apeluje na Vijeće EU da potvrdi odluku prije kraja 2025. godine kako bi izuzeća važila bez prekida.

• Ovo će omogućiti dugoročnu sigurnost za prevoznike i otvoriti vrata širim reformama koje će ubrzati dekarbonizaciju sektora drumskog transporta.

• Evropski parlament izglasao je produženje oslobađanja od plaćanja putarina za teška vozila bez emisija (HDV) do 30. juna 2031. godine u okviru Direktive o evrovinjeti. Mjera donosi sigurnost prevoznicima koji investiraju u čista vozila, ali IRU upozorava da dobrovoljne mjere nisu dovoljne za masovniju primjenu.

  Ključne tačke

  • 📅 Rok produžen: sa 31.12.2025. na 30.06.2031.

  • 🚛 Cilj: smanjenje troškova za operatere koji prelaze na električna i druga vozila bez emisija.

  • ❗ Problem: samo mali broj država članica primjenjuje oslobađanje jer je mjera dobrovoljna.

  • 💶 Trošak: ZEV vozila i dalje su 2–3 puta skuplja od dizelskih.

  IRU stavovi i prijedlozi

  Raluca Marian, direktor EU pri IRU, pozdravila je odluku Parlamenta, ali naglasila:

  „Da bi se flote EU stvarno dekarbonizovale, potrebni su širi i obavezni podsticaji.“

  IRU predlaže:

  • Usmjeravanje CO₂ prihoda: privremeno obavezno ulaganje svih prihoda od CO₂ putarina u dekarbonizaciju drumskog transporta.

  • Bez dvostrukog oporezivanja: kada ETSII stupi na snagu, zabraniti dodatne CO₂ takse.

  • Podrška CO₂-neutralnim gorivima: uključivanje tečnih i gasnih goriva s neutralnim emisijama u sistem popusta.

  • Administrativne olakšice: jedinstveno priznavanje CO₂ klasa vozila u cijeloj EU.

  Šta slijedi

  IRU apeluje na Vijeće EU da potvrdi odluku prije kraja 2025. godine kako bi izuzeća važila bez prekida i postala osnova za šire reforme u sektoru.

  • 🇪🇺 Evropski parlament produžava oslobađanje od putarina za vozila bez emisija – IRU traži šire zelene podsticaje (09.09.2025)

  • 🇧🇪 Evropska komisija: hitna potreba za sigurnim parkingom za kamione (05.09.2025)

  • 🇪🇺 IRU pokreće inicijative za olakšanje regulative za kombi vozila u EU (04.09.2025)

  • 🇪🇺 Pregovori o dimenzijama vozila ključni za zeleniji i efikasniji transport (01.09.2025)

  • 🇪🇺 IRU traži odlaganje kazni za nove carinske procedure (ICS2) (27.08.2025)

  • 🇪🇺 Pametni tahograf: EU transport spreman za novu obavezu (15.08.2025)

  Izvor

  IRU / Evropski parlament, 09.09.2025.

IRU, Evropski parlament, 09.09.2025.