ŽELJEZNICE RS DOBILE DODATNIH 35 MILIONA KM – SUBVENCIJA NIJE RAZVOJNA POLITIKA – PRIVREMENO RJEŠENJE ILI POČETAK OZBILJNIH REFORMI?

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Rebalansom budžeta Republike Srpske obezbijeđeno je dodatnih 35 miliona KM za Željeznice Republike Srpske. Time je privremeno riješen dio finansijskih problema, ali ostaje otvoreno pitanje šta slijedi nakon subvencije. Rebalansom budžeta Republike Srpske za 2026. godinu predviđeno je dodatnih 35 miliona KM subvencija za Željeznice Republike Srpske kako bi se obezbijedilo nesmetano funkcionisanje sistema i…

BOSNA I HERCEGOVINA: Da li će drumski prevoznici ponovo plaćati cijenu neuspješnih reformi?

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Problem željezničkog transporta na Balkanu nije nastao juče. Godinama se države regiona, svaka na svoj način, suočavaju sa izazovima nedovoljnih investicija, neefikasnog upravljanja, sporih reformi, zastarjele infrastrukture i nedostatka integrisanih transportnih politika. Neko se sa tim problemima nosi bolje, neko lošije, ali je zajedničko da rješenja nisu pronađena preko noći. Nažalost, umjesto da se ozbiljno…

ŽELJEZNIČKI SEKTOR U BOSNI I HERCEGOVINI – HITNE MJERE I STRATEŠKI PRAVCI RAZVOJA

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Posljedice dugogodišnjeg neplanskog zapošljavanja, izostanka stvarnih procesa rekonstrukcije i restrukturiranja, kao i oslanjanja isključivo na budžetska sredstva, dovele su željeznički sektor u Bosni i Hercegovini u stanje ozbiljne neefikasnosti. Upravljanje zasnovano na administrativnim odlukama, bez tržišne i operativne logike, rezultiralo je gubitkom konkurentnosti, smanjenjem obima transporta i, nažalost, otpuštanjem zaposlenih te daljim urušavanjem domaćih željezničkih…

ŽELJEZNIČKI TRANSPORT PRED IZAZOVIMA: VRIJEME ZA SISTEMSKO RJEŠENJE INDUSTRIJSKOG LANCA BiH

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Institut za razvoj izvrsnosti u logistici u saradnji sa Konzorcijumom Logistika BiH, Privrednom komorom Republike Srpske i Ministarstvom saobraćaja i veza Vlade RS. Željeznički transport u Bosni i Hercegovini danas se nalazi pred jednim od najvećih izazova u posljednjih nekoliko decenija. Problemi na relaciji Ljubija – Zenica, direktno povezani sa poremećajima u radu Koksare Lukavac i…

Metrans ulazi u Rumuniju: Arad se razvija u novo železničko čvorište

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Metrans širi svoju mrežu prema jugoistočnoj Evropi i ulaže u terminal u Aradu. Za industriju, ovo je više od jednog projekta, lokacija primetno dobija na značaju. AFLUENT Južni terminal Arad (Izvor: Metrans) Metrans nastavlja da širi svoju intermodalnu mrežu i obezbeđuje 50 odsto udela u AFLUENT Arad South Terminal u zapadnoj Rumuniji. Prema kompaniji, ovo će…

Vozovi, Hupac potvrđuje svoje liderstvo u svom sektoru i povećava obim 2025. i budući izgledi Hupac Grupe

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Prema analizi podataka od 12. marta 2026. godine, Hupac Grupa je prevezla oko 975.000 drumskih pošiljki, što je jednako 1.853.000 TEU, u kombinovanom drumsko-železničkom saobraćaju u 2025. godini, beležeći povećanje obimaod 4,3%. Hupac: Evropski lider u sektoru Na transalpskom tržištu saobraćaja preko Švajcarske, Hupac je uspeo da poveća obim uprkos ograničenjima na gradilištu (+ 4,5%, + 24,100 pošiljki). Ovo poboljšanje…

Predstavljen elektrodizel voz za Zagreb – Split: iskorak u modernizaciji željeznice

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

U proizvodnim pogonima hrvatske kompanije Končar – Električna vozila predstavljen je novi elektrodizelski voz koji će povezivati Zagreb i Split, čime se otvara novo poglavlje modernizacije željezničkog putničkog saobraćaja u regionu. Radi se o projektu vrijednom 57,3 miliona eura, finansiranom uz podršku Evropske investicione banke, a planirana je isporuka ukupno šest vozova tokom 2026. godine.…

Željeznice u Bosni i Hercegovini na raskrsnici: gubitak industrijskih tokova i potreba za novim intermodalnim modelom

Drumski prevoz robe, Kontejnerski transport, Uncategorized, Upravljanje lancima snabdijevanja, Željeznički transport

Autor: Prof. dr Velibor PeulićInstitut za razvoj izvrsnosti u logistici (IIL) Institut za razvoj izvrsnosti u logistici je prije godinu dana pokrenuo stručni dijalog o budućnosti teretnog željezničkog transporta u Bosni i Hercegovini. Danas, nakon vidljivog smanjenja tokova vezanih za Koksaru Lukavac i Željezaru Zenica, jasno je da je taj dijalog bio pravovremen – ali…

Aerodromi u Bosni i Hercegovini: bez željezničke veze, bez stvarne intermodalnosti…

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Vazdušni transport, Željeznički transport

Autor: Prof. dr Velibor Peulić Bosna i Hercegovina ima četiri međunarodna aerodroma: Sarajevo, Banja Luka, Tuzla i Mostar. Na papiru – to je respektabilna infrastruktura za državu naše veličine. Ali postavlja se ključno pitanje: Da li su naši aerodromi dio integrisanog logističkog sistema – ili su izolovane tačke oslonjene isključivo na drumski prevoz? Odgovor je jasan.…

Drumski transport – jedini tržišno održiv stub privrede Bosne i Hercegovine. Komparativni pregled: Željeznica vs. Drumski transport (BiH). Drumski transport je zdravi dio ekonomije

Drumski prevoz robe, Uncategorized, Željeznički transport

Autor: Prof. dr Velibor Peulić Bosna i Hercegovina danas ima jednu rijetku, ali jasnu ekonomsku činjenicu: Drumski transport je jedini sektor koji je izrastao, modernizovao se i internacionalizovao bez sistemskih državnih subvencija. Dok su drugi vidovi transporta godinama oslonjeni na budžetske transfere, kredite i fiskalne olakšice, drumski prevoznici su opstali i razvijali se isključivo na…