Američki predsednik Donald Tramp zapretio je da će podići carine na automobile i kamione uvezene iz Evropske unije na KSNUMKS%, što je dovelo do novog pritiska na Brisel da finalizira implementaciju prošlogodišnjeg trgovinskog sporazuma između EU i SAD-a.
Ovaj potez bi pogodio jedan od najvećih evropskih izvoznih tokova u SAD, a ACEA procenjuje da je izvoz vozila iz EU na američko tržište vredan KSNUMKS milijardi evra u KSNUMKS-u.
Najnoviji spor usredsređen je na Turnberri sporazum, trgovinski okvir između EU i SAD-a koji su u julu 2025. godine dogovorili Trump i predsednica Evropske komisije Ursula von der Leien. Prema aranžmanu, SAD su se složile da primenjuju sveobuhvatnu carinsku stopu od 15% na većinu robe iz EU, uključujući vozila i delove vozila. EU se zauzvrat obavezala da će ukloniti carine na američku industrijsku robu i otvoriti carinske kvote za neke američke poljoprivredne proizvode.
Međutim, u maju KSNUMKS, Trump je rekao da namerava da podigne tarife na automobile i kamione EU sa KSNUMKS% na KSNUMKS%, optužujući blok da se ne pridržava sporazuma. Prema Euronevs-u, američki predsednik je rekao da će povećanje stupiti na snagu sledeće nedelje i tvrdio da će vozila proizvedena u SAD-u od strane evropskih proizvođača ostati izuzeta.
Evropska komisija je odbacila optužbu. U komentarima koje su objavili Euronevs i Associated Press, portparol Komisije rekao je da EU sprovodi svoje obaveze „u skladu sa standardnom zakonodavnom praksom“.
Šef trgovine EU Maroš Šefčovič sastao se sa američkim trgovinskim predstavnikom Jamiesonom Greerom u Parizu KSNUMKS maja. Reuters izveštava da je jedna od glavnih briga EU bila Trumpova pretnja da će podići američke tarife na automobile i kamione EU na KSNUMKS%. Brisel je pozvao Vašington da obnovi dogovorene uslove Turnberri pre prve godišnjice sporazuma u julu.
Zakonodavstvo EU još uvek nije završeno
Spor dolazi jer EU još nije završila zakonodavni proces potreban za ukidanje carina na američke industrijske proizvode. Rojters izveštava da je Šefčovič upoznao Greera sa verovatnim vremenskim okvirom, a implementacija EU se sada očekuje u junu. Komisija je rekla da bi bilo korisno da glavni delovi sporazuma budu na snazi pre kraja jula, kada sporazum dostigne svoju prvu godišnjicu.
Taj nedovršeni proces EU dao je Vašingtonu političko otvaranje. Komisija insistira na tome da se implementacija kreće normalnim zakonodavnim putem, dok američka administracija koristi kašnjenje da preti višim tarifama na jedan od najvrednijih evropskih izvoznih sektora.
ACEA upozorava na obnovljeni carinski pritisak
Evropska automobilska industrija pozvala je institucije EU da brzo zaključe trijaloge o trgovinskim sporazumima. ACEA kaže da je oko 670.000 novih vozila izvezeno iz EU u SAD u 2025. godini, u vrednosti od 31 milijardi evra. SAD su bile drugo najveće evropsko izvozno tržište za nova vozila nakon Velike Britanije, što čini KSNUMKS% izvoza vozila iz EU.
Najnoviji informativni list udruženja pokazuje da je izvoz vozila iz EU u SAD pao za KSNUMKS% u vrednosti u KSNUMKS-u. Izvoz automobila iz EU u SAD iznosio je 667,794 jedinica, u vrednosti od 30,9 milijardi evra, dok je izvoz komercijalnih vozila i autobusa iz EU u SAD naglo pao sa 8,484 na 5,108 jedinica.
Iako u naslovnim brojkama dominiraju putnički automobili, spor pogađa i evropske proizvođače kamiona i autobusa. ACEA predstavlja velike proizvođače komercijalnih vozila, uključujući DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco Group, MAN, Scania, Volvo Group i Volksvagen Truck & Bus.
Daimler Kamion je već pogođen tarifama u Severnoj Americi
Pritisak je već vidljiv u rezultatima proizvođača kamiona. Daimler Truck je u sredu izvestio da je njegova operativna dobit u prvom kvartalu više nego prepolovljena, padajući na 498 miliona evra sa 1,08 milijardi evra godinu dana ranije. Rojters izveštava da je pad bio potaknut slabom potražnjom i punim uticajem američkih uvoznih carina u Severnoj Americi.
Severnoamerička prodaja vozila grupe pala je za 25% na 29,432 jedinice. Rojters je saopštio da je divizija preuzela 624 miliona evra zbog niže prodaje, tarifa i valutnih efekata, dok je prilagođeni prinos od prodaje pao sa 14,4% na 5,4%.
Daimler Kamion je zadržao svoje celogodišnje izglede, podržan jačim dolaznim porudžbinama, ali kvartalni podaci pokazuju kako se tarifna neizvesnost već hrani u zaradama komercijalnih vozila.
Nemački proizvođači automobila suočavaju se sa milijardama tarifnih troškova
Šira automobilska industrija takođe upozorava na rastući teret troškova. Izvršni direktor Volksvagena Oliver Blume rekao je da tarife koštaju grupu oko 5 milijardi evra godišnje u operativnoj dobiti. Rojters napominje da Blume nije precizirao da li se procena odnosi na trenutne nivoe tarifa ili predloženo povećanje sa 15% na 25%.
Nemačka automobilska asocijacija VDA pozvala je obe strane da poštuju postojeći trgovinski sporazum i izbegnu eskalaciju. Rojters je izvestio da je predsednica VDA Hildegard Miler upozorila da će dodatne tarife stvoriti „ogromne“ troškove i verovatno će pogoditi američke potrošače.
Francuski predsednik Emmanuel Macron takođe je kritikovao eskalaciju, rekavši da SAD i EU gube vreme na pretnje tarifama. AP je izvestio da je Macron pozvao na stabilnost, dok je predsednica Komisije Ursula von der Leien rekla da se trgovinski sporazumi moraju poštovati i da je EU spremna za sve ishode.
