Od 1. septembra 2026. godine u Slovačkoj počinje primjena izmijenjenih saobraćajnih pravila koja su posebno važna za međunarodne drumske prevoznike. Prekoračenje dozvoljene mase ili osovinskog opterećenja za najmanje 10% biće kvalifikovano kao težak prekršaj, kršenje zabrane kretanja kamiona nedjeljom i praznicima ulazi u kategoriju ozbiljnih prekršaja, a najteža prekoračenja brzine mogu biti kažnjena do 1.300 eura.
LOGISTIKA.ba | 30. avgust 2026.
Prevoznici koji od 1. septembra 2026. godine ulaze u Slovačku moraju računati na izmijenjen sistem kontrole i sankcionisanja.
Promjene donosi Zakon br. 131/2026, kojim se mijenjaju pravila drumskog saobraćaja.
Za međunarodni teretni transport posebno su važne četiri oblasti:
- preopterećenje vozila i osovinsko opterećenje,
- zabrane kretanja teretnih vozila,
- povećane kazne za teška prekoračenja brzine,
- šira mogućnost evidentiranja prekršaja bez neposrednog zaustavljanja vozila.
NAJVAŽNIJE: 10% NIJE DOZVOLJENA TOLERANCIJA
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na prekoračenje dozvoljene mase.
Od 1. septembra prekoračenje za najmanje 10% smatraće se teškim saobraćajnim prekršajem.
Pravilo se odnosi na:
najveću dozvoljenu masu vozila,
dozvoljenu masu skupa vozila,
masu prikolice ili poluprikolice
i
dozvoljeno osovinsko opterećenje.
Ali ovdje postoji veoma važna razlika koju prevoznici i vozači moraju razumjeti:
10% NIJE TOLERANCIJA ZA PREOPTEREĆENJE.
To što se prekoračenje od najmanje 10% kvalifikuje kao težak prekršaj ne znači da je dozvoljeno voziti sa 5%, 8% ili 9% preopterećenja.
Dozvoljene mase i osovinska opterećenja i dalje moraju biti poštovani.
Prag od 10% određuje kada prekršaj prelazi u kategoriju teškog prekršaja.
PRIMJER: 40 TONA → 44 TONE
Ako je za konkretno vozilo i transport dozvoljena ukupna masa skupa vozila 40 tona, prekoračenje od 10% iznosi:
40 t × 10% = 4 t
odnosno:
40 + 4 = 44 tone.
Ako vozilo dostigne najmanje 44 tone, pod pretpostavkom da je upravo 40 tona relevantna dozvoljena masa za taj slučaj, prelazi prag od 10%.
Ali to ne znači da je:
43,9 tona dozvoljeno.
Vozilo je i tada iznad dozvoljene mase.
Razlika je u pravnoj kvalifikaciji težine prekršaja.
PAŽNJA: KONTROLIŠE SE I SVAKA OSOVINA
Za prevoznike je posebno značajno što nije dovoljno provjeriti samo ukupnu masu vozila.
Kontrola se odnosi i na osovinska opterećenja.
Kamion ili skup vozila može biti unutar ukupne dozvoljene mase, a ipak imati prekoračeno opterećenje pojedine osovine zbog nepravilnog rasporeda tereta.
Zato prije ulaska u Slovačku treba provjeriti:
ukupnu masu + raspored tereta + osovinska opterećenja.
Ovo je posebno važno kod teških i koncentrisanih tereta, kao i kod djelimičnih utovara kod kojih raspored mase može biti nepovoljan.
NEPLAĆENA KAZNA – MOGUĆE ZADRŽAVANJE DOKUMENATA I TABLICA
Nova pravila pojačavaju i mogućnosti naplate kazni za prekoračenje mase.
Ako kazna zbog prekoračenja dozvoljene mase ili osovinskog opterećenja nije plaćena na licu mjesta, policija može zadržati saobraćajnu dokumentaciju vozila, uključujući dokumente vozila registrovanog u inostranstvu.
Predviđena je i mogućnost zadržavanja registarskih tablica.
Za međunarodnog prevoznika posljedica zato nije samo novčana kazna.
Vozilo može praktično biti onemogućeno da normalno nastavi transport dok se situacija ne riješi.
DO 1.300 EURA ZA NAJTEŽA PREKORAČENJA BRZINE
Od 1. septembra povećavaju se i sankcije za najteža prekoračenja brzine.
Posebno se tretiraju slučajevi kada vozač prekorači dozvoljenu brzinu:
za više od 50 km/h u naseljenom mjestu
ili
za više od 60 km/h izvan naseljenog mjesta.
Za takve prekršaje u upravnom postupku kazna će iznositi:
800–1.300 EURA.
Raniji raspon bio je 500–1.000 eura.
Povećava se i iznos koji se može izreći u drugom odgovarajućem postupku:
500–1.000 EURA.
NOVI REŽIM ZABRANE ZA KAMIONE: NEDJELJOM 06:00–22:00
Za međunarodne prevoznike jedna od operativno najvažnijih promjena odnosi se na zabranu kretanja teretnih vozila.
Od 1. septembra režim nedjeljne i praznične zabrane mijenja se.
Za vozila na koja se ograničenje odnosi zabrana će važiti:
NEDJELJOM I ODGOVARAJUĆIM PRAZNIČNIM DANIMA: 06:00–22:00.
To znači da zabrana više neće počinjati u ponoć.
Vozač dobija dodatnih šest sati, od 00:00 do 06:00, za kretanje prije početka zabrane.
Za pravilno planiranje međunarodnih ruta ovo može biti veoma značajno.
NA KOJA VOZILA SE ODNOSI?
Prema novom režimu, ograničenje se i dalje odnosi na:
teretna vozila najveće dozvoljene mase iznad 7,5 tona
i određena
vozila koja vuku prikolicu ili poluprikolicu najveće dozvoljene mase iznad 3,5 tone.
Prevoznik mora provjeriti tačnu kategoriju vozila, relaciju i eventualno pravo na izuzetak prije ulaska u režim zabrane.
KRŠENJE ZABRANE POSTAJE TEŽAK PREKRŠAJ
Promjena satnice donosi određeno olakšanje.
Ali sankcionisanje postaje ozbiljnije.
Kršenje propisane zabrane kretanja teretnih vozila biće svrstano u kategoriju teških saobraćajnih prekršaja.
Dakle, Slovačka istovremeno:
skraćuje period zabrane, ali pooštrava tretman njenog kršenja.
Za dispečere je zato veoma važno da novu satnicu ne posmatraju kao liberalizaciju kompletnog režima.
LJETNE ZABRANE ĆE OD 2027. BITI KRAĆE
Promjene obuhvataju i ljetni režim.
U periodu od 1. jula do 31. avgusta, za dane obuhvaćene odgovarajućim sezonskim pravilima, zabrana će prema novom režimu trajati:
09:00–19:00,
umjesto ranijeg početka u 07:00.
Pošto izmjene stupaju na snagu 1. septembra 2026, ovaj dio novih pravila biće praktično posebno značajan tokom ljetne sezone 2027. godine.
PROŠIRUJE SE LISTA IZUZETAKA
Nova pravila istovremeno proširuju određene izuzetke od vikend i prazničnih ograničenja.
Među novim ili proširenim kategorijama nalaze se, između ostalog, određena vozila koja:
redovno prikupljaju komunalni otpad,
snabdijevaju proizvodne pogone sa kontinuiranim radom u Slovačkoj,
obavljaju određene transporte poljoprivrednih proizvoda
ili transporte povezane sa željezničkom infrastrukturom.
Za međunarodni transport posebno je interesantna mogućnost izuzetka za određena vozila koja se vraćaju u Slovačku radi dolaska na odredište.
Pravo na konkretan izuzetak ipak treba provjeriti prema zakonskim uslovima prije planiranja vožnje.
TELEFON ZA VOLANOM – 249 EURA
Slovačka istovremeno širi sistem odgovornosti vlasnika vozila za prekršaje koji mogu biti evidentirani bez neposrednog zaustavljanja vozača.
Među prekršajima obuhvaćenim novim režimom nalaze se:
nedržanje propisanog odstojanja – 99 EUR
korišćenje telefona ili sličnog uređaja tokom vožnje – 249 EUR
nevezivanje sigurnosnog pojasa osobe na prednjem sjedištu – 78 EUR.
Za transportne kompanije sa većim voznim parkom ovo je posebno značajno jer se postupak može povezati sa vlasnikom vozila.
VIŠE KONTROLE – BEZ ZAUSTAVLJANJA KAMIONA
Promjene treba posmatrati i u širem kontekstu digitalizacije saobraćajnog nadzora.
Proširuje se spektar tehničkih uređaja čiji se podaci mogu koristiti za utvrđivanje prekršaja.
Pored policijske opreme, sistem može obuhvatiti i određenu opremu kojom upravljaju:
operatori autoputeva,
upravljači puteva
i
operatori željezničke infrastrukture,
uz zakonom propisanu policijsku obradu podataka.
Praktična posljedica je veoma važna:
PREKRŠAJ NE MORA VIŠE ZNAČITI I ZAUSTAVLJANJE VOZILA NA PUTU.
Digitalno evidentiranje postaje sve važniji dio kontrole drumskog transporta.
ŠTA TREBA URADITI PRIJE 1. SEPTEMBRA?
Transportne kompanije koje koriste Slovačku kao odredišno ili tranzitno tržište trebalo bi da o novim pravilima obavijeste:
vozače, dispečere, transportne planere i odgovorna lica za vozni park.
Posebno treba provjeriti četiri stvari:
1. ukupnu masu vozila i skupa vozila,
2. opterećenje svake osovine,
3. novu satnicu zabrane kretanja,
4. ponašanje vozača koje se može evidentirati automatskim sistemima.
LOGISTIKA.ba – UPOZORENJE PREVOZNICIMA
Za međunarodne prevoznike najvažnije je zapamtiti:
SLOVAČKA – OD 1. SEPTEMBRA 2026.
≥10% prekoračenja mase/osovinskog opterećenja → težak prekršaj
10% ≠ dozvoljena tolerancija
nedjeljna/praznična zabrana → 06:00–22:00
kršenje zabrane → težak prekršaj
najteže prekoračenje brzine → do 1.300 EUR
telefon tokom vožnje u režimu odgovornosti vlasnika → 249 EUR
kontrola → sve više moguća i bez zaustavljanja vozila
LOGISTIKA.ba – REDAKCIJSKI OSVRT
Slovačka od 1. septembra šalje dvije poruke transportnom sektoru.
Prva je pozitivna: određeni režimi zabrane kretanja postaju fleksibilniji, što može olakšati planiranje međunarodnog transporta.
Druga je mnogo ozbiljnija: kontrola i odgovornost postaju strože.
Posebno upozoravamo na pogrešno tumačenje praga od 10%.
To nije „dozvoljenih 10% preopterećenja“.
To je granica od koje prekoračenje dobija kvalifikaciju teškog prekršaja.
U savremenom međunarodnom transportu zato više nije dovoljno da dispečer zna samo rutu, kilometražu i termin istovara.
Mora poznavati i:
masu, osovinska opterećenja, nacionalne zabrane, izuzetke i sistem automatskog nadzora u svakoj tranzitnoj državi.
Od 1. septembra 2026. Slovačka mora biti dodata na listu država za koje prije polaska treba izvršiti dodatnu operativnu provjeru.
Izvor: Zakon Slovačke Republike br. 131/2026 / Trans.INFO; obrada i upozorenje za međunarodne prevoznike: LOGISTIKA.ba
