Evropska tranzicija: Električni i vodonični kamioni spremni – ali infrastruktura ozbiljno zaostaje Izvještaj: Evropska komisija, jun 2025

🚚 Evropska tranzicija: Električni i vodonični kamioni spremni – ali infrastruktura ozbiljno zaostaje

Izvještaj: Evropska komisija, jun 2025 | Obradio: www.logistika.ba

Evropska unija je postavila ambiciozan cilj: do 2030. godine svaka treća nova teška teretna vozila mora biti emisijski neutralna. I dok tržište električnih i vodoničnih kamiona pokazuje znake zrelosti, ključna prepreka ostaje – nedostatak infrastrukture.

🔢 Ključni podaci iz izvještaja

• 📊 Samo 2,09% novih teških kamiona u EU je trenutno bez emisije.

• 🔋 BEV (električni kamioni) dominiraju: 115 dostupnih modela (2024), naspram samo 23 FCEV modela (na vodonik).

• 📅 Prognoza za 2030:

  • 534.000 emisijski neutralnih vozila u EU

  • 426.000 kamiona

  • 108.000 autobusa i turističkih vozila

  • 86% na baterije, 14% na vodonik

⚡ Infrastruktura: slaba tačka tranzicije

• 🔌 Potrebno: najmanje 18.000 javnih punionica za kamione na struju (90% >150 kW).

• 🧪 Za vodonik: 1.100 stanica za punjenje, većina mora biti za 700 bara.

• 🚫 Problemi:

  • Nema dovoljno priključaka na mrežu.

  • Postupci za dobijanje dozvola spori i skupi.

  • Zelenog vodonika ima malo, a cena je visoka.

💶 Ko će to da plati?

Investicija u zero-emission flotu je skuplja i rizičnija za male i srednje prevoznike. Iako subvencije postoje, prepreke su:

• TCO (ukupni trošak vlasništva) i dalje previsok

• Administrativni teret za infrastrukturu je velik

• Nedostatak jasnih pravila i operativnih standarda

• 

📍 Šta to znači za BiH i region?

Države Zapadnog Balkana, uključujući BiH, suočiće se sa pritiskom da usklade svoju flotu sa evropskim tranzicionim planom. Prevoznici koji voze na TEN-T koridorima moraće da investiraju u ekološka vozila. Međutim, bez jasne državne strategije, subvencija i mrežne reforme – rizik ostaje previsok za većinu.

✅ Preporuke za transportne firme

1. Planirati prelaz na električna i vodonična vozila od 2026–2030.

2. Uključiti se u međunarodne programe i konkurisati za EU fondove.

3. Razvijati interne kapacitete za logistiku, planiranje ruta i punjenje.

4. Udruživati se sa drugim prevoznicima radi zajedničke izgradnje infrastrukture.

📢 Uskoro: Na portalu www.logistika.ba objavljujemo vodič za operativnu pripremu firmi u BiH za EU tranziciju!