Ekološki najjaci kamioni. Stručnjaci izračunavaju i upoređuju ukupne emisije

Prema studiji Međunarodnog saveta za čist transport (ICCT), kamioni na baterije ili vodonik su ekološki najprihvatljiviji. Studija ICCT-a upoređuje emisije gasova sa efektom staklene bašte (GHG) u električnom ciklusu, vodoniku, prirodnom gasu i dizel kamionima i autobusima u Evropi. Analiza je stoga obuhvatila i emisije gasova sa efektom staklene bašte iz proizvodnje vozila, baterija i…

Seifert Logistics nudi 3D štampanjeProizvodnja rezervnih delova na zahtev

Seifert Logistics Group i Daimler autobusi testiraju decentralizovanu proizvodnju rezervnih delova pomoću 3D štampanja. Seifert Logistics Group iz Ulma je pilot partner za saradnju Daimler autobusa za testiranje i uvođenje decentralizovane proizvodnje u Daimler autobusima. Kompletan proces testiran od strane Seifert Proizvođač automobila se oslanja na rešenje za enkripciju i licenciranje CodeMeter iz WibuSystem-a i…

Novi ciljevi emisije gasova za kamione Minus 90% CO2 do 2040. godine!

Ovo nije eksplicitni kraj za dizel. Međutim, proizvođači vozila moraju masovno da smanje emisiju CO2 svojih teških komercijalnih vozila – za 2040 odsto do 90. godine. Reakcije na predlog Evropske komisije. Smanjenje emisije CO30 za 2030 posto do 2019. godine – kada je Evropski parlament predstavio ove ciljeve za teške kamione 30. godine, došlo je…

Tehničko stanje pregledanog kamiona zamrznulo je inspektore!

Počelo je otkrivanjem nedostatka evidentiranja radnog vremena, a završilo se čitavom gomilom tehničkih nedostataka, uključujući i one koji su se smatrali opasnim na putu. Slika: witd.kielce.pl Inspektorat već duže vrijeme ne izvještava o tako okornoj provedbi cestovnog prometa. Tokom inspekcije, provedene na nacionalnom putu broj 7 u selu Występa, otkrivene su mnoge nepravilnosti da je…

Izvestan pragmatizam u ažuriranim pravilima EU o CO₂ za teška vozila, ali ostaju pitanja o održivosti

IRU je pozdravio mnoge aspekte predloženih pravila Evropske komisije o standardima CO₂ za teška vozila, međutim, ostaje otvorena zabrinutost oko ograničenja tehnologije vozila. IRU poziva zakonodavce na više pragmatizma u predstojećem zakonodavnom procesu. Evropska komisija je danas predložila amandmane na standarde CO₂ za teška vozila, koji predlažu cilj od 100% za prodaju autobusa sa nultim…

Troškovi uvođenja Euro 7 u kamione mnogo su veći nego što je Brisel pretpostavio

Prema procenama Evropske komisije, Euro 7 standard je trebalo da obuhvati dodatne troškove od 400 do 2700 evra u zavisnosti od tipa vozila. Nemačko Ministarstvo saobraćaja odlučilo je da to proveri. Proračuni Nijemaca jasno se razlikuju od pretpostavki Bruxellesa. Prema proračunima Federalnog ministarstva saobraćaja, troškovi povezani sa uvođenjem novog standarda emisije Euro 7 mnogo su…