Sektor drumskog transporta u Bosni i Hercegovini ulazi u najkritičniju fazu u posljednjih nekoliko decenija. Ono što je do juče bilo upozorenje, danas postaje realnost na terenu – pritisak na profesionalne vozače iz BiH unutar Evropske unije se intenzivira, a pravna i operativna sigurnost njihovog rada ozbiljno je narušena.
Primjena sistema Entry/Exit System (EES), koji bi trebao donijeti transparentnost i preciznost u evidenciji boravka, u praksi ne daje očekivane rezultate za transportni sektor. Naprotiv, pokazuje se da i pored uredno evidentiranog ulaska u EU, profesionalni vozači nemaju garanciju da će moći završiti transportni zadatak.
Od ulaska do hapšenja – nova realnost
Od 01.05.2026. godine evidentiran je niz slučajeva u kojima su vozači iz Bosne i Hercegovine, nakon što su legalno ušli na teritoriju EU i prošli sve kontrole, zaustavljani unutar država članica. U posljednjih nekoliko dana zabilježeni su konkretni slučajevi u Njemačka i Austrija, gdje su vozači zadržavani, hapšeni i deportovani.
Kontrole koje se provode unutar teritorije EU, često bez jasnog obrazloženja ili transparentnih kriterijuma, stvaraju pravnu nesigurnost i operativni rizik koji direktno pogađa međunarodni transport. Činjenica da EES evidencija ne pruža zaštitu dodatno produbljuje problem.
Institucionalni odgovor – bez rezultata
Istovremeno, domaće institucije ne nude adekvatan odgovor. Nakon više mjeseci sastanaka i rada međuresornih tijela, uključujući aktivnosti prema Evropska komisija, nijedan konkretan zahtjev sektora nije realizovan.
Zahtjevi koji su jasno definisani – od rasterećenja poslovanja, smanjenja čekanja na granicama, unapređenja rada Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine, do povrata dijela trošarina i zaštite profesionalnih vozača – ostali su bez implementacije
Umjesto sistemskih rješenja, kao alternativni pravac sve češće se pominje preusmjeravanje poslovanja u države članice EU, uključujući Hrvatska, što dugoročno vodi ka slabljenju domaćeg sektora.
Ekonomske posljedice – ubrzano gašenje sektora
Posljedice ovakvog pristupa već su vidljive. Domaći transportni sektor suočava se sa ubrzanim gašenjem kompanija, dok desetine hiljada radnih mjesta dolaze u pitanje. Procjene ukazuju da je do 20.000 radnih mjesta direktno izloženo riziku u narednih 18 mjeseci.
Paradoksalno, u isto vrijeme postoji značajan nedostatak vozača i otvorene pozicije koje nije moguće popuniti, upravo zbog nesigurnih uslova rada i pravnog okvira.
Poruka sektora – vrijeme je isteklo
Transportni sektor Bosne i Hercegovine više nema prostor za čekanje. Ako sistem koji reguliše ulazak i boravak – poput EES – ne garantuje osnovnu pravnu sigurnost, tada se postavlja suštinsko pitanje: pod kojim uslovima domaći prevoznici uopšte mogu poslovati na tržištu Evropske unije?
U narednom periodu očekuje se jasnije pozicioniranje sektora, ali i konkretni potezi prema domaćim i međunarodnim institucijama.
Jedno je sigurno – trenutni model više nije održiv.
Lov na profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine se nastavlja – ne kroz formalne zabrane, već kroz operativne prakse koje onemogućavaju rad.
Ako ni nakon urednog ulaska u EU nema garancije za obavljanje posla, poruka je jasna.
Vrijeme je da se stvari nazovu pravim imenom.
