Analiza | Logistika.ba
Godina 2025. bila je jedna od najtežih za sektor drumskog transporta u Belgiji. Prema podacima sektorskih udruženja, registrovano je 413 stečajeva transportnih kompanija, u poređenju sa 307 u 2024. godini. Poređenja radi, 2015. godine broj insolventnih firmi iznosio je 163, dok je 2020. bio svega 97.
Trend je jasan – sektor je pod rastućim strukturnim pritiskom.
Posebno je značajno da među firmama koje su nestale sa tržišta nisu samo mikro-prevoznici, već i kompanije sa dugogodišnjim iskustvom i većim brojem zaposlenih. To potvrđuje da se problem ne može svesti na pojedinačne poslovne odluke, već ukazuje na šire tržišne i regulatorne izazove.
Skraćeni životni ciklusi i rast ranjivosti
Analiza više od 400 slučajeva pokazuje da je gotovo 46% propalih firmi bilo mlađe od pet godina, dok je samo 8,3% poslovalo duže od 20 godina. Trećina insolventnih preduzeća bila su mikro-subjekti sa jednim ili nekoliko vozila.
To ukazuje na visoku osjetljivost sektora na tržišne šokove.
Transport je djelatnost sa niskim maržama i visokim operativnim troškovima. Kratkotrajan poremećaj – rast cijena goriva, pad potražnje, kašnjenje naplate ili regulatorna ograničenja – može brzo dovesti do gubitka likvidnosti.
Podaci dodatno pokazuju da je širi sektor transporta i logistike zabilježio rast insolventnosti od oko 19%, što znači da se pritisak ne odnosi samo na pojedinačne firme već na cijelu strukturu tržišta.
Belgija u evropskom kontekstu
Belgija posluje unutar jedinstvenog evropskog tržišta, uz punu pravnu sigurnost i institucionalnu integraciju. Uprkos tome, sektor se suočava sa rekordnim brojem stečajeva.
To ukazuje na dubinske promjene u evropskom transportnom okruženju, koje uključuju:
-
rast troškova rada
-
povećane regulatorne zahtjeve
-
volatilnost cijena energije
-
pritisak na marže
-
ograničen pristup kapitalu za manja preduzeća
Transport je jedan od sektora koji najbrže reaguje na makroekonomske promjene.
Šta ovo znači za zemlje regiona?
Za zemlje Zapadnog Balkana, gdje drumski transport nosi dominantan dio robne razmjene, evropski trendovi imaju direktne implikacije.
U Bosni i Hercegovini drumski saobraćaj nosi preko 90% teretnog transporta. Stabilnost sektora direktno utiče na:
-
kontinuitet izvoza
-
pouzdanost lanaca snabdijevanja
-
budžetske prihode
-
zapošljavanje
U okruženju u kojem su i razvijene članice EU suočene sa rastućim brojem stečajeva, dodatni administrativni ili tržišni pritisci na prevoznike iz regiona mogu imati disproporcionalne posljedice.
Potreba za institucionalnom stabilnošću
Iskustvo Belgije pokazuje da tržište samo po sebi ne garantuje stabilnost. Sektor sa niskim maržama zahtijeva:
-
predvidiv regulatorni okvir
-
efikasne administrativne procedure
-
fiskalnu racionalnost
-
pristup finansiranju
-
pravnu sigurnost u prekograničnom poslovanju
U suprotnom, čak i kratkoročni poremećaji mogu dovesti do trajnih gubitaka kapaciteta.
Rast insolventnosti u Belgiji predstavlja signal upozorenja za cijeli evropski transportni prostor.
Drumski transport ostaje temelj lanaca snabdijevanja, ali njegova stabilnost zavisi od kombinacije tržišnih uslova i institucionalne odgovornosti.
Za zemlje regiona, posebno one u kojima drumski transport ima dominantnu ulogu u robnoj razmjeni, očuvanje stabilnosti sektora predstavlja pitanje ekonomske sigurnosti.
Analiza | Logistika.ba
