LOGISTIKA.ba | 3. novembar 2026.
Može li transportno preduzeće ostvariti prihod zato što njegovi kamioni troše manje goriva?
Italijanski model energetskih podsticaja pokazuje da je to moguće.
Transportna preduzeća koja ostvaruju mjerljive i priznate energetske uštede mogu, pod propisanim uslovima, dobiti Bijele sertifikate (Certificati Bianchi), poznate kao sertifikati energetske efikasnosti (Titoli di Efficienza Energetica – TEE).
Ovi sertifikati imaju tržišnu vrijednost i mogu se prodavati, čime se otvara mogućnost dodatnog prihoda.
To znači da smanjenje potrošnje goriva može donijeti dvije koristi:
1. Direktnu uštedu kroz manju potrošnju dizela.
2. Dodatni prihod kroz prodaju priznatih energetskih ušteda.
1. ŠTA SU BIJELI SERTIFIKATI?
Bijeli sertifikati predstavljaju instrument kojim se potvrđuje ostvarena ušteda primarne energije.
Italijanski sistem funkcioniše kroz nadležne institucije:
- GSE (Gestore dei Servizi Energetici) – ocjenjuje projekte i priznaje energetske uštede.
- GME (Gestore dei Mercati Energetici) – upravlja tržištem na kojem se sertifikatima može trgovati.
Jedan Bijeli sertifikat odgovara jednoj toni ekvivalenta nafte (TEP) priznate energetske uštede.
Sistem je uređen italijanskim propisima, uključujući ministarski dekret od 21. jula 2025. godine.
Važno je naglasiti da sertifikati nisu poresko oslobađanje, nego tržišni instrument podsticanja energetske efikasnosti.
2. KOLIKO VRIJEDI JEDAN BIJELI SERTIFIKAT?
Prema podacima objavljenim u italijanskim stručnim medijima:
| Pokazatelj | Vrijednost |
|---|---|
| Prosječna cijena sertifikata u 2025. | 247,80 EUR |
| Cijena 6. oktobra 2026. | 252,91 EUR |
| Energetska vrijednost jednog sertifikata | 1 TEP |
| Osnov za izdavanje | Priznata energetska ušteda |
Tržišna cijena nije garantovana i može se mijenjati.
Broj sertifikata koje preduzeće može dobiti zavisi od priznatih ušteda i uslova konkretnog projekta.
3. VJEŠTAČKA INTELIGENCIJA SMANJUJE POTROŠNJU GORIVA
Posebno zanimljiv primjer dolazi iz italijanske tehnološke kompanije MinervaS.
Njena tehnologija enaide® koristi algoritme vještačke inteligencije za optimizaciju vožnje.
Sistem analizira:
- Brzinu i ubrzanje vozila.
- Konfiguraciju puta.
- Saobraćajne uslove.
- Vremenske prilike.
- Opterećenje vozila.
- Potrošnju goriva.
- Efikasnost vozačkog ponašanja.
Na osnovu prikupljenih podataka sistem daje preporuke za ekonomičniju vožnju.
Prema rezultatima eksperimenata koje je objavila kompanija MinervaS, ostvarene su prosječne uštede goriva veće od 15% na nivou testiranih flota, dok su kod pojedinih vozila dostizale i 30%.
Ovi rezultati odnose se na konkretna testiranja i ne predstavljaju garantovanu uštedu za svako transportno preduzeće.
4. EKONOMSKI PRIMJER – TRANSPORTNO PREDUZEĆE SA 50 KAMIONA
Razmotrimo hipotetičko transportno preduzeće sa 50 teretnih vozila.
Pretpostavke:
Pokazatelj Vrijednost Broj kamiona 50 Godišnja kilometraža po kamionu 120.000 km Prosječna potrošnja 30 l/100 km Godišnja potrošnja po kamionu 36.000 litara Ukupna godišnja potrošnja flote 1.800.000 litara Pretpostavljena cijena dizela 1,50 EUR/l Godišnji trošak goriva 2.700.000 EUR SCENARIO A – UŠTEDA GORIVA OD 10%
Smanjenje potrošnje:
180.000 litara godišnje.
Finansijska ušteda:
270.000 EUR godišnje.
SCENARIO B – UŠTEDA GORIVA OD 15%
Smanjenje potrošnje:
270.000 litara godišnje.
Finansijska ušteda:
405.000 EUR godišnje.
ŠTA JE SA BIJELIM SERTIFIKATIMA?
Ako bi projekat ispunjavao italijanske uslove i ostvarene uštede bile priznate, preduzeće bi moglo dobiti dodatni prihod od prodaje sertifikata.
Međutim, broj sertifikata nije moguće pouzdano izračunati samo na osnovu ušteđenih litara goriva.
Potrebno je utvrditi priznatu uštedu primarne energije, referentnu potrošnju, dodatnost projekta i druge propisane kriterijume.
Zato prikazane uštede goriva ne predstavljaju automatski osnov za izdavanje sertifikata.
5. KAKO TRANSPORTNO PREDUZEĆE MOŽE DOBITI SERTIFIKATE?
Postupak obuhvata nekoliko važnih faza.
Prva faza – analiza postojećeg stanja.
Utvrđuju se potrošnja goriva, kilometraža, karakteristike vozila i transportnih operacija.
Druga faza – projekat energetske efikasnosti.
Preduzeće priprema projekat koji mora ispunjavati uslove prihvatljivosti.
Treća faza – mjerenje i dokazivanje.
Prikupljaju se podaci koji omogućavaju provjeru stvarno ostvarenih energetskih ušteda.
Četvrta faza – priznavanje ušteda.
Nadležna institucija provjerava projekat i priznaje uštede u skladu sa propisima.
Peta faza – prodaja sertifikata.
Priznati sertifikati mogu se prodati na organizovanom tržištu ili putem bilateralnih ugovora.
BUDUĆNOST TRANSPORTA NIJE SAMO U NOVIM KAMIONIMA – NEGO I U PAMETNIJEM UPRAVLJANJU POSTOJEĆIM FLOTAMA.
Vještačka inteligencija, digitalni alati i energetska efikasnost mogu smanjiti troškove poslovanja.
Italijanski sistem Bijelih sertifikata pokazuje da priznate energetske uštede mogu dobiti i tržišnu vrijednost.
Manje goriva. Manji troškovi. Manje emisija. Mogućnost dodatnog prihoda.
To je pravac razvoja savremene logistike.
LOGISTIKA.ba – ZELENA LOGISTIKA I DIGITALNA TRANSFORMACIJA
Izvor: Trasporti-Italia, Marta Bettini, 2.11.2026.
Stručna obrada i ekonomski primjer: LOGISTIKA.ba.
