EU pravila za međunarodni transport proširuju se i na kombi vozila do 3,5 tone

Od 1. jula 2026. godine pravila iz EU Mobility Package zvanično će se primjenjivati i na laka komercijalna vozila (LCV) mase od 2,5 do 3,5 tone koja obavljaju međunarodni transport. Ova promjena predstavlja jednu od najvećih regulatornih reformi za sektor kombi transporta u posljednjih nekoliko godina i direktno će uticati na organizaciju rada prevoznika širom…

PMI u evrozoni u aprilu dostiže 47-mesečni maksimum, ali proizvođači upozoravaju da rast možda neće trajati

PMI industrijske proizvodnje u evrozoni tokom aprila 2026. godine dostigao je najviši nivo u posljednjih 47 mjeseci, ali analiza pokazuje da rast nije zasnovan na stabilnom oporavku tržišta, već prvenstveno na gomilanju zaliha i preventivnom naručivanju robe zbog straha od poremećaja u lancima snabdijevanja. Ključni zaključci: PMI evrozone porastao je sa 51,6 na 52,2. Sve…

Q1 rezultati logističkih giganta pokazuju da se profit kreće brže od potražnje za teretom

Najveći logistički operateri ne čekaju da se potražnja za teretom vrati. Njihovi rezultati u prvom kvartalu pokazuju da se profit brani kroz akvizicije, kontrolu troškova, određivanje cena, automatizaciju i gušće mreže, dok evropsko tržište drumskog tereta i dalje izgleda mekano, posebno tamo gde su nemačka industrija i domaća zbirna industrija važni. Izvor:Q1 results from logistics…

Može li Banja Luka biti prvi funkcionalni “tramvaj bez šina” grad u regionu? Prvi tramvaj u Bosni i Hercegovini – istorijska prekretnica. “Tramvaj bez šina i bez pantografa” – ko je bio prvi u EU?

Piše: Prof.dr Velibor Peulić U vremenu kada evropski gradovi traže balans između troškova, održivosti i efikasnosti javnog prevoza, sve više pažnje dobija koncept tzv. “tramvaja bez šina” – sistema koji kombinuje prednosti tramvaja i fleksibilnost autobusa. Pitanje koje se logično nameće može li Banja Luka biti prvi grad u regionu koji će ovu tehnologiju uvesti…

ELEKTRIČNI KAMIONI I REALNOST LOGISTIKE: IZMEĐU TEHNOLOGIJE I OPERACIJE

Piše: Prof. dr Velibor Peulić Pitanje elektrifikacije drumskog transporta više nije stvar budućnosti – ono je već operativna tema. Međutim, ključno pitanje nije da li električni kamioni postoje, već da li su primjenjivi u realnim logističkim uslovima. Otvara se upravo  pitanje: koliko je električni transport zaista spreman za svakodnevnu logistiku? Tehnologija napreduje – logistika postavlja granice…

SAOPŠTENJE ZA JAVNOST Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine

Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine obavještava javnost, nadležne institucije i međunarodne partnere da dosadašnji pokušaji rješavanja problema profesionalnih vozača iz Bosne i Hercegovine kroz dijalog i institucionalne mehanizme nisu dali konkretne rezultate. U proteklom periodu sektor transporta pokazao je punu spremnost za saradnju, uz uvjerenje da će države regiona i institucije Evropske unije prepoznati značaj…

LOGISTIKA IZMEĐU TRŽIŠTA I BEZBJEDNOSTI: KO UPRAVLJA LANCIMA SNABDIJEVANJA?

Piše: redakcija logistika.ba U savremenim uslovima globalne ekonomije, logistika je odavno prestala biti samo operativna funkcija. Ona je postala infrastruktura moći. Slučaj potencijalnog ulaska kineskog giganta COSCO Shipping u njemačku logističku kompaniju Konrad Zippel Spediteur jasno pokazuje novu realnost: više se ne postavlja pitanje da li je investicija ekonomski opravdana, već da li je politički…

EU otvara prostor za subvencije goriva: odluka sada na državama

U trenutku kada se sektor drumskog transporta suočava sa rastućim troškovima i sve manjim maržama, Evropska komisija donijela je odluku koja može imati značajan uticaj na tržište – ali samo pod jednim uslovom: reakcija nacionalnih vlada. Nova pravila državne pomoći, usvojena krajem aprila 2026. godine, omogućavaju državama članicama da nadoknade dio povećanih troškova goriva prevoznicima…