Može li Banja Luka biti prvi funkcionalni “tramvaj bez šina” grad u regionu? Prvi tramvaj u Bosni i Hercegovini – istorijska prekretnica. “Tramvaj bez šina i bez pantografa” – ko je bio prvi u EU?

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Piše: Prof.dr Velibor Peulić U vremenu kada evropski gradovi traže balans između troškova, održivosti i efikasnosti javnog prevoza, sve više pažnje dobija koncept tzv. “tramvaja bez šina” – sistema koji kombinuje prednosti tramvaja i fleksibilnost autobusa. Pitanje koje se logično nameće može li Banja Luka biti prvi grad u regionu koji će ovu tehnologiju uvesti…

ELEKTRIČNI KAMIONI I REALNOST LOGISTIKE: IZMEĐU TEHNOLOGIJE I OPERACIJE

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Piše: Prof. dr Velibor Peulić Pitanje elektrifikacije drumskog transporta više nije stvar budućnosti – ono je već operativna tema. Međutim, ključno pitanje nije da li električni kamioni postoje, već da li su primjenjivi u realnim logističkim uslovima. Otvara se upravo  pitanje: koliko je električni transport zaista spreman za svakodnevnu logistiku? Tehnologija napreduje – logistika postavlja granice…

SAOPŠTENJE ZA JAVNOST Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine obavještava javnost, nadležne institucije i međunarodne partnere da dosadašnji pokušaji rješavanja problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine kroz dijalog i institucionalne mehanizme nisu dali konkretne rezultate. U proteklom periodu sektor transporta pokazao je punu spremnost za saradnju, uz uvjerenje da će države regiona i institucije Evropske unije prepoznati značaj…

LOGISTIKA IZMEĐU TRŽIŠTA I BEZBJEDNOSTI: KO UPRAVLJA LANCIMA SNABDIJEVANJA?

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Piše: redakcija logistika.ba U savremenim uslovima globalne ekonomije, logistika je odavno prestala biti samo operativna funkcija. Ona je postala infrastruktura moći. Slučaj potencijalnog ulaska kineskog giganta COSCO Shipping u njemačku logističku kompaniju Konrad Zippel Spediteur jasno pokazuje novu realnost: više se ne postavlja pitanje da li je investicija ekonomski opravdana, već da li je politički…

EU otvara prostor za subvencije goriva: odluka sada na državama

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

U trenutku kada se sektor drumskog transporta suočava sa rastućim troškovima i sve manjim maržama, Evropska komisija donijela je odluku koja može imati značajan uticaj na tržište – ali samo pod jednim uslovom: reakcija nacionalnih vlada. Nova pravila državne pomoći, usvojena krajem aprila 2026. godine, omogućavaju državama članicama da nadoknade dio povećanih troškova goriva prevoznicima…

NCTS6: Kada tranzit postaje pitanje bezbjednosti i upravljanja rizikom

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Savremeni logistički sistemi ulaze u novu fazu razvoja u kojoj digitalizacija više nije samo alat za efikasnost, već ključni element bezbjednosti i upravljanja rizikom. Najnovija verzija tranzitnog sistema – NCTS6 (New Computerised Transit System) – jasno potvrđuje ovu transformaciju. Za razliku od ranijih verzija, NCTS6 više nije samo platforma za praćenje robe između carinskih ispostava.…

ZNAČAJ CARGO TERMINALA U BOSNI I HERCEGOVINI. REGIONALNA ANALIZA.

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr, Vazdušni transport

Cargo terminali predstavljaju ključnu infrastrukturu savremenih logističkih sistema i imaju strateški značaj za razvoj privrede, međunarodne trgovine i integraciju u globalne lance snabdijevanja. U Bosni i Hercegovini, gdje više od 90% robnih tokova zavisi od drumskog transporta, razvoj avio-cargo kapaciteta nije pitanje alternativnog rješenja, već pitanje strateške diversifikacije i otpornosti logističkog sistema. Za BiH je…

ŽELJEZNIČKI SEKTOR U BOSNI I HERCEGOVINI – HITNE MJERE I STRATEŠKI PRAVCI RAZVOJA

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr, Željeznički transport

Posljedice dugogodišnjeg neplanskog zapošljavanja, izostanka stvarnih procesa rekonstrukcije i restrukturiranja, kao i oslanjanja isključivo na budžetska sredstva, dovele su željeznički sektor u Bosni i Hercegovini u stanje ozbiljne neefikasnosti. Upravljanje zasnovano na administrativnim odlukama, bez tržišne i operativne logike, rezultiralo je gubitkom konkurentnosti, smanjenjem obima transporta i, nažalost, otpuštanjem zaposlenih te daljim urušavanjem domaćih željezničkih…

ZABRANE KRETANJA TERETNIH VOZILA U ITALIJI I EVROPI (25.04 – 04.05.2026) Pregled ključnih termina i uticaja na logistiku

Drumski prevoz robe, Uncategorized @hr

Period od 25. aprila do 4. maja 2026. godine karakterišu intenzivne zabrane kretanja teretnih vozila širom Evrope, uzrokovane praznicima i povećanim prometom. Ovaj interval predstavlja jedan od operativno najzahtjevnijih u planiranju transporta. ITALIJA – NACIONALNE ZABRANEZabrane važe za vozila preko 7,5 tona na cijeloj mreži puteva i autoputeva: april (Dan oslobođenja): 09:00 – 22:00 april…