Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine obavještava javnost, nadležne institucije i međunarodne partnere da dosadašnji pokušaji rješavanja problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine kroz dijalog i institucionalne mehanizme nisu dali konkretne rezultate.
U proteklom periodu sektor transporta pokazao je punu spremnost za saradnju, uz uvjerenje da će države regiona i institucije Evropske unije prepoznati značaj ovog pitanja i pristupiti njegovom sistemskom rješavanju. Formirane su radne i međuresorne grupe, uključujući inicijative prema Evropska komisija, uz učešće predstavnika vlada zemalja regiona. Međutim, ključni akteri – prevoznici – nisu suštinski uključeni u procese odlučivanja.
Nakon tri održane sjednice međuresornog odbora, jedini konkretan rezultat može se ocijeniti kao pokušaj amortizacije problema, bez stvarnih pomaka ka njegovom rješavanju.
Primjena sistema Entry/Exit System (EES), čija je puna operativnost planirana od 10.10., već sada proizvodi ozbiljne posljedice u praksi. Od 01.05.2026. godine evidentiran je pojačan pritisak na profesionalne vozače iz Bosne i Hercegovine na teritoriji Evropske unije.
I pored činjenice da vozači prolaze sve procedure i kontrole u okviru EES sistema i imaju odobren ulazak u EU, to ne predstavlja garanciju da će nesmetano obaviti transportni zadatak. Naprotiv, suočavaju se sa dodatnim unutrašnjim kontrolama unutar EU, gdje se nastavljaju slučajevi zadržavanja, hapšenja i deportacija, uključujući postupanja na parkiralištima i u toku redovnog transporta.
U posljednja četiri dana evidentirana su najmanje četiri slučaja u kojima su profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine, nakon dodatnih kontrola poznatih isključivo nadležnim organima država članica EU, bili predmet zadržavanja, hapšenja i deportacije.
Za 07.05.2025. godine zakazana je sjednica međuresorne grupe Bosne i Hercegovine. Međutim, nakon višemjesečnog rada, jedini konkretan pravac koji se razmatra odnosi se na mogućnosti poslovnog preusmjeravanja ili osnivanja subjekata u drugim državama članicama, uključujući Hrvatska, što ne predstavlja rješenje za domaći transportni sektor.
Istovremeno, nijedan zahtjev upućen prema Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine, entitetskim institucijama, niti prema Vijeće ministara Bosne i Hercegovine nije realizovan. Nijedna tačka nije implementirana.
Zaključak je jasan – od 01.05.2026. godine, i pored formalno ispunjenih uslova za ulazak u Evropsku uniju, profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine nemaju sigurnost obavljanja svog posla. Pritisci, dodatne kontrole, hapšenja i deportacije se nastavljaju. Četiri vozača od utorka do danas su deportovani. ( jedna vozač autobuske linije i trojica iz prevoza robe).
Posljedice su direktne i ozbiljne: desetine hiljada radnih mjesta su ugrožene, a proces gašenja domaćih prevoznika se ubrzava. Već danas postoji do 20.000 otvorenih pozicija u sektoru, dok država nije uspjela da zaštiti približno isti broj radnih mjesta u narednih 18 mjeseci.
Nijedan jedini zahtjev, uprkos dogovorima i očekivanjima, nije realizovan.
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine će se u narednom periodu jasno izjasniti o daljem smislu učešća i saradnje u radu međuresorne grupe na čelu sa Ministarstvom komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine. Sektor transporta nema potrebu za formalnim sastancima bez rezultata.
Ukoliko ne dođe do konkretnih mjera – rasterećenja poslovanja, smanjenja čekanja na granicama, unapređenja rada Uprava za indirektno oporezivanje Bosne i Hercegovine, povrata 50% trošarina na gorivo, uspostavljanja mehanizama zaštite za državljane Bosne i Hercegovine u međunarodnom transportu, kao i rješavanja pitanja taksi i drugih opterećenja – jasno je da dosadašnji pristup nema svrhu.
Na ove zahtjeve ukazivano je više desetina puta, uz očekivanje da će biti ozbiljno shvaćeni.
U narednoj sedmici pažljivo ćemo pratiti dalji razvoj situacije. Ukoliko ni primjena EES sistema ne predstavlja garanciju za rad i kretanje profesionalnih vozača, poruka je jasna.
KONZORCIJUM LOGISTIKA BIH
