Na putu ka održivom transportu budućnosti, prototip kamiona Mercedes-Benz GenH2 usp,ešno je prošao svoje prve testove na velikoj nadmorskoj visini na javnim putevima. Glavna tačka na kontrolnoj listi testnog programa: prelazak Brennerovog prolaza, jedne od glavnih vena evropskog teretnog transporta.
Samo u 2019. godini, oko 40 miliona tona tereta prevezeno je kamionima duž tranzitne rute sa četiri trake koja se nalazi na nadmorskoj visini od 1.370 metara na austrijsko-italijanskoj granici. To je skoro 2,5 miliona kamiona godišnje. Tokom nedeljnih probnih putovanja, inženjeri Daimler kamiona su više puta prelazili Brennerov prolaz sa kamionom sa gorivim ćelijama koji je nosio tipično opterećenje na deonici autoputa dužine 120 kilometara između Bolzana i Innsbrucka. Jedina emisija na putu je bila: voda va para!
Baza je bolzano
Grad Bolzano u Italiji služio je kao baza za probnu vožnju jer ima benzinsku stanicu za vodonik kojom upravlja H2 Južni Tirol. Pored toga, ambijentalna topografija je idealna za temeljne testove rada sistema gorivih ćelija na različitim visinama. Jedan od vrhunaca testova bila je vožnja na Penser Jochu do visine od 2.211 metara. Nalazi ovog prvog programa interakcije gorivih ćelija i baterija na složenoj topografiji i operativnoj strategiji budućnosti sada su uključeni u dalji razvoj serijskog vozila. Za narednu godinu planirano je više probnih vožnji na brdovitom terenu.
Dvije strategije
Na putu ka neutralnoj budućnosti CO2, Daimler Truck je jasno postavio svoj strateški pravac i dosledno sledio dvostepenu strategiju u elektrifikaciji svog portfolija sa električnim pogonima na baterije i vodonikom. Mercedes-Benz GenH2 kamion razvijen je posebno za fleksibilan i zahtjevan transport u važnom segmentu teškog transporta i transporta na velike udaljenosti. Razvojni cilj je dostići hiljade kilometara i više, sa jednim punjenjem tenkova. Početak masovne proizvodnje planiran je za drugu polovinu decenije.
